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发表于 2009-4-9 11:06:17
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回應 78# sandwich 的文章
我會加油的, 感謝德弟在當天充當豬油仔收帳棚的規費 ^^
關於這幾個月的學習,我想寫一些心得留下來給自己有些紀錄,也希望前輩或是同好們可以指正我錯誤的觀念, 或是讓跟我一樣沒接觸過賽場的同好們能更快進入這個美妙的世界!
首先是關於摔車的部分, 自己第一次拿到自己的戰駒練車就因為在直線入彎前沒有適當的減速, 入彎後發現車速搭配路線無法過彎,錯誤的將車身拉直,嘗試想要減速停下來,當然結果是衝入草皮內,車子左翻右翻兩側接受傷,人員幸好沒被車子壓到 無大礙,事後和少偉還有小宇聊天,他們的給了我正確的指導,遇到這樣的情形應該是在加深傾角,甚至鬆一些油門來幫助過彎, 而不是想要把車子拉起來救車. 關於這點我聽到當然是認為正確無誤.
想要得到正確賽道騎乘知識的板友們看到上面就可以囉!! 以下是我會做出錯誤的反應的自我分析,先進前備或是同好板友們一起來笑一下吧 哈哈哈 ^^
但是在四月五號的當天, 我又本能性的作出相同的行為, 拉起車身想要煞車, 結果大家都看到了, 我根本沒有時間空間來做這些動作, 只有倒數 等待爆炸的份, 我想大概是 youtube 看太多了, 國外的賽車場緩衝區相當大, 而且相當乾淨, 如果直直的衝進去不帶油門煞車轉彎, 或許真的能夠靠著地上的砂石礫土來減速保住超速失控的危機, 不過我比賽的賽車場緩衝區沒有這麼大, 遇到相同情形最好的因應之道應該是... ( 請回顧) ^^ 如我這種錯誤的因應造成的結果,慘烈一點的話是直接撞上輪胎牆, 很慶幸我在撞上輪胎強之前輾到地上的胎削, 讓我能先在柏油路和草地上滾個幾圈緩衝... 另一個會讓我作出拉起車身,試圖想要煞車的原因是,以前聽在山路上騎車的前輩指導, 在山路上遇到這種情形的結果只有 輪山壁 下山 或是 撞上對向的來物, 既然三個結果都是要肇事了,就賭個最大的,把車子拉直盡力煞車,賭到了就通通省下來, 可惜我不是在山路跑的命,所以這些觀念只有存在腦子裡,一直到我進了賽車場,這個錯誤的觀念才造成我的失誤...( 註 本人很不倡導山路拚命的騎乘,但卻很喜歡騎乘帶來的樂趣 )
以上是本人再度爆炸後的自白書, 希望能帶大家一些歡樂和啟示 另外, "老師"的烤漆真是利害, 我的皮衣手肘的部分都被撕裂了, 車漆竟然只是一點點刮花, 連車殼素材的顏色都看不見, 這實在很難解釋, 我能說這漆很耐.... 車殼也是 只有一點點的磨損, 摔倒時的外力都被整流罩的鎖點給吸收, 而整流罩鎖點受力的形變, 阿威只是用鉗子就幫我簡單的完成復原, 我只能說之前有花錢買整流罩真是直得, 省了我要去買零件損壞和維修的時間, 省的相當大... 這也是讓我相當驚訝且始料位及的 |
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发表于 2009-4-30 01:47:16
