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楼主: B.Man

Grasstracker日本新上市

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发表于 2008-9-16 13:58:39 | 显示全部楼层
這台車在台灣賣不出去啦~
極簡風格...要價13萬的車,居然連個大燈開關都沒有..
以一般大眾的想法,寧可去買一台長得有點像的KTR..
一樣13萬,KTR買二部還有剩..
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发表于 2008-9-16 14:44:29 | 显示全部楼层
回覆給:阿宗

所以才這麼無奈呀~~~~
明明就是一台比KTR優質好幾倍的車~~~~
卻落到滯銷停產的下場~~~~
只能說生不逢時......

無奈呀無奈~~~~
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发表于 2008-9-16 14:49:42 | 显示全部楼层

回覆給:阿宗

極簡風格...要價13萬的車,居然連個大燈開關都沒有

很多重車都是這樣的吧,連釷星汽車也是,上路就亮燈。
車的好壞似乎跟開關沒啥關係
跟台灣的 ktr比?made in Japan 跟made in taiwan的零件簡直是XX比雞腿
照你這種比法,所有的東西都買大陸的就好,因為功能相同,價格最低

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发表于 2008-9-16 14:52:35 | 显示全部楼层
回覆給:B.Man
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上名劍的引擎(都是GS系的應該很容易)
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可是TU好就好在那顆引擎~~~

姑且不論GS150的模具還在不在~~~~

光差這100C.C排氣量~~~
駕馭樂趣馬上折扣50%
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 楼主| 发表于 2008-9-16 16:37:49 | 显示全部楼层
是沒錯啦...

我只是希望看到台灣弄一台有感覺的車出來就好了

這真是個奢侈的要求
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发表于 2008-9-16 17:08:35 | 显示全部楼层
回覆給:毘沙門天

我很懷疑你沒看懂我的文意..
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发表于 2008-9-16 18:19:46 | 显示全部楼层
回覆給:B.Man

這麼優質的車

之前TU好像要破13萬 現在這一台不知道要賣多少了
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发表于 2008-9-16 22:26:37 | 显示全部楼层
回覆給:老猴子(PTT團廁所清潔工)

原來如此..

受教了.....
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发表于 2008-9-17 01:04:24 | 显示全部楼层
回覆給:毘沙門天
小弟的經驗是
會改車的人 不管給他啥車他都會想改
舉例:兩三年前 我有一個朋友 我買FZ他買野狼
他花了一堆心力弄上了中置避震器 前岔 搖臂 通通都要改 最後當他上了巨狼全套後
他突然開竅想說這是何必
FZ原廠就有他原本想弄上野狼的東西
買了FZ之後 安分騎沒半個月 改車症候群又發作
現在"又"開竅 把FZ賣掉 要換大車

但我認為他換了大車之後......應該也還是一樣
小弟拙見

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发表于 2008-9-17 12:31:36 | 显示全部楼层
我沒騎過草上飛的車,,
不過我現在人在日本,騎的是它的兄弟車,st-250的前身volty-250....
volty-250最後一代是04年的紀念版,之後就停產了(我的是99年的基本版tu-250x)..
volty在日本賣了十多年,是公認的低價但c/p值極高的車,車身短,低速動力夠大,
引擎是耐用的老設計,從GN-250以來延用了快30年...GN在大陸有生產,賣的也是嚇嚇叫(人民幣14600元)...
而且省油...零件也不貴,好騎也好鑽(非常好的都市通勤車...只要不要拿來噴高速的話...).
日本不少鄉下的郵政局也是用VOLTY來當郵政機車的說.....
如果台鈴可以引進volty在台灣生產的話..未嘗不是一件好事....
而且車便宜...volty以前是日本唯一定價在30萬日幣以下的250機車....
只是....似乎不太可能..
因為...不知道市場的反應是如何........
畢竟...賠錢的生意沒人做...
還是專心生產address 125好了...做外銷就夠賺的...address125 在日本賣的還真的是不錯,新車賣27,8萬日幣一台...
還大人氣............台鈴就做這單代工就可以收不少了.........

十月就回台了....
考慮用某些方式把車帶回去..因為..真的是不錯騎的車...拿回山上代替老狼來載肥料也不錯(不打算放在街上跑....)....在日本賣了..捨不得啊..估價不到十萬日幣..(中古車市售行情大概也才13-15萬而已..)
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发表于 2008-9-17 12:37:20 | 显示全部楼层
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发表于 2008-9-17 12:38:59 | 显示全部楼层
官方價格是35萬多日幣,,不過查以前的新車店販價格大都定價在27萬日幣上下...

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 楼主| 发表于 2008-9-17 17:33:03 | 显示全部楼层


http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2008/09/17/fz16.html

今天的消息

FZ16下個月發售....

連印度都有新檔車可以騎
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