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楼主: RACE小鯊

不知是不是芭樂消息 YAMAHA 要出仿賽

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发表于 2008-5-17 21:51:26 | 显示全部楼层
回覆給:DED

我當然知道嬉皮車特色就是低轉高扭力,油門輕輕一帶就可以輕輕鬆鬆地巡航.以前騎過DS400就可感覺到.但...如果Venox也像這樣3、4千轉就有最大扭力,以她肥重的身軀,也許起步可以輕鬆一點,然後咧?上到80km/h就軟掉了?拼命掙扎才破百,這像是250cc的車嗎?那恐怕讓人更幹.所以弄個這種設定是古怪了點,起步有點鳥(其實是很鳥,除非大灌油門,不然給125速克達玩假的),但中速以後(60km/h)力道湧現,80km/h時加速正強,正好可在大馬路輕鬆巡航.或許這是一種不得不然的選擇吧?
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发表于 2008-5-17 23:46:32 | 显示全部楼层
維納斯應該不會只小贏一般速克達吧
我的極重拖的酷龍
檔檔小拉7000磚都可以輕鬆贏過目前學生主流的速克達
基本上光陽這幾顆引擎都沒達到國際水準
但跟台灣其他同cc車來比
都有一定水準


樓上說得確實很對
我的酷龍就因為太重而覺得有點不方便了
維納斯又加了一個小女生的重量
不管是170還是190都已經超重了
說真的很不適合當代步車
代步車重量最好還是不要超過主流速克達的重量
120就已經過重的
不適用於代步
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发表于 2008-5-18 01:45:34 | 显示全部楼层
回覆給:s89922

維納斯真的不只小贏 , 而是大輸

時速60Km以前完全被一般小羊放假的.......

過了以後才開始拉近 , 超過之後也放的很慢

之前看到光陽在路上試車 , 他的G5 125放開他的速度超快

之後才慢慢追上

車身太重+1

引擎設定不佳+1
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发表于 2008-5-18 12:25:08 | 显示全部楼层
回覆給:阿修(週休2日半)

1.引擎重量資料不太好查,不過倒有找到幾顆
 http://218.201.40.192/zongshen/www/cn/top5/top5-1/top5-1-5.jsp?m_id=392
 250的話有CM250(40.1kg)跟V250(42kg)。我是覺得還是有實際的數據才能知道Venox的引擎是不是過重就是了。另外,若酷龍的引擎跟這顆宗申的CB150D(31kg)差不多重的話,那酷龍裝Venox大概會跟GT250R差不多重吧。

2.Venox的壓縮比是11也不算低,跟VTR/Magna一樣、而SM250則是11.01。所以我想Venox用水冷沒有特別怪。

3.不好意因,不是科班出身。OPEN指的是沒有量進氣量或進氣壓之類感測手段的這種控制方式嗎?

4.的確,Venox的引擎最大問題在此。所以我一直覺得Venox的引擎應該做街車或仿賽但光陽卻拿去做嬉皮車。不過那問題就不是「令人不可思議的只有2.0kg/m」而是「令人不可思議的最大扭力設定在8500rpm」。話講回來曉星一顆引擎通吃的搞法,也會有這種設定的問題在,和光陽的差別在於曉星有出全系列而光陽沒有。我的看法是,如果當初光陽跟曉星一樣把Venox引擎做成仿賽/街車/嬉皮的話,那我們對他的引擎設定就不會感到奇怪了。

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发表于 2008-5-18 12:42:08 | 显示全部楼层
回覆給:DED

是沒錯,不過比起酷龍,Venox的馬力/重量比會好一點。當然,SM250更好是沒錯。不過車子要考慮的不會只有這點,所以我還是把Venox列入我的觀察名單。

對我而言SM250最大的問題在於耐用跟維修問題,這點還有待SM250上市後再觀察看看。
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发表于 2008-5-18 12:51:13 | 显示全部楼层

有車友指出SM250的引擎是參考HONDA AX-1而來
帳面漂亮沒用
重點在於耐不耐用、維修便不便利
觀察中~

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发表于 2008-5-18 14:31:38 | 显示全部楼层
回覆給:壓力鍋

QQ...我覺得VENOX好像是運動型的美式機車...
參考MAGNA...知道VENOX車重蠻重...扭力也差一點點...
如果能加一點扭力減一點重量...
應該是一台很優的美式機車...
不過...水冷引擎是不是都比空冷還重呀???
能改成空冷或許重量可以減輕很多...也比較好維修...
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发表于 2008-5-18 15:14:28 | 显示全部楼层
回覆給:ChiKet

VENOX耐不耐用我不知道...
因為我學長2年多只騎4000多就賣掉了
但是修理也是個大問題...很多店都不收(應該是說幾乎...除非剛好走到經銷商)
他會叫你去經銷商那裡

我沒有勸你買SM250 因為會將VENOX列入名單就表示...
如果真的喜歡嬉皮..直接買勁爆(雖然引擎設定也...)
或是買愛將來改嬉皮(應該連買車10萬內就可以搞定...一般維修也不是問題...除非大撞)


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发表于 2008-5-18 15:40:08 | 显示全部楼层
回覆給:達人帽

AX-1 40P是在前期的版本才這麼高
到後期..只有29P 扭力一樣維持2.6KG-M
以維持耐用度...說真的...越野車滑胎車..還是扭力比較有用
不過那是1959~1993年的事了...

現在鑄造的技術更好了...加上不去解封順順騎...應該是沒什麼差別的
不然你可以等原廠的耐久測試結束...(目前至少5000KM不換機油了)

買SM250這種車就跟買重車一樣
要修只能回店家或是經銷商
不然就要自己有備料及維修能力
這是要買這類型的車之前就要有得心理準備

如果想要好修耐用...建議還是買國產主流車種比較好
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发表于 2008-5-18 16:22:10 | 显示全部楼层
回覆給:DED

其實,我想要的是仿賽。不過目前只有酷龍可以選。而且手邊目前已經有愛將可以騎了,所以也沒有急著要買。

就目前的觀察來看,SM250的性能真的不錯。所以我也會把它列入考慮。總之,目前有考慮三台車:酷龍、Venox、SM250。

希望年底三大廠能有再新的檔車上市。
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发表于 2008-5-18 18:15:12 | 显示全部楼层
回覆給:ChiKet

握手

我也是最喜歡仿賽
不過現實是殘酷的...只好選便宜又大碗的SM250

----------以下為傳說----------
不然等看看SYM的仿賽狼或是250狼
或是哈特佛的250或400
或是KYMCO跟BMW合作的125(據說也有15P以上)
或是KYMCO跟SYM都有在拼的150CC 18~19P 9500RPM
----------以上為傳說----------

不過因為傳說要實現可能要等很久....年底...以一般傳說來說要實現是太快了
不過既然都是要5期了 (不上也不行了)
或多或少應該也有一絲機會
目前仿賽狼應該比較有可能 (直接巨狼殼+側罩)
(250狼好像是02還是03年提的PROJECT...不過SYM高層那群老人不同意)

題外話...找AX-1的資料時
順便看了一下車主的油耗...大概在15~25
某SM250無牌車主說不超過20 (他的騎法...根據他友人的說法是只有0與1的差別)
所以...SM250除非騎長途...不然應該...噴油噴很兇
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发表于 2008-5-18 22:14:39 | 显示全部楼层
回覆給:DED

現實的確是殘酷的...不過我覺得五期是個機會,至少它讓廠商不得不改款。

所以我對下半年有些期待。

再者,我並不只是要代步而已。若真的情況不如預期(例如山葉退出檔車市場、三陽只換湯不換藥、光陽沒有任何新動作),那就現有的三台選一台,或者是再等兩三年直接去買600cc的車。

雖然我覺得250cc是國產仿賽可以發揮的地方,可惜沒人在經營這塊。
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发表于 2008-5-18 22:16:54 | 显示全部楼层
回覆給:涼風~技能:肉腳~
老兄您內行,描述的情形跟我騎在街上碰到的一模一樣.所以騎Venox得失心就不要太重.不過80km/h以後真的滿有力的.而且單載及雙載的落差不會像125的那麼大.
回覆給:小呆豬(單車小弟)
是的,Venox就是屬於sport cruiser,跟S牌的Intruder M800及凱旋的SpeedMaster是一樣的.
Venox的重量水冷是一個原因,多那些管道設計及水箱當然比氣冷多很多重量.個人覺得連400cc用水冷都有點尷尬,因為引擎的出力跟多出來的重量不成比例.不過水冷有個好處,停紅燈(尤其是夏天)不會烤小腿,山路爬坡碰到烏龜車擋道也不會過熱縮缸.
不過個人覺得Venox肥重的最大因素是車架及輪胎都比同級車大一號,幾乎達到400cc甚至500cc級的size,因此與其減重,還不如改用400cc或500cc的引擎,那表現可就天差地了.
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发表于 2008-5-18 22:17:21 | 显示全部楼层
回覆給:DED

不是芭樂~車測單位的友人透漏一共兩部150送測
皆為打檔噴射機型他不講就是不講~無奈
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发表于 2008-5-18 23:39:09 | 显示全部楼层
回覆給:黑狼

搞不好是外銷車.......

還是別太期待的好XD
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发表于 2008-5-19 00:08:02 | 显示全部楼层
回覆給:涼風~技能:肉腳~

外銷車不用送測。不過還是要等公佈才算數。

而且也有可能只是改噴射而已,其他的都沒動。
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发表于 2008-5-19 00:27:13 | 显示全部楼层
回覆給:ChiKet

送測的話國內市場考慮中的意思都有

也或許只是看能不能過號稱全球最嚴格的法規啦

總之個人只敢抱一點點的期待XD
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发表于 2008-5-19 00:30:29 | 显示全部楼层
回覆給:黑狼

我猜應該是噴狼跟噴K
不過這兩台應該不是拼19P的版本
如果是的話...大概又有一堆人要拋車了

不過其實現在噴射化之後..要擔心的是之後維修的問題

如果是像最近新出的BWS 125 Fi
它全部噴射關係零件都是採直接更換的來維修...錢就會噴很多
(排氣檢測不過就要花錢....而且爽到店家...不需要買電腦也可以修)
因為它的所有數據設定都是定死在裡面...不能更改
只要因為老化或其他因素產生誤差...就只有更換一途
完全不能維修
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发表于 2008-5-19 00:37:01 | 显示全部楼层
回覆給:DED

電子零件的命運就是這樣阿......

除非夠功力解焊自己換個新的東西上去 , 前提是要知道壞啥
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发表于 2008-5-19 02:31:10 | 显示全部楼层
回覆給:涼風~技能:肉腳~

不是這樣的
我自己也曾經軟硬韌3體通吃的經驗下

可以調整的,需要調整的東西
絕對不會需要解焊這個動作....除非他不想讓你動...像是CDI

除非已經偏移到超過可調的範圍
不然一切都可以調

就像是車舊了..就必須重調混合比...排氣檢驗才會過
結果他現在卻是跟你說...要直接換一顆化油器...因為沒得調
這種設計...有良心的公司...是不會幹這種事的

因為這就像現在的噴墨列表機...換一次墨水等於買全新機
你只能選買新的或是再買墨水

平均算下來...我車賣便宜...光耗材我就可以賺到手抽筋(可是車還是賣超貴)

再舉最簡單的例子 (以下例子請以支持正版的方向來看)
目前不管是PS3還是XBOX360都是賠錢賣...除了Wii賣空機也是賺
但是它可以從買幾片正版遊戲就等於買一台新機的方式賺回來
假設需要買10片=1台新PS3
那你只可能買10片遊戲而已嗎?
光是只支持史克威爾就不只10片了
(你自己算算你家幾片T片...沒PS3可以算PS2 PS XBOX 或是以前的遊戲機)

甚至連模擬器還有全部遊戲都有DUMP....

當然...全部都正版的神人也請讓我們膜拜一下
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