YAMAHA R15

nsmx1rex · 发表于 2010-4-20 01:58:39

RS50?哪一家的?

demonnien · 发表于 2010-4-20 02:04:52

回應 27# james780902 的文章

國產化??那我還是比較需要兩顆FZR可以用的4V缸頭比較實在~.~

回應 38# r14884 的文章

時空背景不一樣~.~

FZ/R在當時用料會差嗎???

jordamlaiii · 发表于 2010-4-20 04:27:47

看著兩陽都國產了仿賽與街車…內心總會一直期待著YAMAHA會有所突破…雖然感覺好像是YAMAHA不太喜歡跟流行…這又扯到市場的問題了吧…

gn01982203 · 发表于 2010-4-20 05:14:55

YAMAHA面對這樣的情況，決定發展四行程小排氣量仿賽車

YAMAHA不是都說R125是最後一款小排氣量仿賽
發展?????

demonnien · 发表于 2010-4-20 09:27:47

商人說的話能聽那個都能吃了

要是r125跟鵝一樣狂銷的話你覺得他會是最後一款嗎??

(不過這種事不會發生)

tw0041 · 发表于 2010-4-20 10:32:24

在當時1986-1990年，國產4T機車... ...三陽CBX 150S、戰馬150、FZR150...，配備、用料、規格上FZR不但是領先，在當時算次世代了。
比較納悶的是，R125算高貴的小排氣量仿賽，引擎使用SOHC、而不是像CBR150使用DOHC。

spring980121 · 发表于 2010-4-20 18:21:53

ktr 可修改 .......................上去排氣量直逼550.....

wayneeva · 发表于 2010-4-20 18:51:50

如果R125狂銷
那就不會是24W的價格
也不會是現在接單引進了
只能期待奇蹟的出現
但現在台灣有錢人太多
都一窩蜂的騎大車
覺得車越貴越屌
屌你媽= =
所以R125絕對不可能狂銷
而
台灣真的愛重車、愛騎重車的人也不多了
無腦有錢人太多

UNSAFE.

james780902 · 发表于 2010-4-20 20:02:34

豬腳提一台都百萬還是很多人買阿....
雖然前後歐老師真閃＝＝

demonnien · 发表于 2010-4-20 20:39:42

要修什麼地方阿

sadz · 发表于 2010-4-21 00:07:08

A牌的 GOOGLE圖片一下就很多....
我個人感覺很像拉

airforces · 发表于 2010-4-21 04:31:44

我其實比較好奇，它要用單缸水冷的SOHC的理由....
是壓低成本嗎？(週邊用料都那麼高貴了，沒有必要去省這個東西吧？)
還是認為這種排氣量的馬力輸出考量認為單缸比較適合？(那單凸輪軸呢？)
或是現在的技術做出來的水冷，和125的小雙缸比起來並不會輸到哪去，反而可以省養車費。(一次只要吃一罐機油就好)
....
--------------------------------------------------------
一台車賣到那麼貴，不太相信它的設計會依結省成本的方向去走
(當然能省則省，但要省在刀口下，不要犧牲掉性能或車子本來的定位)
為何要用單凸輪軸的單缸引擎...不太清楚裡面詳細的設計內容，不過我想很可能和想要輕量化有關係。
又要車子剛性夠，有重車的level，又要車子輕⋯⋯
而且單缸優點又可以及減少體積，來降低風阻
(比起雙缸併列，或V缸引擎，單缸輕、體積小，容易分配車子的重心，而且風阻也小)
國外R125能跑出133km/h的速度，其中大概有10~15km/h是因為風阻小，和整流設計的關係而跑出來的。

另外
R125轉速破了萬轉都到了紅線區，最高扭力和最高馬力的轉速也不在萬轉以上。
所以估計也是想要利用加大扭力的方式去換取速度。
(單缸引擎在轉速低時效果好，可以引出較多的扭力，讓車子起步快速操控靈敏)

所以...有點像是：125cc的排氣量，本來的賣點就很難靠引擎的特性發揮出來，硬是要塞一個很有特色的引擎，可能很難設計出一個專門跑賽道的小排氣量跑車。所以並非一定要去針對125cc的引擎去做設計，而是想著車子整體運行時，如何好好利用一些大車沒有的優點去想，增加騎士對車子的手感和操控性以及車子本身在跑直線，剎彎道可以順暢，然後能配合這些想法的引擎，怎麼想都發現只有單缸引擎最適合，也就不需要捨近求遠。

[ 文章最後由 airforces 於 2010-4-23 08:16 編輯 ]

jeffery1106 · 发表于 2010-4-24 23:29:05

如果能國產化更好~

不然又要花很多小朋友........

希望它能再掀起當年的FZR熱

qeyqwepy · 发表于 2010-4-27 02:02:02

要買不容易聽說R125一台近來就要30幾...這樣都可以買6N了...

sevenlo · 发表于 2010-10-8 13:31:37

雖然有點唱高調,但我覺得談R15/125的售價並沒啥意義,你看路上的進口車.精品.豪宅,證明在台灣出得起這筆錢的人比比皆是,重點不在於價錢,而是價值觀...
還有,對於一顆小排氣量單汽缸引擎而言,由於條件受限,只能從馬力與扭力兩者中取一為之,追求馬力是不切實際的,因為車身重量沒辦法壓低,無論R125還是R15都是不輕的,與其不斷拉轉速.硬催油門.然後過熱,還不如好好的強化扭力,R125/R15的曲軸行程是58.7mm,長行程+sohc+的設計,YAMAHA的用意很明顯就是要扭力,我覺得,想要性能,輕量化是最重要的,但這卻是最花錢的,小排氣量檔車利潤不高,很難實現這個理想,無論R15/R125還是CBR150,這些知名的檔車全都沒有使用鋁合金車架,應該就是成本(再加上安全)的關係吧!

jk810116 · 发表于 2010-10-8 13:50:07

用30幾萬買一台150 我情願買250的隨便一台

ukyo324 · 发表于 2010-10-8 16:24:40

現在的新車幾乎都是走流線造型
一堆線條複雜地拉來拉去
我還是喜歡簡單點的
看看fz/x多有味道

迷人雙缸亦是最大特點(雖然很重)
而不管Q龍.T1等同級小車甚至R125怎麼改
單缸聲就是單缸聲

tonyjih · 发表于 2010-10-8 16:55:23

原文由 jk810116 於 2010-10-8 13:50 發表
用30幾萬買一台150 我情願買250的隨便一台

真的…如果我有3X萬我寧願去買小忍者

ukyo324 · 发表于 2010-10-8 16:56:54

真的有錢就不見得會這樣想了

jason200254 · 发表于 2010-10-8 21:55:45

超級戰神號誕生!!!???

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