新手騎檔車的小意外

zxcvbnm230

你可以去部落格找"路雷夢"的煞車習慣養成文章@@

fox

原文由 angle740311 於 2009-7-21 22:42 發表
沒法~~新手遇到緊急狀況哪會用檔煞?根本沒時間反應咧~~

別說新手了，連騎好一陣子的，遇到緊急狀況，連回油換檔的機會都沒有
能檔煞...還緊急嗎？

我遇到緊急煞車，也是全部押下去

fox

原文由 zxcvbnm230 於 2009-7-21 22:50 發表
你可以去部落格找"路雷夢"的煞車習慣養成文章@@

=.=這樣子，星期天，馬哥還要幫你準備檸檬哦！
看來你吃雞排的口味，也是內行的呦！

馬哥~我也要檸檬香的雞排哦！

5l4mp6

原文由 angle740311 於 2009-7-21 22:42 發表
沒法~~新手遇到緊急狀況哪會用檔煞?根本沒時間反應咧~~

能正確煞車就不錯了
樓主提到這件事情讓我想到以前剛騎前牒的車
再一次煞車的時候
前煞瞬間拉到底  理所當然就雷禪了

lincokes

看完文章 心都寒了

dragon

車子別隨便借人

問題很多...

Flaing

人沒事就好!!

lysandria

緊急煞車時當然沒時間給你退檔這沒話說
比較有爭議的是要不要拉離合器的問題
到底哪一個可以取得最短煞車距離一直有兩派說法
一派認為不拉離合器可以利用引擎牽引力達到更好的減速效果
(以前在安駕學車教的是這一套，而安駕那套又是從日本來的)
一派認為若後輪煞車力道已足以鎖死  不拉離合器反而會增加煞車距離

不過不管是哪一種習慣都是需要練習的
一次全拉不要緊  但一次全拉且拉到底LOW SIDE的可能性相當大
這點不可不小心阿

[ 文章最後由 lysandria 於 2009-7-22 20:19 編輯 ]

fox

拉不拉離合器，是依引擎轉速是上升或下降來看居多
但有一件事必須要注意
緊急煞車時，通常連油門都來不及放掉！就右手握緊前煞車拉桿了，通常引擎轉速會被拉高。此時唯有離合器操作，可脫開動力。

前後煞車都足以使輪子鎖死。根本沒有需要使用引擎制動的狀況。何來縮短之說？
適用引擎制動的狀況，是煞車鎖不住時，輪子依然滾動，此時需要輔助力將牽制住輪子的旋轉。

若開過汽車的人會遇過一種狀況~駐車煞車，或稱手煞車忘了釋放，就硬開動車。
車子還是可以開動。表示引擎驅動力大於煞車的制動力。反推回去~
當車子於高速下，煞車制動力不足狀況下，此時需要引擎協助限制輪子轉動

機車通常是卡鉗鎖死碟盤，輪子與地面打滑。
能不能縮短煞車距離，或煞車效果好不好，最後是由輪胎的胎皮與地面去決定。
由於被植入檔煞的觀念太深，太多了，所以會有先入為主的看法...但機車的背景條件是與大型車輛不同的，有空想一想動作原理..就知道了

zxcvbnm230

不鎖死的方法~
要先拜"加藤鷹"為師....

cat6lee

行車遇緊急事件急煞時...

最明確的做法是前後煞(動力制衡)...在加上拉離合器(解除動力)...

不拉離合器有時會造成離合器總成損壞(急煞後輪鎖死時..離合器未放狀態)..

還有就是急煞之後危險狀況解除時..車子在未停狀況下放掉煞車時..

因輪胎動力帶動檔速而使車子突然發動時造成爆衝(油門未放狀況下)...

檔煞的作用說法很多...但使用不當..容易造成離合器損壞...

過彎時換檔使用檔煞(尤其是高速彎)很容易造成雷殘結果...

我只有在下坡地帶時才會使用檔煞...

市區走走停停速度不快..也沒必要用...

lysandria

原文由 fox 於 2009-7-22 21:45 發表
拉不拉離合器，是依引擎轉速是上升或下降來看居多
但有一件事必須要注意
緊急煞車時，通常連油門都來不及放掉！就右手握緊前煞車拉桿了，通常引擎轉速會被拉高。此時唯有離合器操作，可脫開動力。

前後煞車都足以使輪子鎖死。 ...

僅就文中兩點提出討論
第一
關於油門來不及放掉這點
可能不同車種配置不一樣
依小弟的車而言不收油門手指還溝不太到煞車拉桿
所以煞車收油幾乎已變成反射動作
所以基本上不會有拉煞車時油門還催很高的情形發生

第二
如果要取最短煞車距離
前後輪都不應該是鎖死的狀態
鎖死不但無法縮短煞車距離還會摔車  如果只是輪胎在地上磨就停下來應該算運氣好了
而應該是去抓鎖死前的那個力道
ABS的作動也是以不讓輪胎鎖死為前提去逼出最短的煞車距離
當然有ABS的車種自然不必考慮鎖死的問題一次給它用力的煞下去交由電腦控制

[ 文章最後由 lysandria 於 2009-7-23 00:00 編輯 ]

angle740311

為啥??

lysandria

原文由 cat6lee 於 2009-7-22 22:38 發表
行車遇緊急事件急煞時...

最明確的做法是前後煞(動力制衡)...在加上拉離合器(解除動力)...

不拉離合器有時會造成離合器總成損壞(急煞後輪鎖死時..離合器未放狀態)..

還有就是急煞之後危險狀況解除時..車子在未停 ...

所謂急煞不拉離合器的說法
並非煞到停讓引擎熄火
而是在速度降到一個點時才將離合器拉起
在車輛停止時動力也完全切開了

還有我文中使用的是引擎牽引力一詞
即是放掉油門自然造成的引擎煞車
並非退檔造成的檔煞
不知這裡是否有誤會@@?

退檔時造成的檔煞
的確會造成離合器的損耗
所以小弟在騎乘時會十分注意補油的動作
盡可能不讓檔煞發生

[ 文章最後由 lysandria 於 2009-7-22 23:58 編輯 ]

fox

通常檔煞及引擎牽引力方式限制轉動，這些名詞用在專有的領域中，會事先註明，並且定義。

我用檔位煞車，是升檔位滑行，由於後輪經齒比會對引擎形成重拖，所以轉速掉，轉速掉所以更沒力拖...兩者相互牽拖而降低動力。

引擎實際上非煞車，而是透過傳動系統去限制後輪轉動。當後輪轉動的條件受限於引擎時，這就是牽引動力。降檔拉升轉速形成的力，可強制限制後輪的轉動，是引擎限制輪速的方法。

國內通常沒有太去管到底什麼是什麼。只要用來使車速下降的換檔動作即被稱為「檔煞」。

zxcvbnm230

亞洲第一神手!!!
跟他學會他的"手技"
快速連點煞車都不是問題!!

taco

要是第一時間還能先抓離合、退檔、放離合那就不叫緊急煞車了Orz............

緊急煞車我也幾乎是全抓....
鬆油門同時前後煞就下去了
離合器也一起抓，避免熄火及因應後續換檔動作
如果有用到檔煞那也是前後煞車作動後才會發生的事了

所以真的很緊急都是：放油+前煞+後煞+抓離合、退檔、放離合
退檔動作怎來得及排到前面...

angle740311

阿................

taco

原文由 angle740311 於 2009-7-23 15:58 發表
阿................

您是說
該"阿"了嗎???

zxcvbnm230

= ="..........
你..........
怎麼又...................