Sumitomo 對四卡鉗 (TZR250, R1Z, FZR400...)

mactalk · 发表于 2007-7-8 07:41:41

改對向4活塞..原廠煞車總磅是否購用~?...最近我也買了一對Nissin對向4活塞卡鉗.....很怕換了後~~跟本沒感覺~>"<......

老爹FF-76 & Zbear · 发表于 2007-7-8 09:28:28

回覆給:mactalk
什麼車種??
我改BUELL對六卡鉗,FZR原廠那顆總幫推的動,沒問題^^

老爹FF-76 & Zbear · 发表于 2007-7-8 09:30:28

Sorry,忘記在FZ6版了,還以為在擋車區><

aga · 发表于 2007-7-8 15:06:58

回覆給:小明

1.你買的卡鉗狀況看來真是優^^ ,我也有買一對, 可是狀況很糟, 當初也是花了不少心力下去整理.....幫你這篇好文推一下!!!

2.用這對卡鉗後手感會變軟, 我後來又改金屬管, 但還是差強人意, 最後只好連總幫都換掉......

回覆給:mactalk

你可以先量出你的NISSIN對4單邊兩活塞的直徑, 算出兩個活塞的截面積總和, 若大於FZ6卡鉗的兩活塞截面積總和, 則總幫會比較推不動(煞車拉桿行程會變大) ,我說的有點饒舌 >"< , 你稍稍想像一下應該能理解我的意思!!

小明 · 发表于 2007-7-8 21:39:15

回覆給:aga

FZ6總泵空行程過長,(不知道是我的個案就是)
拉桿行程會有將近1/3都是做白工...正在研究解決方案

以下是圖解: (看不懂的話換總泵就對了,國造FZR150的14mm就很適合)

小明 · 发表于 2007-7-8 21:52:09

台日戰,台灣戰力目前暴走到日本方面都傻眼...

台灣點點點應援結束...

所以我可以回來把該寫完的寫完...

--

回覆給:aga

我確實是運氣不錯買到了好卡鉗...

改了對四之後行程過長主因還是FZ6原廠總泵的問題,換總泵是比較簡單省事的解決方式

我打算做一根加長的這個: (一樣,看不懂的話,只要知道"換總泵就能解決問題"就行了)

小明 · 发表于 2007-7-8 22:04:12

還有一個問題是來令吃不滿...

圖解:

小明 · 发表于 2007-7-8 22:09:09

改用雙子星來令的話可以解決這個問題;但是雙子星來令塞不進這顆Sumitomo對四,

也許有些社外品/改裝品可以, 如果要裝雙子星來令記得參考圖18

把雙子星來令的尺寸修到跟R1Z / TZR對四差不多的時候就可以裝上了...

上圖是這顆Sumitomo對四跟雙子星來令的對照圖

小明 · 发表于 2007-7-8 22:27:49

回覆給:mactalk

上雙對四絕對會有感覺的,當然,卡鉗做要做的夠準...來令跟盤面落差都要注意

如果是吃到油的二手來令請直接換掉;盤面有落差的話要修來令

另外...總泵口徑14mm就夠了

除非上直推...口徑才需要加大

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