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先亂翻一下，有錯還請大家指正。我翻Ｑ＆Ａ的部份
Ｑ.這是什麼碗糕
Ａ.ZZR250的前一代、GPX250R仿賽的後繼車種。會是現有車種前一代的後繼車的原因，是因為在美國賣了20年的GPX250R(美國叫Ninja250R)最近大場。以美國約三萬台/年的250市場裏250R在2006年賣出超過一萬台。這次的Ninja也對針對北美GPX後後繼車種而產生。這台在美日歐高所得國家是定位在街車或通勤車這樣的入門階級，而在東南亞等國則定位為旗艦車種。
Ｑ.看起來很小、會不會太難騎？
Ａ.聽說有腳長的人有困擾，不過跟一般的ＳＳ差不多。
Ｑ.生產的情況如何
Ａ.根據Mr.BIKE四月號裏對川崎的訪談內容，預計年產兩萬台、日本市場三千台。另外去年Balius約賣2200台、ZZR250約400台
Ｑ.想買逆輸入車
A.略
Ｑ.聽說是ZZR250的後繼車種
Ａ.簡單的來說不是ZZR的後繼。（後面看不太懂略過）
Ｑ.聽說是ZZR250的引擎改的
A.與其說是改良不如說是新造。僅有「ボアストローク（？）」「活塞前傾角」「曲軸配置」是相同的而已。
Ｑ.小台的SS嗎？
Ａ.（看不太懂略過）
Ｑ.說是SS但把手不是很高嗎？
Ａ.高把跟低座都是針對入門的人設定的。（看不太懂略過）
Ｑ.雙缸車用Ninja命名不會很奇怪嗎？
Ａ.首先要先說明的是Ninja這個名字是川崎的世界戰略車的共同名字。先代的Ninja 250(在美國賣的GPX250R)以及Ninja 650/500都是雙缸車。在日本GPX250R-II也是雙缸所以也用Ninja這個名字。因為這樣子四缸車反而不能用Ninja這個名字。(因為日本人有四缸心結所以會這樣講吧）。
Ｑ.輪胎會不會太細？
A.和EX-4的北美500cc版(Ninja 500R)用一樣的胎。就傳動而言十分夠。又輪框是3.5吋所以也可以上140的胎
Ｑ.型式是ZX嗎？
Ａ.川崎的命名規則是
第一個字母指引擎型式
Z:並列四缸 Ｅ:並列雙缸 Ｖ:V缸 Ｂ:單缸
第二個字母指種類
X: SS R:歐式跑車(街車) N:Easy Riding L:美式
第三個字母以後指排氣量，後面則是Sub Type
Ninja250R是並列雙缸所以是EX250，仕向地不同而有J/K兩種Sub Type
Ｑ.為什麼不是四缸車？
Ａ.最大的客戶、美國市場並沒有四缸車心結。前代的雙缸車最近人氣一直上升。
川崎是對並列雙缸最了解的廠商。
四缸車的優點一直在消失。而原本雙缸在尺寸、成本、重量、油秏則佔有優勢。四缸車出力較大是沒錯，不過在嚴格的環保標準下，在250的排氣量裏四缸和雙缸的出力變的沒有差太多。四缸比雙缸更多的氣門及活塞摩擦等阻抗大，大致上出力＝時間單位的熱能(?) X 轉換效率 － 阻抗。而四缸比雙缸更能燒油（高轉化等）而使得出力比雙缸大。但燒更多油產生更多廢氣，以排氣效率而言四缸的排氣比雙缸多所以環保要求高，再加上觸媒等等使得效率變差，在在使得四缸的出力變差。（大概是強調環保問題讓高轉無用化吧）
現翻到這裏......若翻的有問題還請大家指正
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发表于 2008-1-7 18:16:27
楼主
发表于 2009-5-15 01:43:14
发表于 2009-5-22 15:52:15
