請問勁戰58.5問題

rrr0925 · 发表于 2009-2-15 12:01:45

另一台58.5 汽門加大IN21 EX20.5(原廠IN19 EX17)CVK26 平雙大胎127!!
這是我本人!!
哈哈!

58.5 CVK26 換上CVK32 算是惡搞吧!!
還是照樣很猛的! 尾速延伸棒!

mk60508 · 发表于 2009-2-15 12:04:37

不過價格翻倍的喔XD
我是不建議像樓上那樣做...非常花錢
58.5就玩一般有150的實力就好了
要性能就上6字頭全套...一次到位...
不過搭配上會很累
除非是專業店家

[ 文章最後由 mk60508 於 2009-2-15 13:17 編輯 ]

hsu4001 · 发表于 2009-2-15 12:56:29

MTRT也是屬於無上限的盤子之一,你改58.5建議配全9克
大彈簧1000轉~1500轉沒問題
GTR齒的差別是中齒小齒輪多一齒,對尾速反應很有幫助,起步不會弱掉,是58.5缸的基本配備

a892092 · 发表于 2009-2-15 18:56:16

我今天拿去給技師重配了，他幫我換成9*5+10*1，說如果轉速還是會太高，可能就要拖齒了!總之先騎騎看吧!也謝謝各位的解答，如果要拖齒需要跟技師說要用GTR的嗎?還是技師自己會配?

[ 文章最後由 a892092 於 2009-2-15 18:58 編輯 ]

uf1tw2002 · 发表于 2009-2-15 19:23:56

請問一下~你說汽門要加大~一般的缸 ~它不就是有加大了嗎??
難道還要我們跟他說要加大~車行才會在另外在拿去給人車大一點??是這樣嗎~??
不好意思~有點不懂~請見諒指點~

uf1tw2002 · 发表于 2009-2-15 19:33:22

最近爬文~有看到一種較開閉盤拉行程的東西~想請問各位大大對那個東西的評價如何~??
58.5有需要上到那個東西嗎~他的作用是甚麼~??是增加尾速有用~那會不會對起步有所牽制呢??

uf1tw2002 · 发表于 2009-2-15 19:42:43

嗯嗯~納在請問一下~一般58.5他的燃燒室是多大呢?

uf1tw2002 · 发表于 2009-2-15 20:00:35

可以請問一下嗎~大約多少加92 95 98~謝

poisonhi · 发表于 2009-2-15 20:45:50

95就可以

henry149 · 发表于 2009-2-15 22:29:28

奇怪?
依小弟的經驗 58.5 汽門大上去
就是大便一坨了

因為我太閒把58.5搞士官長上去
士官長也沒多大進排20.5而已
一弄上去整個鳥掉
換回原廠缸頭一切正常
我的變數更少就只有缸頭不一樣車是同一台其他配置也都沒動
士官長也沒修沒挖.燃燒室同原廠大小

這~

cs89921695 · 发表于 2009-2-15 23:16:38

士官長氣道太大了啦!!原廠缸頭流速會比較快，而且缸頭還可以沿用到65，要140也很簡單，順便一問~請問你是哪一代士官長阿?

poisonhi · 发表于 2009-2-16 00:32:18

奇怪了? 大家都喜歡去平雙，下坡+大直線去試尾速

都沒聽過有人敢從反方向上坡再胚回來，看尾速剩多少?

這樣催眠自己很爽嗎?

henry149 · 发表于 2009-2-16 02:00:35

原文由 cs89921695 於 2009-2-15 23:16 發表
士官長氣道太大了啦!!原廠缸頭流速會比較快，而且缸頭還可以沿用到65，要140也很簡單，順便一問~請問你是哪一代士官長阿?

一代的汽道印象中也沒多大進好像25.5 排24.5左右不大吧?
效果真的超級鳥的XD

cs89921695 · 发表于 2009-2-16 09:30:47

平雙跑尾速就見仁見智嚕!很多人58.5勁戰跑不到120吧(大胎) 我只是想把氣門那個差異性說出來~因為缸頭真的是車會不會跑的關鍵!!這是4V車好玩的地方@@當然還要搭配凸輪傳動化油器還有壓縮設定燃燒室氣道也不是隨便挖這都要靠自己車行的經驗了拔因為我常常要幫客人試車所以感受的到那種差異性

poisonhi · 发表于 2009-2-16 10:05:44

我是說9克*3+10克*3，雖然說9.5*5+10克的總重是57克

但我希望能各放三顆或是全9.5克，沒那麼剛好缺一顆...用10克來頂吧@@

對了，你的普利盤墊片放多厚的? 請先確認皮帶要從最下面開始起步喔!!

		自动登录	找回密码
密码			註冊

[問題] 請問勁戰58.5問題