不知是不是芭樂消息 YAMAHA 要出仿賽

翅膀

回覆給:mgtt
這台倒是不錯!
到叉呢!!

經典永不退流行

yamaha有q喜就賺翻了
有沒有出新的仿賽或檔車已經是可有可無了

翅膀

回覆給:經典永不退流行

這倒是呢~
Q喜Q喜~看起來很Q大家都歡喜?

BK-77Orz

好像說要出的是這一台吧~~
好在還爬的到之前小弟自己發的文
http://www.zclub.com.tw/dis/bs_list.asp?BsNo=64804&cateno=1&indexpage=3&keyword=

不過既然以經胎死腹中的話~~那也就沒啥好說嘴了=.=

ChiKet

回覆給:BK-77Orz

單就引擎性能來講，YBR250跟SM250是一樣的。若不在意品牌跟不排斥越野車外型的話，SM250算是CP值很高的一台。而且SM250還是水冷的咧。

所以對我而言，Yamaha有沒有出YBR250就沒有那麼重要了。

DED

回覆給:ChiKet

表面上..SM250的引擎輸出是跟YBR250差不多

而實際上...SM250的引擎是可以多用途的
最高可以到1萬2千轉
過表面最大馬力輸出的8000轉後..加速力道也不會差多少

所以可以跟他比較大概是同樣也拿來跟YBR250比較的HYOSUNG GT 250R
http://www.topspeed.com/motorcycles/motorcycle-news/2007-hyosung-gt250r-ar36917.html
大陸的討論(或是自己GOOGLE也一堆資料)
http://bbs.remixnow.com/showthread.php?t=543545

其實大陸在250車系中
這兩台最熱門...不過綜觀中國的地理環境...他們還是覺得YBR250比較適合
雖然GT250R性能比較好也比較便宜

所以CPI若是有心要吃下市場
可以學大陸的SUZUKI
用GN250(TU250的前一代引擎)的引擎做 
仿賽
街車
嘻皮
然後每個車種再出個2~多款(依照市場喜歡的趨向...街車最多)

一顆引擎...就可以通殺
這才是厲害

ChiKet

回覆給:DED

我覺得GT250R應該跟Ninja250R算是同級的，雖然GT250R是油冷而已。比較意外的是GT250Ｒ在美國賣得居然比Ninja250R要貴，3699 vs. 3499。

YBR跟SM250的話則應該算到另外一級。

至於同顆引擎通吃的情形其實也滿多見的，GTR的引擎就是一個例子。酷龍跟KTR也是，可惜光陽就是不把Venox的引擎弄到別的車台上。

不過在台灣，YBR也好GTR也好，都是看得到買不到的東西，所以目前只有SM250可以選。至於Ｎinja我想光陽會進的機率也很小，雖然這台進來可能會有不錯的價格（二十萬以下）。

阿修(週休2日半)

回覆給:ChiKet

嚇死人引擎重量!!

莫名其妙的水冷系統!!

open的噴射系統!!

令人不可思議的只有2.0kg/m!!!

真的變成渣了!!!

ego250單缸效能都比Venox好!!!

光陽你還是不要自己研發了!!!繼續跟honda合作比較有意義!!

DED

回覆給:阿修(週休2日半)

握手...

一切盡在不言中啊~~~

光陽啊~~~KDI 250比較有機會啦....
就算像SYM 的BABIECA的偽檔車也爽啊....
http://www.ridermagazine.com.hk/hongkong/php_write/biketest/20070710145221177.htm
http://www.ridermagazine.com.hk/hongkong/php_write/biketest/20050131145041261.htm

阿宗

回覆給:DED

再繼續唱衰....台灣真的就再也沒有好的檔車了..

阿宗

回覆給:DED

再繼續唱衰....台灣真的就再也沒有好的檔車了..

阿修(週休2日半)

回覆給:阿宗

其實不是唱衰他!!! 而是他真的不知道進步!!!

把民眾當白痴，把開發計畫內容血的跟神麼一樣!!!

結果還繼續使用最沒效率的OPER系統

經理你的坑挖好大阿，GDI系統阿，50CC要買5~6萬阿

P.S......某日參加高縣某某大學，車輛創新科技研討會的一名大學生!!!

我已經等著看笑話了!!!

ChiKet

回覆給:阿修(週休2日半)

不好意思，因為不是很懂所以幾個問題想請教一下。

1.嚇死人引擎重量：請問一下Venox的引擎是多重？因為我只查的到車重....
2.莫名其妙的水冷系統：水冷不是比較好嗎？還是Venox的水冷設計有什麼重大缺陷？
3.OPER的噴射系統：查了一下沒有查到什麼是OPER噴射系統，能再講詳細點嗎？
4.令人不可思議的只有2.0kg/m：跟Ninja250R(2.1kg/m)和GTR250R(2.2kg/m)相比，Venox是少一點不過我覺得也沒有太誇張。不是很清楚你所謂的「令人不可思議」指的是什麼？

不好意思，因為很少有人對Venox的引擎有什麼評論，而且Venox也列入我年底要買車的名單之中。所以想跟你請教詳細一點以做為參考。

戴普勒99

回覆給:阿修(週休2日半)

那是設定的問題,開發初期他的馬力是32匹馬力
甚至拉到一萬四還能有個37HP

原本它是用鍛造機件的,活賽跟汽缸的間隙也是水冷引擎的標準值

光癢用作氣冷引擎的概念去改裝他,VENOX的帳面數據才會如此難看的

DED

回覆給:阿宗

台灣沒有好擋車?

不討論幾期,只講目前買的到的新車

最省油又有力的 野狼.金狼
瓦斯行最愛的也是車架最好的 愛將
國民車省油奇蹟 金旺
目前最佳的250引擎 CPI SM250
(水冷 有力 便宜 用料看起來就是爽...除了制動系統)

DED

回覆給:ChiKet

VENOX的扭力問題
在於它做的跟HONDA做的引擎出力不一樣
VENOX 192KG
http://www.kymco.com.tw/products/models/venox250i_2007new/venox250i_new.asp
MAGNA 171KG
http://www.ridermagazine.com.hk/hongkong/new_bikes/new_bikes_test/honda/2003_honda_v_twin_magna_250.php

然後你可以看看MAGNA 250的車主對他的"扭力/加速的評價"
http://www2.ibike.com.hk/ownersreport/ownersreport.asp?bikeid=67

一台比人重又比人沒力...
能好到哪力去....

VENOX是我學長的之前的車....
真的很好看..但是太重太大台(跟當時的速可達250比起來)
他跟我的感覺都是加速就循序漸進
說快也快不到哪裡...說慢倒也還好
比一般重起步的速可達還快一點而已

VENOX單人坐差不多等於SM250雙載
但是SM250雙載還有比單人時稍微弱一點點的衝力..還是滿有力的
VENOX卻沒有那種感覺

但是如果想要入手便宜年輕化的帥氣嬉皮夢
VENOX是個不錯的選擇,但可能會被老一輩的人說不夠OLD SCHOOL(所以才說走年輕路線)

但是如果要嬉皮...轉速勢必不需要太高...(騎帥不騎快啊)
MAGNA的最大扭力在7500轉已經有點...
VENOX更是在8500轉...
所以....不太能帶給你慢慢騎也有渾厚力道的感覺

壓力鍋

回覆給:DED

我這邊有Venox的維修手冊，你說的192kg是滿重，乾重實際只有175kg．
以250cc的嬉皮車來說確實是過重，真是尷尬．因為車架及輪胎都比同級車大一號，水冷引擎又多了一堆重量．老實說做到400cc還比較適當，但這個問題magna250也跑不掉．(同級的suzuki intruder LC250及yamaha DS250乾重都不到150kg)．
而Venox外型的走向，跟Triumph SpeedMaster、Suzuki Intruder M800一樣是屬於sports cruiser，手把窄一點、低一點，輪距短一點．可以比Classic Cruiser有好一點的彎道性能(當然還是不能跟一般街車比)
不過該怎麼說咧？騎嬉皮車本來就是外觀重於引擎性能，騎個帥氣、騎個休閒、騎個舒適．而且250cc的引擎，要榨出馬力不靠高轉還能怎樣？我想Venox當作通勤代步車或是入門大型重機的體驗車還不錯用．如果很在意加速或是極速的，那一點也不要考慮這種車，騎騎野狼、KTR，又輕巧又靈活，可能還比較爽．

DED

回覆給:壓力鍋

嘻皮車就是要低轉高扭才是他的特色
馬力值...永遠是嬉皮車不能說的痛
http://www.harley-davidson.com/PR/MOT/2008/08_compare.asp?bmLocale=en_US&market=US#footnote_2

你真的喜歡嬉皮車嗎? 怎麼會連這種基本中的基本也不懂?

怕你英文看不懂
http://www.harley-davidsontaipei.com.tw/moto/moto.html

阿宗

回覆給:DED

呵呵~~是呀~~
這些都是便宜又好騎的打檔車..
只是有時還是要稍稍鼓勵一下廠商啦~
不然國內廠商都不出檔車了..
以後要換車不就都只能買進口的..
那也是不太好..

阿修(週休2日半)

回覆給:ChiKet
1. 以前有實際搬過大約40~50公斤跑不掉

2. 壓縮比不高代表熱量低，用個水冷只是代表他比較高級，實際是多於

3.oper是控制概論的辭彙，簡單說就是不修正的噴射系統

4. Ninja250R gtr250r 都是l2 ， 同級引擎中VTR的的數據是(10500RPM 32P) ( 8500RPM 2.4kg-m) 

 一台嘻皮車要接近萬轉還達到動力帶，是不是設計不良??還是特殊!!我實在不懂


回覆給:戴普勒99

這顆引擎在一開始設計就不良or特殊???!!!

嘻皮車引擎竟然最高轉14000....光是FZR 47曲軸14000轉就多麼困難

何況是一台5X行程的250的嘻皮車，完全不適合車型!!!

可以拿出來的是...這是一顆沒有技術支援的國產引擎，是不是吸收以前留下的的技術在開發

那就不得而知