火星塞與點火系統

NSBGM

水舞馬大，沒事了，下次非得要說，我會用中文，造成誤解真抱歉。

skyeygt

我也是贊成nsbgm說的話

既然有人說有用 有人說沒用

那你右手癢想改那就改吧
既然這麼多意見 用過就知道

改完若有用歡迎發篇"客觀公正"的心得文,
而不是花了大錢的心理作用文
或者是寫了一篇洛洛長的抱怨文為你覺得改裝後無價值的那些錢禱告

tedseesea

下次要講英文可以~~請列出出處~解讀~翻譯~
以增加"我"和大家的知識
感謝~雖然我還是不知道那些人幹嘛的= =~

fong

高壓線圈的用意我想就是在傳輸電力出去之前先行加壓
讓流通更成功…
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印象中，高壓線圈的本意在於製造火星塞跳火的高電位差，就像天空中的閃電。
如果要換矽導線，何不試試將火星塞接頭內的電阻取下改成直通，和矽導線達成的電阻下降相較下，相差何只十萬八千里。不過，電磁干擾、火星塞加速老化…這些問題我就不清楚影響有多大了。

tedseesea

那你願意當地一個試驗品嗎~~;P

fong

報告阿宏大，小的不熱血，騎車都順順騎，不會大轉油門，所以實用為主。
電阻有防止電磁干擾的效用，取下後可能會失去這個作用，至於小弟弟怕不怕電磁，這偶就不知道了。

tedseesea

@@我一點也不大阿~~我也是順順騎~只是偶而油門不減然後降檔而已= =~
至於電磁......會不會變成 "超電磁。Z" 使出超電磁YOYO.....
(攻擊類型：拳頭 攻擊力：１３００ 攻擊範圍2~4　空：Ｓ　地：Ｓ　海 ：Ａ　宇宙：Ａ)

CatsNight

原文由 tedseesea 於 2009-12-4 15:52 發表
@@我一點也不大阿~~我也是順順騎~只是偶而油門不減然後降檔而已= =~
至於電磁......會不會變成 "超電磁。Z" 使出超電磁YOYO.....
(攻擊類型：拳頭 攻擊力：１３００ 攻擊範圍2~4　空：Ｓ　地：Ｓ　海 ：Ａ　宇宙：Ａ)
...

我的絶招!! 無敵鐵金鋼  Great Booster !!! 巨大推進器!! 發射!!
一擊必殺!!! (因為我改很大!!!)

tcc1965

我支持山寨版維修人員
雖然引起了一些小爭議
但是這裡就是讓我們彼此學習的
聞道有先後
術業有專攻
我會的你不會
你懂的我不懂
互相交流 虛心學習
才能增廣見聞
日新又新

angle740311

那我可以用斷空光牙砲(嘴砲)嗎?

pl021132

我是把火星塞套筒裡的電阻拿掉就好了.愛將的電阻10k歐姆.免錢...電孤又強很多...比改高壓線圈還強....
也沒什麼干擾問題..又不是噴射車....
又好拆...拿一字起子把套筒內的銅頭轉開..電阻就掉出來了...再塞個彈簧進去接觸就好了...
個人覺得沒感覺..電孤有比原廠明顯變粗...不過真的沒感覺...影響很小...
無聊可以試試

tomeisr22det

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印象中，高壓線圈的本意在於製造火星塞跳火的高電位差，就像天空中的閃電。
如果要換矽導線，何不試 ...

有另外一種說法，點火系統高壓線路要在點火線圈負極和火星塞接頭間加一個電阻的用意在於保護線路。試想，火星塞在高壓的燃燒室裡面兩電極之間的混合汽造成的電阻有多大？外面一個幾k歐姆的電阻影響有多大？萬一火星塞發生短路時這個電阻才會發生功用，保護高壓線路不損壞。

至於電磁干擾，那是課本說的，引擎是金屬製成的可不可以有效遮蔽電磁波也不知道(有些說法說會遮蔽)，或許要實驗看看。

fredpeng

市面上販售的NGK 或 Denso 銥火星塞 (NGK 型號，數字前如果有R, ，一般位於第二或第三碼，
就是有電阻在火星塞內。有電阻的火星塞，拆不拆火星帽蓋內的電阻，根本差異不大。
沒電阻的火星塞拆帽蓋內的電阻，有些人說可以感覺到差異，但我是沒什麼感覺。
但肯定的是，沒電阻的點火系會產生較大的突波干擾，影響車上其他電子設備運作，
嚴重的話可能會擊毀其他電子設備。
早期做ADSL的廠商甚至發現，當機車經過家庭ADSL設備附近，會有訊號傳輸不穩的情形。
後來發現確實高壓放電會影響 (主要是 AM 訊號導致) 訊號傳輸。

給大家參考。

tcc1965

這個題目討論的越來越有深度了
真是好
這就是為什麼要有Z板的原因

稍為學過理化的人就知道
常見金屬導電率最好的是銀 但銀價昂 容易氧化變黑 一般不做導線使用
但高級音響的導線就有很多用純銀 價格是天價
賓士車的接頭 也都鍍上純銀 以利導電
其次是銅 絕大多數的導電材料用它
再次是鋁 取其密度低 適合做為跨距大的高壓電纜
再來金的導電率也很好 但價格更高 但是因化學活性極低
極不容易氧化生鏽 因此是極良好的接點材料
因此近年來因數位器材大行其道 而用量大增

引擎的動力來自汽油的燃燒
燃燒過程將汽油分子中的碳鍊鍵結打斷
氧化釋放出鍵能
火星塞負責點火
利用的是高電壓所產生的電弧 就像閃電一樣
高電壓由高壓線圈產生
利用的是普通變壓器的原理
二次側的高壓經導線接往火星塞
一次側的供電由CDI供應
高壓線圈的鐵芯負責磁通的轉換
因此鐵芯的大小 就限制了能量的轉換量

CDI的供電來自磁電機中一個小的獨立線圈(以愛將而言)
這就是為什麼電瓶掛了 發電線圈也掛了 而引擎仍然可以發動的原因
點火的脈動信號來自磁電機中的脈動產生器
就是這個脈動產生器產生脈動信號指揮CDI發出脈動的一次電流
讓高壓線圈產生高電壓(約二萬五千伏特)
使得火星塞的間隙產生電弧 就是一般所謂的火花

所以從高壓線圈的二次側來看
高壓線 火星塞蓋和火星塞本身
都是二次側的負載

火星塞蓋和火星塞內經常會加電組
有兩個原因
1 是火星塞是有可能短路的 如果積碳太多 塞住間隙 火星塞就短路了
如果沒有電阻做為負載 負責限流 二次側會流過太大的電流而燒毀的
2 是現在靠無線電信號傳輸的設備和器材已經滿街都是了
高壓放電會發射出射頻 會嚴重干擾利用射頻的器材使用 這是很明顯的

所以 矽導線有什麼用  降低電阻？ 增加傳導率？
別鬧了 增加電阻還說得過去！ 金屬一旦加了矽 電阻只會增加

什麼神奇的火花放大器 接在高壓線上就可以放大
在那裡放大 用什麼放大
這就是我們在說的
能量那裡來

至於銥合金火星塞的優點
是因為銥合金的理化性質
讓它可以更耐得住高溫高壓的摧殘
所以電極可以做得更細
更符合電弧放電所需的尖端放電原理
相同間隙所需的放電電壓更低
因此就算高壓線圈 或CDI老化 導致放電電壓降低
銥合金火星塞也能成功完成跳火任務

所以一般火星塞的中心電極像根圓柱
白金火星塞中心電極就比較細
超白金中心電極更細
而銥合金火星塞的中心電極最細
而銥合金火星塞中 DENSO (0.4mm)又比 NGK (0.6mm)更細

以上
看得懂就懂了
看不懂我也沒辦法了

gpxchris

看不太懂

NSBGM

補充一點，點火時機和燃燒好壞於否的最大關鍵，在於角度。

也就是點火時間的準確性要很高，燃燒才會好。

而矽導線能讓點火時間間縮的更短。

有沒有比較好，我還沒看到答案。

CatsNight

原文由 gpxchris 於 2009-12-9 18:31 發表
看不太懂

這裡有詳細介紹,選懂的看就好,不懂的先跳過.
http://www.denso.com.tw/plug/01_1.asp

fredpeng

"所以 矽導線有什麼用  降低電阻？ 增加傳導率？
別鬧了 增加電阻還說得過去！ 金屬一旦加了矽 電阻只會增加"

這我本來也不懂的，後來懂了。
所謂矽導線並非導線(導體)加矽，而是線的 "皮" (披覆) 由矽膠做的。
跟鐵氟龍線一樣的命名邏輯，導體跟鐵氟龍沒半點關係，是披覆用鐵氟龍材質。

削頭而已。

johnny829

用矽or鐵氟龍做導線的外皮......應該是要讓絕緣性更好........

避免破皮漏電吧.......

因為我的汽車有遇過火星塞線破皮(橡膠材質硬化後有裂縫)......

遇到下雨天引擎加速時會一頓一頓的.........甚至熄火.....

在暗一點的地方打開引擎蓋.......還可以在火星塞線旁邊看到火花....

純經驗分享...........

gpxchris

原文由 CatsNight 於 2009-12-9 18:51 發表

這裡有詳細介紹,選懂的看就好,不懂的先跳過.
http://www.denso.com.tw/plug/01_1.asp

因為在下天真的認為電極越粗越好