請問勁戰58.5問題

paul4022 · 发表于 2009-2-1 01:09:17

我的車是舊勁戰58.5 銘鉅手工高凸手工區軸300條手工管
我跟RS55鋼換高凸跑結果起步差不多到中速才拉開
這樣會很異常嘛
麻煩有這方面的達仁幫我解答一下謝謝

henry149 · 发表于 2009-2-1 01:38:48

RS改的不錯的話還算正常
RS很輕的....

paul4022 · 发表于 2009-2-1 05:41:34

我爬玩文看到蠻多人說58.5不用拉區軸
可是我已經拉了300條= =
這樣會不耐操嘛
爾且車行跟我說壓縮比做出來是12
這樣會不會太高壓縮比越高是起步越有力嘛
還是尾速呢謝..

laiotw · 发表于 2009-2-1 17:15:08

58.5用原廠的區軸就ok啦~~

poisonhi · 发表于 2009-2-1 19:09:18

RS雖然沒有以前SF那麼暴力，但在目前100cc當中也佔有一席之地
車身輕是強項，再稍微加強動力，勁戰要抓它起步很難

再來，RS是2V缸頭；勁戰是4V缸頭，4V的著重點就在高速的運作效率
所以完全沒有異常!!

58半拉行程，壓縮變高，讓你比較有加速感而已
以58半來說，拉行程沒必要；如果車子騎6~7萬km，第一次整理引擎，倒是可以考慮曲軸強化

paul4022 · 发表于 2009-2-2 03:36:55

那我的壓縮比12會太高嘛= =

poisonhi · 发表于 2009-2-3 01:33:24

印象中，原廠是9~10，12不算太高

alvin709324 · 发表于 2009-2-3 02:55:12

有些原廠車種壓縮比就11了，
12ok地，
油汽記得改加95，想加98也行~
切記：汽油不是貴的就好，是撘配壓縮比，多少壓縮比適合加什麼油才對~

a892092 · 发表于 2009-2-14 19:30:22

我前幾個禮拜去改了58.5的汽缸跟高凸，訓完車我普利珠改成7*3+8*3，大彈簧1500轉，今天拉了一下到108左右就上不去了，不知道是什麼原因?是珠子太輕了嗎?我不太注重起步，只要順就好，主要希望加速強一點，尾速能有120上下的水準，請問我該怎麼做呢?

hsu4001 · 发表于 2009-2-14 22:20:03

GTR齒+無上限普利盤

a892092 · 发表于 2009-2-14 22:45:46

我普利盤跟楓葉盤是用MTRT的，GTR齒是指要我拖齒嗎?我只要是在市區跑，所以店家不建議我拖齒~
我珠子再換重一點會比較好嗎?還是大彈簧不要用到1500轉的。

ted5206 · 发表于 2009-2-15 00:10:14

我記得gtr齒輪是讓加速變好些用~

你把珠子加重加速會變差，而且尾速不一定會上去多少!!!

poisonhi · 发表于 2009-2-15 01:14:28

原文由 a892092 於 2009-2-14 22:45 發表
我普利盤跟楓葉盤是用MTRT的，GTR齒是指要我拖齒嗎?我只要是在市區跑，所以店家不建議我拖齒~
我珠子再換重一點會比較好嗎?還是大彈簧不要用到1500轉的。 ...

你現在是珠子配太輕，拉轉太快，沒有配合到最大扭力輸出，所以有轉速沒速度
珠子放9*3+10*3，彈簧不用動，一樣保持1500轉

我自己也是58半配MTRT

[ 文章最後由 poisonhi 於 2009-2-15 01:18 編輯 ]

uf1tw2002 · 发表于 2009-2-15 01:19:32

請問一下各位大大.改58.5缸有哪些部份要改呢??例如..進排氣拋光..58.5缸..還有哪些呢??
還有聽朋友說改58.5缸最好連區軸也一起換一換比較好..不知道是不是真的??
油嘴有需要加大嗎??區軸跟高凸是指同一個東西嗎??因為是新手~煩請各位大大高手為我指點一下..感謝

uf1tw2002 · 发表于 2009-2-15 01:33:04

在請問一下~大家對RIK.東帝.明輝 58.5缸哪個評價比較好??

poisonhi · 发表于 2009-2-15 01:33:47

你的車里程沒有很多的話，單套缸就夠了
如果里程超過三萬，建議將原廠曲軸做強化，燃燒室車57mm(降壓縮，壽命較長)

58半不需要拉行程，這樣才能保持缸徑跟行程1:1，拉轉才會快，加速比較好
油嘴方面，原廠CVK24，主油嘴105#、副油嘴35#

怠速會穩的話，副油嘴不用加大，主油嘴則必須視火星塞的燃燒狀況來調整
高速供油不足，就將油嘴加大至108#試試看

空濾方面，千萬不可在空濾外蓋上挖洞，會破壞原廠設計的空氣流向

曲軸跟高角度凸輪是不同的東西，別搞混了

提醒您，店家如果慫恿你換CVK30，千萬別上當，那是要洗你的腦!!
另外，58半也不需要加大氣門

uf1tw2002 · 发表于 2009-2-15 02:09:19

RV板大你好~你真是專業~一語就說中我想問的問題~!!
我的車子確實超過五六萬了~不过對於原廠曲軸做強化是指直接換一支原廠新的還是~??
及燃燒室車57mm ~看不怎麼懂~??感謝回答

uf1tw2002 · 发表于 2009-2-15 02:10:24

RV板大你好~你真是專業~一語就說中我想問的問題~!!
我的車子確實超過五六萬了~不过對於原廠曲軸做強化是指直接換一支原廠新的還是~??
及燃燒室車57mm ~看不怎麼懂~??感謝回答

poisonhi · 发表于 2009-2-15 02:18:16

曲軸強化當然是用原本的去做阿，新的很貴!!

燃燒室車掉到57mm，壓縮低，壽命長

不過每間車行都有自己的一套，不一定要完全照我說的去做

注意不要被洗腦就好，小朋友是很珍貴的

cs89921695 · 发表于 2009-2-15 09:47:56

汽門一定要做加大!這是車會不會跑的關鍵!!我騎過店裡自己的2台58.5勁戰!一台單套58.5 原廠CVK24 在平雙大胎只拖到尾速11X!另一台58.5 汽門加大IN21 EX20.5(原廠IN19 EX17)CVK26 平雙大胎127!!差這麼多...外面都說汽門不用加大等等...因為多做那個缸頭多蠻多錢的...後來我朋友58.5 CVK26 換上CVK32..騎起來感覺像61..根一台別間改的61 G4跑坪雙(拖2呎) 那台G4說插表140 我朋友勁戰跑129 把G4放的遠遠的..還不相信我朋友新勁戰只改58.5...........總之沒加大汽門的勁戰只有加速比較好!!而且也不耐用!!化油器也有差~他本來用CVK26 後來他出去買東西偷偷幫他換上CVK32...他回來騎(不知道被偷換了) 他說:疑?車變衝了!!前天我也有幫店裡一台G5改61的換CVK26!同一小段路..CVK24的時後我騎只有133 換上CVK26 變138 還是有差....缸頭的完整度，決定車的力量 ^^

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