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楼主: 東元電冰箱

詢問一些小東西

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发表于 2007-7-31 12:10:13 | 显示全部楼层
回覆給:東元電冰箱

喜歡最重要~~^^~~
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发表于 2007-7-31 12:28:19 | 显示全部楼层
如果我說 養 FZ/R 比養 CB400 還要難養

你相不相信 @@~

FZ/R 說句實在話 不是窮學生養的起的
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路過的  发表于 2007-7-31 12:49:08
回覆給:小邱

這點我覺得還好,

以版大的不改裝論來看的話,

其實最主要的錢都花在初期的基本維修跟保養,

基本上我覺得只要過了基本維修這關,

剩下的就只是跟一般車一樣的保養問題而已,

所以以版大的狀況來看,現階段挑一台狀況少,甚至沒有狀況的車比較重要!
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发表于 2007-7-31 13:23:50 | 显示全部楼层

自己DIY
一個月要花的錢...
汽油:400$吧,一週加一次,一次100$。共可騎400公里左右
機油:一次要二瓶,單瓶從65~350... ( 130~700 )

每個月你只有2100$可以吃飯

(3000-(130+400))/30=82$

{3000-(400+700)}/30=63$
每天只有$63或 $82可以花用
--
就算你二個月換一次油…一天只能花70~90$...

3000我看還是拿去吃飯看電影算了...跟女孩子約會一次就用完了...

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发表于 2007-7-31 14:11:17 | 显示全部楼层
比起CB400...........FZR好養多了~~~  

零件..保養..油耗..稅金等各方面......

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发表于 2007-7-31 16:15:30 | 显示全部楼层

呵呵! 我養過 FZR 也養過 CB400

改 250 的 FZR 油耗 基本上跟 CB400 是差不多的

平時保養

機油:

FZR 1.8L
CB400 3.0L

以每瓶機油 400 來說 價差 400 (每2000KM保養一次)

輪胎:

FZR 每 5~6000 或磨平 需更換 前+後輪約 4~5000

CB400 每 5~6000 貨磨平 需更換 前後+輪約 7~8000

由以上的數據來看 似乎是 FZR 勝出

但是 ..... 老車畢竟是老車 電系 幾乎都是第一個出毛病的

CDI、高壓點火線圈、發電機、全車線組 ...... 這些會一個個不按牌理出牌

的慢慢掛點

化油器、曲軸、活塞、汽門 也會因為不正確的駕駛習慣 慢慢的損壞

化油器 算他 4~5000

曲軸與汽缸是最常壞的(大部分是拉轉所造成的) 動到這個 沒花個 15000

車行會放人 ??

這些東西已經沒有全新的東西 換下去能夠撐多久 沒人敢保證 就算改SRV250

最多也能撐個3年 3年之後再花一筆

請自己算算看 光 FZR 5年的保養維修費用 夠不夠買一台中古的 CB400 呢?

有人說這不太客觀

好! 拿 CB400 來說

CB400 從 1974年開始生產至今也超過 30 年了

他的維修費用會很高嗎 ?

若真的有問題 可以到大車區看看 有沒有說 CB400 這出問題 那又出問題 ?

我們看看這個 奇摩知識的說法 (我也蠻認同的)

http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1306060715557

這只是 一次痛 跟 分開痛而已

我也很愛 FZR 但是 我經過評估後 還是選擇了 CB400

不要跟金錢過意不去~~還沒踩進來的車友 千萬要審慎考慮一下

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发表于 2007-7-31 16:32:01 | 显示全部楼层
回覆給:小邱

如果把整車的費用也算進去,那FZ/R的確是比CB400難養,但是車子整理完後,如果一切都OK,右手不會亂搞,那每個月最多的消費,除了油錢,就是兩罐的機油與更換濾心了,至於邱兄所說難養的部分,大概就是指讓FZ/R繼續往前大改的無盡慾望吧!
不過我發現FZ/R在改250後,本來以為像未改之前,只要行駛800公里就固定更換新機油一次,但是我發現,現在改250之後.機油品質似乎變得更形重要,差不多行駛500-600公里左右,如果是加一般的機油,好像車況就會變比較差一些,像引擎變得較大聲等等,所以這次回欣O,我要請老師換好一點的機油來比較差異性,這一點恐怕是整好的FZ/R之後最大的開銷了!^^
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发表于 2007-7-31 16:40:04 | 显示全部楼层
回覆給:弄

但是我也支持邱兄的說法,如果預算夠的車友,是不是應該優先考慮購買新的檔車(不論是國產或是進口),否則玩FZ/R真的是要無比的耐心,勇氣,時間與金錢啊!^^
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发表于 2007-7-31 17:15:47 | 显示全部楼层

回覆給:小邱

呵呵! 我養過 FZR 也養過 CB400
改 250 的 FZR 油耗 基本上跟 CB400 是差不多的

以目前改XV/SRV的FZR來說....巡航慢慢騎...油耗是可以有30Km/L以上的
就算右手不乖...正常來說都還有20Km/L的表現....
以CB400來說...應該是順順騎才能有20KM/L以上的表現...
不過一般來說...CB的車主應該不會不拉轉吧...基本上他算是高轉取向車
所以這方面來比...用差不多來形容兩者之間的油耗 ...可能有點牽強..


平時保養
機油:
FZR 1.8L
CB400 3.0L
以每瓶機油 400 來說 價差 400 (每2000KM保養一次)
輪胎:
FZR 每 5~6000 或磨平 需更換 前+後輪約 4~5000
CB400 每 5~6000 貨磨平 需更換 前後+輪約 7~8000
由以上的數據來看 似乎是 FZR 勝出

但是 ..... 老車畢竟是老車 電系 幾乎都是第一個出毛病的
CDI、高壓點火線圈、發電機、全車線組 ...... 這些會一個個不按牌理出牌
的慢慢掛點
化油器、曲軸、活塞、汽門 也會因為不正確的駕駛習慣 慢慢的損壞

上述的東西...拿新的CB400跟十幾年的FZR來比...似乎不客觀....
光入手價格...新的CB400價格拿去買中古FZR來說好了...
一台CB400可以買目前中古4萬來說的FZR的台....

再說...CDI幾乎沒聽過人家壞...
高壓線圈發電機全車線組再加上新的化油器加一加全部也沒超過一萬元


化油器 算他 4~5000
曲軸與汽缸是最常壞的(大部分是拉轉所造成的) 動到這個 沒花個 15000
車行會放人 ??
這些東西已經沒有全新的東西 換下去能夠撐多久 沒人敢保證 就算改SRV250
最多也能撐個3年 3年之後再花一筆

以原本的FZR體質來說...曲軸汽缸我不敢評論....
但是以新改的SRV250來說...最多撐個3年....這我不敢苟同....
似乎沒聽過類似的論調說這種改法不耐用的...
有聽過改壞的...還沒聽過人家騎到曲軸掛的...五檔齒輪崩的....

請自己算算看 光 FZR 5年的保養維修費用 夠不夠買一台中古的 CB400 呢?
有人說這不太客觀

可以...但是中古CB400也是沒問題嘛??...這似乎跟買中古FZR一樣...
還是看緣份跟運氣吧!!....


好! 拿 CB400 來說
CB400 從 1974年開始生產至今也超過 30 年了
他的維修費用會很高嗎 ?
若真的有問題 可以到大車區看看 有沒有說 CB400 這出問題 那又出問題 ?
我們看看這個 奇摩知識的說法 (我也蠻認同的)
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1306060715557
這只是 一次痛 跟 分開痛而已
我也很愛 FZR 但是 我經過評估後 還是選擇了 CB400
不要跟金錢過意不去~~還沒踩進來的車友 千萬要審慎考慮一下

不可否認...CB400真的是台好車...我也想擁有它很久了...
但是他還是進口車...拿高價進口車的優點跟停產國產車來比
基本上已經不夠客觀了...更何況很多論點都是沒有經過證實的...

如果今天我有20萬...我想要黃屁屁...那應該不用考慮...
CB400ˋFZ6ˋ其他的2手黃牌我可以慢慢挑...
如果我今天只有7~8萬...又想要擁有加速感...以及不錯的運動性能...
那買FZ/R來改也許不錯...
但是他很多東西都停產了...沒心理建設之前...最好不要買...

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发表于 2007-7-31 17:16:02 | 显示全部楼层
回覆給:小邱

可是如果是CB400我就不敢自己來了@_@.....

感覺車友湊在一起就沒什麼車經好聊的

好像還是fz好一點~~

車友無價~~^^
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 楼主| 发表于 2007-7-31 23:54:14 | 显示全部楼层

囧 怎麼討論到黃牌..
那個小弟稅金就養不起了..

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