活塞環....消失了???

silvia2853

原文由 bbclin 於 2009-8-30 21:09 發表
引擎固定螺絲
應該不會太難拆
梅花是固定要的
用來固定螺絲頭那端
螺母看是要用梅花還是用套筒都好
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引用經華區/阿彥大的文
http://www.zclub.com.tw/discuz/v ...

最後的希望都放在WD40身上,再不行就要破壞螺姆

那個螺姆好像是有止滑功能的,買的時候要怎們講?

qazw0318qazw

我騎N不久看到這篇文章
忽然嚇到挖好嚴重的汽缸喔
而我很怕我自己不懂的保養
雖然我一個禮拜會拉轉個三到四天排碳
但是還是會怕因為拉玩轉
騎車的感覺會有小小的變化
引擎聲音也會變
所以想知道怎了解愛車引擎的狀況

iamgreat

靠~~
樓主講的我還以為是汽缸下座的固定螺絲~~

原來是引擎固定螺絲
那個就大力轉了啦,能把那三根轉斷你也屌了
只不過拿梅花轉本來就不是很有力
這個地方適用的工具是套桶+扳桿
給他死
放鬆鎖緊都要轉螺帽的地方.....軸心那裡拿14號梅花固定(一個人就可以輕鬆作業)
話說汽缸下座的四個螺帽.......應該是要在車上先放鬆再下引擎

還有~~
縮缸幹麻下引擎......在車上拆就OK了
如果是要處理縮缸順便大整的話......那當我沒說

梅花板手......鎖緊或放鬆瞬間用
套桶.......同上.....但比梅花板手穩
開口板手........適用於狹小空間,15度轉幅時使用(會轉很慢).....及無法使用梅花板手的時機
扳桿.......鎖緊或放鬆瞬間時搭配套桶使用
棘輪板手......旋轉放鬆或鎖緊時使用......勿使用於放鬆或鎖緊瞬間時

使用工具前要先知道工具的使用方法
才不易造成工具損傷及雙手受傷

iamgreat

會不會縮缸是看維修者的技術
還有使用者的狀況

某些車行修一修沒多久必縮.....
某些車行就不會.....
2T引擎要長壽組裝品質(眉角)還有機件品質少不了
還有就是機油品質
右手常常不安分的機油建議要用比較好的
這些都是讓車延年益壽的不二法門

qazw0318qazw

原文由 iamgreat 於 2009-8-31 03:36 發表
會不會縮缸是看維修者的技術
還有使用者的狀況

某些車行修一修沒多久必縮.....
某些車行就不會.....
2T引擎要長壽組裝品質(眉角)還有機件品質少不了
還有就是機油品質
右手常常不安分的機油建議要用比較好的
這些都 ...

而我是都加H1R機油
我比例是七公升的汽油一百五CC十左右的機油在加密麻油到一七五cc
倒入油桶在加油
不知道這樣子的話呢小N他吃的算OK嗎

aa19790304

這樣說搪缸好了.  
1搪缸廠 2車行組裝調校 3車主如何對待
環環相扣
1搪缸廠也有不優的~隨便弄一下就交貨~我還看過小n搪到62mm~缸套左右的肉不一.導致水道與天柱螺絲孔裂開.搪缸廠設備也有差!這一節沒作好~下面2車行3車主在怎麼奮鬥也沒用.其實這一環節很重要~車行如何與搪缸廠溝通作這顆汽缸.原廠有原廠的作法~改裝也有別的作法.為什麼有些改裝引擎能暴力訓車都沒事~這環節佔很大
2車行組裝調校.拆過一顆某車行組沒多久的引擎.發現引擎中座沒有2顆定位銷(屌巴).中座那10多顆螺絲只剩下2顆是緊的.離合器特工4角螺絲用一字起子打緊(發現是鬆的.這車行說會修小n引擎.卻沒這特工).汽缸蓋墊片180度裝反(眼睛脫窗).缸壓作到12(爆震連連).....如果搪缸廠在怎麼優碰到這師傅~引擎也不保
3車主如何對待.如果是改裝車~車主沒有任何的改裝引擎觀念~只知道油門一拜.騎改裝引擎的車~一定要作功課~不是汽油加一加~機油套一套~油門吹一吹就好了.
不管是改裝車或原廠車~騎車觀念不對~引擎耐用度就會慢慢降低.

[ 文章最後由 aa19790304 於 2009-8-31 14:43 編輯 ]

qazw0318qazw

哪我改怎騎呢因為我還是個新手
車是鐵駒修出來的他拿去哪裡搪剛我不知道餒
我車就丟給他了好了他就叫我訓一千公里
我轉速再這一千公里都沒有超過六千過
再來就是造我隨心所欲的騎了

a444498

提醒一下 汽缸下方四顆螺帽 需要用較薄的梅花板手打開

一般的梅花板手 會有一顆放不太進去

不然就是得用鑿刀+鐵槌幹開了...

silvia2853

朝水箱方向的那兩顆要用薄的,



引擎腳還是不動如山,除鏽劑也噴了快半瓶了

靠近腳踏那邊的引擎腳用梅花硬幹...結果還滑掉....螺帽真的變圓的了

除了破壞螺帽外,沒別的辦法了嗎?

bbclin

原文由 silvia2853 於 2009-9-1 15:21 發表
朝水箱方向的那兩顆要用薄的,



引擎腳還是不動如山,除鏽劑也噴了快半瓶了

靠近腳踏那邊的引擎腳用梅花硬幹...結果還滑掉....螺帽真的變圓的了

除了破壞螺帽外,沒別的辦法了嗎? ...

所以才說工具要用對地方阿
而且工具好壞也有很大的差異
台製的梅花/開口/T板......不是不愛用國貨
只是品質太好了,公差太大
材質也太強了,開口都可以變形一一
幾乎用到後來,每顆6角螺絲頭變圓形螺絲頭..........
以後幾乎能買日製就買日製

那顆螺帽是確定要換了
要弄下來的話
有幾種方式
一是銼刀磨出可用的面
二是鑿子+鐵鎚
(或是打擊起子 不是KOKEN那種 是單純一字起子 頭端為金屬頭)
三是鋸掉或切掉,用砂輪機,看是要連同軸心一起幹掉,還是只鋸螺帽都好

至於螺帽有沒有止滑無所謂
怕的話有很多種方式可以用來替代原有的止滑功能
一是買橡皮華司
二是用螺絲膠(不怕下次拆的幹聲連連 就用吧 這東西只要一粒米大小 就夠你受了)

[ 文章最後由 bbclin 於 2009-9-1 16:32 編輯 ]

silvia2853

螺絲膠這麼強喔?  我上次換卡鉗,我把兩顆螺絲都泡在膠裡在拿起來鎖....

真的只要一米粒就好?

iamgreat

套筒組可以敗一組
但是不要買太差的

何謂太差........
整盒便宜套筒又亮亮的,就是太差
去借扳桿回來用...現在應該已經在裝引擎+上車台了....

硬幹的下場.......保重.......

bbclin

原文由 silvia2853 於 2009-9-1 23:38 發表
螺絲膠這麼強喔?  我上次換卡鉗,我把兩顆螺絲都泡在膠裡在拿起來鎖....

真的只要一米粒就好?

螺絲膠有很多種
分的很細
有一種是連美工刀都幹不開的
希望你用的不是那種..................
另一種是彈性的
這種的有氣密/防水功能
所以....................希望你工具買好一點
下次要拆卡鉗保險點...........................