[轉貼]山寨車打擊! KYMCO大陸忍痛關1廠!

rerere3

因為他們的引擎滿足不了動力性能至上的老美啊...

sparx

沒錯,滿足不了老美;P

但小弟還有另一番見解,
老美崇尚大馬力,更愛好靠北大的排氣量

兩陽都是以日系技術為基礎,加上以前有150CC的限制
或許本來就不熟大排氣領域

Ford GT(福特GT) ,5400CC 很嚇人了吧



還有更恐怖的....
Dodge Viper(道奇毒蛇) ,8000CC 最新一代還8400CC,這是要蔥三小......

gpz500ss

米國速個喜愛大馬力大輸出車種的地區沒有錯~但這不代表150cc以下的速克達在米國就沒有人買~honda的cub或vespa在米國騎的人也是很多~速克達方面yamaha的vino或是中國或歐洲外銷在米國也是有當地銷售~更小cc數的monkey或35cc滴意大利小mini bike在米國也是有不少玩家~ebay的網站翻一翻隨便也可以找到上百台的速克達車種~喜愛大馬力雞種滴米國倫~不代表他們就是不會接受150以下的速克達或是小cc數的檔車車種
雞車和汽車的車型定位是同樣的~歐洲市場和米國市場的差異性在於米國是鍋廣大滴開闊地~有大城市大鄉鎮~而歐洲確大多國家面積不大~多數城市都是小城市或是小鄉鎮~而速克達的用途是以城鎮裡的區間交通代步使用為主~所以在歐洲這種小城鎮林立的市場環境當然是口以得到較好的銷售成績~而米國土地面積大~但城市之間相距的距離較遠~小cc數的在速克達續航力或交通使用上就表現的不會是那麼好~
歐洲國家的土地面積普遍不大~包括英國在內~五個英國加起來的人口也沒有一個米國多~所以一般來說~廠商外銷的主力市場都會是以米國為主~而不是歐洲國家~一個米國的銷售市場足可以抵過十個歐洲國家~金融風暴會對以出口為主的地區造成重創的原因就是這樣~
歐洲城市就如同台灣一般~城鄉鎮相鄰~做為短途交通或是城市間日常走走停停代步~速克達在使用上當然是會比檔車方便~
而現在全球推廣電動車~中國內地也同樣是在推廣電動車~包括歐洲國家也愈來愈多車廠在研發電動車~以電動車充一次電可以有50-80公里左右的續航力來說~用於城市中的通勤代步已經是足夠的了~湖南長沙的街道上一般民眾騎乘的也都是電動速克達~並不是光陽或是其它山寨版的車型~
換個角度想想~今天同樣是跑80公里~電動車就算是要用3度左右的電費即可以完成~而吃汽油的速克達或是檔車則需要2L的汽油~現在油價高漲~中國1度家用電的電費約在0.8元人民幣~有的地方更低~而汽油1L平均約在5.5元人民幣~換言之~同樣是在城市中通勤代步使用~城市的範圍能有多大~80公里已經是足夠的了~同樣的選擇之下當然多數人會選擇電動車~而不是燒汽油才能騎的車型~而中國和米國有一個共同點~只是要跨區間的行程~不是使用公共交通工具就是選擇汽車代步~所以速克達在米國市場相對當然就是比較小~而中國內地的農村大多都是石頭路或是土路~速克達相對也就沒有了用武之地~
今天光陽把長沙廠給關了~同樣的~在環保意識抬頭的今天~油桶只有大約5L左右的速克達~外銷歐洲的成績也相對有下滑的現象~一間專門生產城市間交通代步使用的速克達車型為主的廠商~在現今歐盟推擴環保車種&腳踏車運動和大眾交通工具的狀況下~如果再不思進取~一顆GY6玩到爛~那麼可能再沒幾年關掉的就不會只是中國的工廠而已了

sparx

感覺很有道理

但我看好像只有外銷方面受創而已?

要車廠省思很難的啦,
不論是玩到爛的GY6還是萬年狼,看的出來的也沒幾個人
反正光靠國內銷售還是可以讓車廠吃的飽飽的

況且研發新引擎本來就是吃力不討好的事情
國人用機車,大多數都只要求"會動就好"
路上亂噴煙外加感覺快散的50/90老速克達一堆
路邊阿伯阿姨每天早上踩到鐵腿,半年過去了,還是每天踩
電發只要偶爾還發的動,就死撐著繼續用

電動車國內也曾推行過,還有政府補貼,但下場就是慘
車廠大概也已看透國內投入新技術只會了錢

其實國外車廠會一直大改款,新研發的,也只有為了參賽的跑車比較多

車廠不長進是事實,但也只能說是市場所趨

av630

原文由 sparx 於 2009-7-4 10:02 PM 發表
GY6...至少一個有可變4汽門化,一個有斧型區軸(雖然不知是幹嘛的),
十幾年前個位數的馬力現在都突破2位數,不能說沒進步

變了這麼多，他還是GY6 ....

小明，國小一年級，數學拿6分，一直到了高中三年級，數學拿10分。
他足足進步了4分耶！
這叫進步嗎!?

兩陽在台灣賺很少嗎?
不好好研發新引擎，在台灣可能可以繼續做生意啦！
到了國外就完全沒搞頭了！

再加上對岸的『複製』能力這麼強，偷工減料，價格戰，一下子就被打趴了...
軟綿綿的，一點競爭能力都沒有 =_=

av630

原文由 sparx 於 2009-7-5 12:55 AM 發表
要車廠省思很難的啦,
不論是玩到爛的GY6還是萬年狼,看的出來的也沒幾個人
反正光靠國內銷售還是可以讓車廠吃的飽飽的

況且研發新引擎本來就是吃力不討好的事情
國人用機車,大多數都只要求"會動就好"
路上亂噴煙外加感覺快散的50/90老速克達一堆
路邊阿伯阿姨每天早上踩到鐵腿,半年過去了,還是每天踩
電發只要偶爾還發的動,就死撐著繼續用

電動車國內也曾推行過,還有政府補貼,但下場就是慘
車廠大概也已看透國內投入新技術只會了錢

其實國外車廠會一直大改款,新研發的,也只有為了參賽的跑車比較多

車廠不長進是事實,但也只能說是市場所趨

這我覺得需要配合政令，如果今天機車的驗車，條件變嚴苛...
(例：剎車不是有就好，還要有一定程度、大燈亮不亮，也要有一定的規範、、、等)
偏向強制汰換，太爛的車，不給你上路，修好讓你繼續騎，沒修好，時限內驗車又沒過，那就強制報廢。
這樣的政令若徹底執行，對環保、國內經濟，都有幫助！

新技術會虧錢!?
那是因為太依賴國內的保護政策！
就算政府沒把進口車稅金降低、油價瘋狂大暴漲，商品終究要賣去國外吧!?
不是每個國家的人，都跟台灣人一樣，一顆GY6就可以解決整個公司的每一個車種...

繼續無限循環的GY6，只會讓『機車王國』這稱呼，變得特別諷刺...

love_heart0803

光陽有些車不是跟三葉也很像???

難道這就是所謂的現世報????;P

勁戰好車一台:P

68sr

哈哈!!連我老婆這種完全不懂車的 都知道他們一直copy三葉的車

8gm662

http://www.zclub.com.tw/discuz/thread-66221-3-1.html
他們山寨太猛了

495m2596

K廠也是山寨H廠的拉!!

隨便找一台H廠金勇跟K廠一比較知道誰比較像山寨了

8gm662

日本人技術移植給k廠s廠
剛好是cg和cb引擎

gpz500ss

粉像台商只要在阿六地區投資失利~就都口以用"因為速山寨貨.....所以........."當理由來掩飾掉失利滴原因~別忘了全球在阿六地區投資滴汽雞車廠商口是不止台灣兩隻羊
就跟中油滴成品油油價上漲就會有一堆倫狂幹中油和台塑一般~卻忘了呆丸本身迷有產原油~都認為進口原油速跟開水龍頭一樣~只要油管頭一打開就口以自動流進煉油廠~在商言商~假設一桶原油一鍋月前速90塊~向原油供應商採購後~就算一鍋星期後原油跌到只剩60元~但一鍋月前採購滴原油搞不好也都還在海上漂...........

reterjang

原文由 av630 於 2009-7-5 03:22 發表


這我覺得需要配合政令，如果今天機車的驗車，條件變嚴苛...
(例：剎車不是有就好，還要有一定程度、大燈亮不亮，也要有一定的規範、、、等)
偏向強制汰換，太爛的車，不給你上路，修好讓你繼續騎，沒修好，時限內驗車又沒過，那就強制報 ...

其實....車廠在新車款上市前的驗車，這些你說的都有呀..
以剎車的性能來說，事實上有規定一定的範圍值哦~
然後歐洲對剎車的規定還更嚴格，並不是制動性要更好..
而是那標準範圍更小，有可能在台灣驗得過的剎車..
到了歐洲後因為剎車力道太強被退回來..

johnny829

看你的文..........比看簡體字還辛苦...........:Q

685259

原文由 johnny829 於 2009-7-6 13:50 發表
看你的文..........比看簡體字還辛苦...........:Q

+1......

xingtian0512

+1..............................................
我身邊沒有台灣國語的翻譯功能......:Q

68sr

+1 哇馬西看不懂

iamgreat

台灣機車技術真的是停留的蠻.....古早的
看到有專門修改原廠凸輪軸的機器,
OHC搖臂式汽門專用,想想可能也只有台灣有.....

685259

放心，我們馬上就會超越世界80%國家，

因為邁入5期噴射，要買電腦，

變成我們台灣擁有檢測噴射車種的儀器了 = =''

av630

原文由 reterjang 於 2009-7-6 09:25 AM 發表


其實....車廠在新車款上市前的驗車，這些你說的都有呀..
以剎車的性能來說，事實上有規定一定的範圍值哦~

小弟意指，在車輛使用N年的狀態後，再檢驗...
誰沒騎過家裡的破爛老車??
剎車如同虛設，整體車況糟到不行...