愛將停產機率大

小許 · 发表于 2007-7-18 16:26:14

牡煞煞的程度跟重車能不能上高架有得拼

剛剛我跟台灣三葉與日本三葉跟大陸的雅馬哈高層巧遇

他們是為了五期環保而聚在一起的

討論的當然就是檔車啦

改款機率很高而且達30項改款項目

為什麼我會知道

因為我是"謠指部"司令許查理

無聊........

大家一起猜吧

停產就變經典

沒停產就繼續騎

有改款就脫手換車

阿祥 · 发表于 2007-7-18 16:36:43

回覆給:小許

停產繼續騎

沒停產當然繼續騎

有改款還是繼續騎

騎到它掛到不能再掛

大偉 · 发表于 2007-7-18 23:16:13

回覆給:Onizuka
sr400噴射版，日本公司的網址可否幫忙po一下，讓大家欣賞一下。

回覆給:小許
說真的，我差一點就被你騙了，不過一想哪有這個可能這麼巧日本、台灣、大陸的車商聚在一起，這種事一定會上新聞的，所以你騙不了我的。其實說真的愛將停產是無法改變的事，為什麼，你看山葉之前有一部買的非常好的"美的90"2T的車，有力、省油、沒毛病，鄉下阿伯、大嬸都麼騎這個，但是幾年前政府規定2T的車因空污的因素而停產了，所以金旺的車才取代100cc小檔車的地位，因為它是唯一。有次跟山葉維修站的技師談過這個問題，他也跟我說，曾向山葉營業人員談過是不是可以請公司這邊向日本母廠進口或是技術支援生產現在日本國內現役的"4T美的"引擎，但答案很堅定的說，台灣這邊會以速克達為主，檔車因量不多而無利潤，所以不會再繼續改進、生產。由此可知，因環保五期的衝擊下一個停產的將是------愛將。

阿光 · 发表于 2007-7-19 19:29:51

回覆給:koncho

會不會生產零件我是不知道...
不過應該會有庫存貨....
所以...短時間內....還不用擔心...
長時間的話....庫存賣完...
等著買殺肉吧...
FZ系列的停產那麼久...
都還可以拿的到料....
所以....
我也不敢保證@@.....

.狂戰士 · 发表于 2007-7-19 20:12:15

嗯嗯......看來瓦斯行以後可能就要用野狼傳奇載瓦斯了......唉唉...好沮喪哦...看來以後我的將哥他兄弟會越來越少了...

koncho · 发表于 2007-7-19 22:14:55

回覆給:阿光

恩恩...小弟因為工作的關係...認識一位鈴木機車零件生產線的員工...
他跟我說...基本上一台摩托車就算停產...他的零件會繼續生產10~15年左右(他是以雄獅來跟我舉例)...他說就算是鈴木在台灣賣的這麼不好也都不用怕斷料

所以基本上愛將就算停產...幾年內要調料都應該調的到....所以應該不用擔心了(自我安慰嗎??)

阿光 · 发表于 2007-7-20 04:23:38

回覆給:koncho

喔喔~~了解~

又學到了!!

搖飲料小帥哥 · 发表于 2007-7-21 22:26:05

我覺得 YAＭAHA　的想法有點怪怪的速可達那強大的動力消耗
對於節省燃料並沒有實質上的效果卻那的用力認真的開發省油方面的技術

而打擋車動力確實省燃料卻直接放棄真的不懂他們在想些什麼?!

而且我想日本方面應該也會收到台灣給他們的消息吧
近年來台灣愛將掛牌率可是以前的好多倍吧?!
雖然跟貓科動物的掛牌率還是有一段差距啦

但是這塊市場還是有在成長的不是嗎?!
關於那該死的政策也是不得不的趨勢無奈阿~~~~!!

CSRT~阿沛 · 发表于 2007-7-21 23:06:49

回覆給:搖飲料小帥哥

錢阿~錢阿~年輕人~
懂愛將的人沒幾個(只少跟騎塑膠車還有大眾所知的"壓龍阿掐"相比起來)
就機車市場佔有率來看YAHAMA的塑膠車算是機車界的龍頭(這是我的觀察，SO有不同意的人請見諒)
愛將這部機車也出了一段時間了，在機車市場的佔有率卻不高，公司必須做出決策來決定這台車的去留
討論愛將這台車是否要改版或淘汰或是維持現狀
所以愛將要停產並不覺得意外
但是被淘汰了愛將YAHAMA在擋車市場就會出現空洞(就是人家要買愛將卻買不到，所以就選擇別家的車)
公司勢必會再搞一台檔車出來，看有沒有機會可以大賣(如果不暢銷的話...就從本文的第二行開始吧)

以上小弟個人淺見報告完畢

搖飲料小帥哥 · 发表于 2007-7-23 22:34:09

回覆給:CSRT~阿沛
我覺得台灣市場 YAMAHA 也是有嚐試過 (drag fire)
可是聽我爸說那台車掛牌率真的低到不行
我想 YAMAHA 就此打住了吧
我在猜啦她們當初出 D. F. 就是一種試金石吧
可是外型不被當時的大眾所接受

但是 WHO 開放以後大型重車開放許許多多的車種慢慢出現
大家就會想說要跟大家不一樣
Y牌多年來所創造出來的品牌形象應該不是 K牌S牌所能比較的吧?!

也許現在路上的勁150 匯被 D.F . 所取代吧

小弟的拙見請多多指教

柳橙大汁郎 · 发表于 2007-8-3 18:01:22

其實DF也是YMT一個策略失敗的例子吧
當競爭者都已經把嬉皮車的風氣炒熱了，YMT才想要加入
但是市場也差不多被競爭者的車款佔滿了

DF最後才出現，卻沒有比較好，也不便宜，賣不好是必然的

相反的例子是Majesty
早期150速克達都走運動風，或是自欺欺人汽車豪華風
後來Apex 150走RV風格，正好搭上潮流，同時期的巡弋150馬上被打死
過了一陣子Majesty出來了，全面性的領先Apex，而且一直到現在都還有很好的評價
該怎麼說呢，YMT真的作速克達用心多了

我是啾* · 发表于 2007-8-4 13:43:49

也不怕斷料...
快快快
成為經典名車吧!!!

老爹FF-76 & Zbear · 发表于 2007-8-4 13:54:47

回覆給:柳橙大汁郎
是嬉皮車市場冷了,其它家也停產了
YMT想玩獨家,這時才推出,想說沒對手了嘛,
結果.......慘兮兮.

核廢料(PTT團隱藏機) · 发表于 2007-8-4 14:43:18

而且DF根本就是XV250掛上愛將引擎，
嚴格說來也不是山葉自行研發的車種。
不過其他嬉皮車也沒好到哪去啦，
勁是抄襲Magna，Husky是抄襲Rebel，更早期的豪爽根本就是NV400的縮小版，新生代的Venox抄得更是直接，零件跟Magna250還通用咧。

看來看去，似乎只有勁爆的開發比較有原創性。

ZEN · 发表于 2007-8-5 12:10:08

回覆給:核廢料(PTT團隱藏機)

該怎麼說捏....

兩陽還是以身為HONDA的代工廠為榮

像勁連車身都貼HONDA....所以阿.........

台灣的機車大公司誠意是真的差了點

買到烈士 · 发表于 2007-8-5 15:15:13

根據小道消息愛將絕對不會停產,YAMAHA技師拍胸普保證他說愛將做的太好了絕對不可能停產,然後說以後會有噴射VINO50(超屌)和四行程噴射BWS125,以後全部都噴射化只有勁風光沒有

大偉 · 发表于 2007-8-5 22:49:16

回覆給:買到烈士
這是你的心聲還是原廠技師說的，推論一下現在愛將一台約5萬4，若加上噴射系統1萬2~5左右，算一算一台約近7萬，你想會有幾個人會花這個錢買來載瓦斯、肥料，若針對青少年買的人又不多，因為大部份都會買狼系的車，除非將cc數推上200~250cc左右，當然到時價格一定會上8萬，不然YMT真的不太可能做賠錢的生意。

搞車的阿榮 · 发表于 2007-8-5 23:10:07

回覆給:大偉

小小聲講！改噴射、改225或250，都改出來了！嘿嘿！輪不到YMT開發啦！^^"

-0- · 发表于 2007-8-7 01:26:34

回覆給:買到烈士

bws要出4行程噴射呀~
這台車感覺還是2t的引擎比較搭~~
好車阿

凱旋式樣 SPEED TRIP · 发表于 2007-8-9 00:39:46

回覆給:買到烈士

噴射版的BWS 真想看看. 那位消息靈通的技師有沒有跟你說DT要出4T版?

有的話我第一個去買!!

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