FZ忽快忽慢調教後還是一樣

狐

回覆給:基隆阿吉
這個部份我一直保留不太想要講的。
關於點火部份，我就講一些小東西給你聽聽，看看你認為如何。但以下言論的對與錯，我就不再與人解釋。我有我的理論，但別人有生意要作，所以你聽聽就好。(理論講多人別人當我在唬爛，所以很不想講。)
線路中的電阻對電路來說有一種保護的功能。雖然對電源來說會是一種浪費，但還是有其必要性的存在。由於電壓、電流、電阻這三項東西是相依而生的。電壓=電阻×電流。而在整個電系中，每個部份都有著它相對的電阻值。火星塞、高壓線圈、導線、及車子的使用油料。所以這些都是相依而配合使用的，若只是更換其中一項物件，而沒有重新修正整體的協調性，那樣子並沒有辦法發揮出更大的效能，反而會影響原來的設計。你可以翻翻車子的維修手冊，在那個上頭有告訴你CDI它各線間的電阻值，也有高壓線圈的相對電阻值。在你改導線及火星塞時，你有沒有想到會不會影響什麼呢？為什麼原廠維修手冊會講要量測相關電阻值呢？重點是在於能量的轉移。在電力的傳輸之中叫最大功率轉移。而不幸的是，若你改了而沒有修正相關的電路，那效能絕對不會變的更好。就你所講的問題來說，沒有實際電路，我沒法子給你一個正確答案，需要的話可以上網查尋輸配電學，或電力傳輸。但記好，電壓高電流高，電流高電弧溫度高。但你把其中的電阻值改掉後，電力的分配會配在高壓線圈或是火星塞套或火星塞上，而是將功率重新配在那一個位置，就不一定了。但原廠所設定的最大轉移曲線一定跑掉。
建議你把改掉的部份，先換回原廠的設定值。
不然你會一直燒CDI的。我想你新的CDI應該燒了，只是燒了還是會跑，沒錯！但它真的燒了。CDI點火不正確，當然你的汽門開閉時間會有問題。油氣在缸內的點燃又是關CDI點火的事，CDI不對當然什麼都不對。點火不正確，汽缸的壓力要抽真空值又不對了，當然你的化油器作動不對。其它太多了啦！真的講不完。你就先改回原來的設定吧！
其它多有得罪大大們的請多包函

翹臀美少男

hi，我是上次在三重跟你遇到的NSR啦！後來跟你一起到桃園而你要去新竹！還記不記得啊？

基隆阿吉

當然阿    一定記得你     >>>>>>有錢把護具買齊吧>>>為了安全唄

基隆阿吉

謝謝你>>>>原來真的改了一大堆的廢物
以後還請多多指教>>>>看完你的文章真是受益良多阿>>

翔翌

回覆給：狐
正點，連輸配電學都搬出來了！
你電機基礎很不錯喔！
給你一顆星以示嘉獎(雖然給你顆星沒什麼意義)，以示鼓勵吧。

翹臀美少男

嗯，安全配備是必須的！下次有機會的話，在一起晃晃吧！