高手们指点下迷津（劲虎混合比的问题）

dp407 · 发表于 2010-1-31 22:47:11

谢谢各位的指点啊
现在这边机油的话还是能买到正规的，只要不贪便宜，国产的中石化长城机油SG15W--40的油还不错，20元左右，
我是想知道下这车是不是适合流动性较好的机油
我说的不远的距离，也就是10公里内的样子了
火花塞是NGK的，换了个新的试了，差不多
现在火花塞已经烧出正常的颜色了，心里高兴，再不会去动混合比了！！！！
铜丝的事我也不知道原因，是清洗化油器时发现的，难怪以前上高速就发冲，

dp407 · 发表于 2010-1-31 22:48:53

上海生产的NGK----DR8EA
也就10的样子
我的是原厂的。日本生产的，40元

dp407 · 发表于 2010-1-31 22:52:31

今天把离合线，油门线上点润滑油
骑上去舒服多了
另：我们这边现在很多96，97年的车子，
远没有台湾兄弟们保养的好
都送报废场了，然后很多人又去拆车买零件
新的配件现在不好买了，而且贵的吓人

dp407 · 发表于 2010-1-31 23:11:43

说来惭愧
大家是玩车
我的车是我的工具
赚钱的工具。
所以我很爱惜他

ourtyphoon · 发表于 2010-2-2 13:40:09

其實我也沒有"玩車"，我還沒有能力玩，現在為了家裡經濟問題，2/6的會師也不能去了。
想改前碟，現在還在存錢；想重做缸頭，現在還在存錢；想換EXCEL前後17"鋼絲鋁框，現在還在存錢；想換胎，還在存錢。
要說我存在這個板上的意義，應該是為了要好好照顧我的車，我來Z族的目的...

dp407 · 发表于 2010-2-2 15:50:32

是这样的
大家的目的是一样的

dp407 · 发表于 2010-2-2 19:43:47

今天拆开空滤箱
发现里面居然有些乳白色的机油
是从动力里面出来的
混合比现在调到2圈的样子，怠速还算稳得住
心情很高兴
搞清楚了，这个TK的化油器混合比螺丝是调节油的
顺稀逆浓，以前自己搞反了
怪不得调4圈发车淹死火花塞
还有点不明白，就是空滤海绵上有个圆形的好像火烧的印记，不知道原因！！！

dp407 · 发表于 2010-2-2 20:17:23

以前是您说的那样
幾乎看不到顏色，就是濕濕的一點點機油而已
就是这2天调混合比给弄的
空滤室进水应该不太可能
冬天机油乳化有时也有这个现象的

dp407 · 发表于 2010-2-2 20:42:22

我们这冬天0度左右
空气中湿度大，湿冷
您看下有人专门装了这个，用来收集动力排出来的水汽和乳化的机油

dp407 · 发表于 2010-2-2 20:44:15

看样子冬天得勤快点换机油了
空滤也不好买
还得网上购物:( :( :(

dp407 · 发表于 2010-2-2 21:02:00

台湾的品牌不错的
还有个问题咨询下
为什么我每次装前轮胎部分，包括前叉，减震，轮胎，前雨板
装好后的骑行感觉会不一样
就是龙头部分
先把前减震的4个固定点装好，再装雨板，螺丝紧固后
这时2个轮轴点就有点偏，不在一条线上
必须得把雨板的固定螺丝松了，先对好轮轴，上好轮胎，最后紧固雨板螺丝
还有换减震油后，一过坎减震就发出咔的响声，油大概是200毫升的样子

dp407 · 发表于 2010-2-2 23:01:22

三角台也是换了
可以丢把走直线
油是用的专用减震油
20W-50是不是太粘了
我以前用过2T机油代替，感觉硬，上下运作不灵活
油量我以前有加230，感觉硬，倒出来的
弹簧老化这个就没去判断了，不好肉眼观察，也不好更换
配件不好买，2个前减震的上杆原厂的就要700多，减震总成1000多，太贵了！！！

dp407 · 发表于 2010-2-2 23:03:26

现在的这个三角台
可以丢把走直线
就是骑的时候感觉左手把要往前升些才好
不然就会骑着不顺，感觉不好！！！

ourtyphoon · 发表于 2010-2-3 23:45:35

先問一下，前叉是指內外管組立起來嗎??那減震指的是什麼呢??

以下是我的作法，參考看看，畢竟看你這麼說，我也不清楚我理解的對不對。

先裝上前叉，裝上輪軸，裝上前雨板，拆下輪軸，裝上輪胎。

前叉的油量部分，我是在前叉中沒有前叉油的狀況下，讓前叉內管自然壓縮到底(可能要等個一到二分鐘)，再將前叉油填滿至碰觸到前叉蓋的螺紋底端。

dp407 · 发表于 2010-2-4 16:26:45

先裝上前叉，裝上輪軸，裝上前雨板，拆下輪軸，裝上輪胎。
谢谢！！！
我也是这样装的！
装上雨板后（螺丝紧固），会对2个减震的轮轴孔产生偏移
只有先装好轮胎，后去紧固雨板螺丝！！！
减震油的量可以根据骑行时的软硬程度加减！！！！再说加的油不同感觉也会不一样
按照厂方的数据是5W的液压油，每支262毫升
5W的液压油不知道哪里有卖，所以也不可能262毫升了
我现在加的大概200毫升的样子，还可以，就是咔咔响的问题没有找到原因！

dp407 · 发表于 2010-2-4 16:29:21

先問一下，前叉是指內外管組立起來嗎??那減震指的是什麼呢??
前叉就是指的减震，准确的说我是指的减震的2个固定点。
不好意思，重复了

ourtyphoon · 发表于 2010-2-4 23:14:36

突然想到，我們前面有沒有提到珠碗啊??
珠碗檢查一下如何??

taco · 发表于 2010-2-4 23:49:32

原文由 ourtyphoon 於 2010-1-31 09:55 發表
原來如此~受教了~可是那麼厚工放銅絲...如果是長期(放銅絲不會三天兩頭換一次吧)高海拔使用，換油嘴不是比較好嗎??放銅絲比較不好控制中高轉的油氣濃度呀??難道是原料問題??
另外，小弟無冒犯之意，只是台灣的"短程"跟大陸 ...

我印象中，你們對岸的 "(huoche)驙絓" 這位車友就是這樣做的
"驙絓" 兩字我還真不知道怎唸呢~!!
唸"彈龜"???
他好像也很久沒出現了

eyesman · 发表于 2010-2-5 02:33:31

那是簡-繁體中文互換時出現亂碼造成的啦
他正確的名稱…正是大名鼎鼎的 "火車" 兄唷

os.按~~我果然是老人

lansrow · 发表于 2010-2-5 02:52:38

倒前叉油還是用量杯倒吧@@

而且內管跟外管彈簧阻尼棒應該分解各自清洗過

再重新組裝回去不然沒分解再怎麼卸油還是會有殘油留在裡面

雖說沒甚麼不好但是總是覺得會影響前叉油的準度

而且會扣的一聲大概都是前叉太軟直接觸底

262ml的標準值你最好加到270ml 而且不要用5w的油

起碼用個15w以上不然5w的油很快就衰退了

我自己是用FZR前叉原廠建議值250ml

我加到275ml(15w/50) 另外墊了三片墊片作預載

我自己用覺得這樣剛好一般人應該會覺得偏硬

建議是原廠建議值當作標準想要硬一點的就加多一點

想軟一點的就加少一點但是加多一點記得要加點預載

不然回彈速度過慢會沒Q度喔

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