請問誰有關於HRC 泰製 NSR 150 SP的相關資料或是網站?

of2ks · 发表于 2009-5-28 11:01:14

光是沒怠速就要瘋掉了

停紅燈不停轉油門會被路人當作小阿台阿

althewind · 发表于 2009-5-28 12:23:00

回應 3# KAZAMA0813 的文章
不好意思沒能幫到您~

回應 14# zxcvbnm230 的文章
問題出在這:
32.3kw/12,250rpm
44ps/12,250rpm

用KW為單位的話數字會比PS或HP要小~

回應 19# onime0704 的文章

壓榨出來的吧~ ~
不然你看aprilia的跟cagiva的RS125跟MITO525...
也都30PS左右~ ~ [/quote]

H牌的RS125是賽道專用車,
除了保留一些給各車隊去發揮,
馬力自然是能榨多少就榨多少;

拿道路車跟賽道專用車比似乎不太妥當~

[ 文章最後由 althewind 於 2009-5-28 12:33 編輯 ]

of2ks · 发表于 2009-5-28 12:51:42

路過幫忙補充一下

32.3kw　≒　43.928ps　≒　43.282hp

zxcvbnm230 · 发表于 2009-5-28 12:54:32

這我知道壓= ="

scorpiokid · 发表于 2009-5-28 16:08:00

搭順風車問個問題QQ

請問各位大哥有誰有SP活塞 VS RR/國產活塞的比較資訊嗎

這問題這幾天挺困擾我的......

就我所知是 SP活塞兩側凹槽是C型，而且也沒有那四個減壓孔，
對上去汽缸，凹槽會剛好閃過出氣孔

而RR活塞則長得跟台N一模一樣，

不知道這訊息是否正確？？

onime0704 · 发表于 2009-5-29 09:32:02

原文由 bbclin 於 2009-5-28 06:18 發表
想當然是壓榨出來的阿
只是基本上還能在壓榨
就看各廠隊的技師的調教/修改技術了
用機件壽命換性能
以工廠賽車而言
不需修改就比一般市售版要強悍就是了
只是要拿到道路上使用
卻又不是那麼受用
畢竟道路不比賽道
有 ...

是能再壓榨沒錯啦

但沒壓榨壽命就已經很低了

再壓下去

科科

話說現在越來越注重環保了

GP也限制一年只能用幾顆引擎

多用要罰的XD

現在已經不能像以前一樣了XD

想想F1 Schumi年代

排位賽一顆引擎

正賽一顆

現在不能那麼奢侈了XD

onime0704 · 发表于 2009-5-29 09:38:52

只是我突然想起來

那是美國RS才是用PJ35吧?

日本的還是用38吧...

onime0704 · 发表于 2009-5-29 09:40:04

原文由 nsmx1rex 於 2009-5-27 22:42 發表
說到馬力我覺得sp的馬力是不是有浮報
150就有到39匹而且這還沒有hrc套件加持怎麼想都覺得不可能
但是阿本仔有台原廠的去測比上面寫的那個還低耶
所以滿多人都覺得應該是當年筆誤吧
上面那個馬力還比較有可能 ...

這是軸輸吧~ ~

日本測試的

應該是用輪輸

軸輸跟輪輸本來就不可能會一樣XD

onime0704 · 发表于 2009-5-29 09:40:49

原文由 althewind 於 2009-5-28 12:23 發表
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不好意思沒能幫到您~

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問題出在這:
32.3kw/12,250rpm
44ps/12,250rpm

用KW為單位的話數字會比PS或HP要小~

回應 19# onime0704 的文章

壓榨出來的吧~ ~
不 ...

我已經忘記

我當時為啥要回那篇文了= =

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