[心得] 回壓管 & 直通管 & 短管 ???

宅組--藍斯洛 · 发表于 2008-5-22 15:48:09

回覆給:豪凡

我很想告訴你說"沒錯,改大吧!"

但是改車有這麼簡單就好了

缸壓大,出力是比較大,但是伴隨著溫度提升,散熱,耐用度, 化油器調整等問題..

豪凡 · 发表于 2008-5-22 23:04:13

回覆給:宅組--藍斯洛

所謂的缸壓9.5 那個9.5 指的是壓縮比 9.5嗎?

大大 · 发表于 2008-5-23 00:21:16

回覆給:豪凡

那是汽缸壓縮壓力值~通常用來檢測引擎狀況

壓縮比是活塞上下衝程的總容積／燃燒室容積的比率

兩者是一點牽連

宅組--藍斯洛 · 发表于 2008-5-23 00:23:32

回覆給:豪凡

缸壓是用缸壓表量的
不是壓縮比

豪凡 · 发表于 2008-5-23 05:29:08

回覆給:宅組--藍斯洛

原來是這樣現在我的方向往缸壓表去了...........

沒看到這東西呢.......

宅組--藍斯洛 · 发表于 2008-5-23 14:44:59

回覆給:豪凡

壓縮比是數學上測量計算

量缸壓是你引擎實際裝好後的狀況

汽門氣密有沒有做好,墊片有沒有漏,缸套塘缸有沒有做好, 活塞環有沒有裝好等等的因素

都會影響缸壓.. 拿同樣的東西去改就算壓縮比一樣

也可能因為施工上的差異造成裝好以後缸壓不一樣性能可能也就有些差異

ps 我說的9.5或14 是缸壓.. kg/cm^2

豪凡 · 发表于 2008-5-23 17:43:14

回覆給:宅組--藍斯洛

這樣說的話萬一在組裝回去的時候就算壓縮比一樣 2缸的缸壓不一樣不就也會造成引擎運轉不順暢?

會引發那些故障呢?

闇風落雨 · 发表于 2008-6-1 19:23:14

回覆給:虎濫最可恥入圍得主㊣阿ＳＡＭ

什麼較萬轉就緊繃....http://ducatist.blogspot.com/2007/09/srv.html 汽油引擎有心的話2萬轉都沒問題

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