王牌135 討論區

DA凱 · 发表于 2007-11-23 17:38:10

回覆給:阿勳

王牌的卡鉗、油缸可以流用勁150的，碟盤也可以流用，直上
但是卡鉗座要用勁150的~~~
ps王牌和勁的卡鉗雖然一樣~~但是卡鉗座不通用!!

DA凱 · 发表于 2007-11-23 17:42:19

回覆給:阿勳

這樣說的不夠清楚
王牌碟盤同豪爽碟盤，卡鉗也相同
但是可以改裝勁150的280大碟盤，這時卡鉗就要用勁150的....

阿勳 · 发表于 2007-11-23 19:32:44

回覆給:DA凱

哈哈哈!!感激DA凱大大的賜教...

狐貍 ( PTT龜縮RV慢跑組 · 发表于 2007-11-23 22:56:38

回覆給:小葉男(PTT團廚房小弟)

王牌的離合器線.哪裡還找的到? ................................................................ 神田還有吧 !

小葉男(PTT團廚房小弟) · 发表于 2007-11-23 23:31:06

回覆給:狐貍 ( PTT龜縮RV慢跑組_王牌臥底)
神田在哪!?有電話嗎?
方便給嗎?

小葉男(PTT團廚房小弟) · 发表于 2007-11-23 23:39:36

回覆給:狐貍 ( PTT龜縮RV慢跑組_王牌臥底)

涼洲街靠近哪(神田)
謝謝

狐貍 ( PTT龜縮RV慢跑組 · 发表于 2007-11-24 23:55:40

回覆給:小葉男(PTT團廚房小弟)

在延平北和重慶北的中間 , 我沒電話耶 , 有招牌應該很好認 .
上一次有去買過兩條副廠的當備料 , 我要是沒記錯應該是50元一條吧 .

小朱 · 发表于 2007-11-26 09:32:53

回覆給:狐貍 ( PTT龜縮RV慢跑組_王牌臥底)

各位大家好!!!!!!!!!!!!

我上次把王牌引擎.變速箱拆開大修後我把各檔減速比.算了一遍給大家參考

1檔    2.833

2檔    1.764

3檔    1.300

4檔    1.090

5檔    0.958

6檔    0.863

一次減速比3.857

二次減速比2.600

總減速比 10.0285

小葉男(PTT團廚房小弟) · 发表于 2007-11-26 13:02:11

回覆給:狐貍 ( PTT龜縮RV慢跑組_王牌臥底)
謝謝嘿!東西滿便宜的.老闆人也不錯.還幫我檢查ATAC 活塞狀況等等
他說狀況還不錯!?因該不會有我說的狀況才對!他還說因該是我的齒盤問題!?(太疏16T.34T)
不管怎樣沒啥大問題就好!
他說他哪裡還有一隻加速管但是只有前段.要找找看.我是有意想裝.!?但是趕著要上班所以下次吧

再問一下狐狸大你上次有說哪一家車行對王牌很在行?我想檢查檢查..........
因為最近常看到機車24小時或是2天環島!自己也想試試看給自己留下一個回憶

DA凱 · 发表于 2007-11-26 13:09:40

回覆給:小葉男(PTT團廚房小弟)

24h環島太累了....

小葉男(PTT團廚房小弟) · 发表于 2007-11-26 13:44:04

回覆給:DA凱
我知道24H我回來可能會粘在車上動不了
所以我只會考慮2天以上的試試看

狐貍 ( PTT龜縮RV慢跑組 · 发表于 2007-11-26 14:07:30

回覆給:小葉男(PTT團廚房小弟)

再問一下狐狸大你上次有說哪一家車行對王牌很在行?我想檢查檢查.................................. 神田不就可以了啊 !

王牌這車子全臺灣能動能跑的也剩沒幾台了 , 要說那個師傅厲害 , 也早就LKK或退休了 .
像環河南有一家就是已經變成年輕老板在經營車行了 , 要我去給他修 ? 還是免了吧 !
還好二行程的車還不算麻煩 , 除了ATAC外 , 其實去那裡修車還不都是差不多 .

至於24耐鐵屁股或48耐 ? 都好啦 , 有夢想要實現當然是好事 , 只是要計劃好 , 免的敗興哩 !
要是我的話 , 我會選初的時間 , 九月到十月間最好 , 只要沒颱風 , 全省好天氣的機會多些 .
冬天的北部和東北部寒冷多雨 , 南部雖然天氣好但是早晚溫差太大 ( 想太多 , 又不是去好幾天 ) !!!
盛夏則不適合氣冷的單缸車 , 人熱車也熱 , 還有午後雷陣雨要躲 !!!
春夏交替又是梅雨季節 , 所以真的能挑的好天氣已經不多了 ( 就是想太多 , 所以沒機會環島 ) !!!

AC · 发表于 2007-11-30 08:40:30

台中市美村南路與高工路口(在高工路上)
有家機車行(左右兩邊是五金行與海產店)
裡面有台王牌135 藍白配色照配色看是SS不過小弟沒進去看所以不確定是RS還是SS
應該已經放置一段時間因為已經蒙上灰塵
有正牌,經過查詢為1986年出廠行照登記至97/9/15

有興趣的車友可以前往看看,聽人家說老闆車沒賣出去價格一直降價中
想購買的話應該會有議價空間

小葉男(PTT團廚房小弟) · 发表于 2007-12-2 10:11:02

有餘我的王牌老問題始終無法解決(5.~6檔轉速再6千轉以下時始終會掉轉速到4千轉左右)
但又不想每次要騎快一點時.又像是在飆車(退當拉轉速)
所以下定決心在網上買了175缸60MM的不知是不是175(原廠57MM)
在金錢考量下還是選擇到老婆他哥哥的機車行換缸與維修一些東東
以往的經驗.丟給他用起碼要一個多月才會好!.........客人優先
所以請了一天年假自己用請他指導我.當自己在那一整天才知道修機車的真的是錢歹賺!
換缸的過程就不避說了但原本的缸有小縮我也把化油器分解清洗(真髒)油針再調一格
上次出車禍原因之一是煞車總榜老化煞車效能大減.也在那找了一顆中古良品換上加金屬油管.前後的煞車力道差了十萬八千里
有一點要說...................我把新缸的ATAC鎖太用力!!!!給他鎖崩了!還好只是上緣處下了我一大跳
再試期後一切正常.也在油相中到入一些2T油希望降低在摩合期傷害!ATAC作動也正常
在原車的條件下.車子的紐力是明顯的提升!但在震動上也有比之前較大點
在行使中以4千多轉換檔.再以5.6檔測試5檔轉速可直接往上攀升6檔就不是粉夠力.但油門大點還是會慢慢拉高轉速.雖說是緩慢但比之前掉轉速是好粉多了補充我的齒比目前是16T.34T終傳2.125原廠15T.39T終傳2.6
如果以原廠齒比來說175缸的紐力是提升滿大的但在高轉速的馬力我目前還不知
以我爬文與聽說的結論在極速上的提升不會像中低轉速紐力來的明顯!原因在化油器口徑與他的供油量還有排氣管.
以這次的提升我已粉滿意了.不會想以前想要快一點就要退好幾檔拉轉才可以總像是在飆車一樣.

小葉男(PTT團廚房小弟) · 发表于 2007-12-3 14:10:18

今天因趕上班怕遲到所以油門就給他大大的吹下(沒粉大拉)
今天是第2天騎上班(換好175缸)發現一些問題!?
如果含著油門慢慢騎引擎運轉就不是很順..但油門稍大點就順了這因該就是狐狸大說的進氣不足吧?
問題還有一個就是王牌的脾氣沒了!就是6千轉後的瞬間爆發力沒了!
轉而代之的是從3千多轉到7千多轉的順暢紐力!?(今天有拉到8千多點轉)
要如何說著感覺呢!?.......7千轉後感覺是有力的但拉轉卻是慢慢的攀升?
會不會是排氣管的膨脹室不夠用?...........如果改管又會粉大聲(現在就比之前聲音大了)
我現在的感覺粉奇怪!?上下班順順騎8.90不會像飆車但是偶爾想熱血王牌的猛爆性卻不見了
說好聽點我是騎一台4T250單缸車有著2T的音爆聲

艾!......訂做排氣管.......30左右的化油器!這這......私房錢要存多久?

狐貍 ( PTT龜縮RV慢跑組 · 发表于 2007-12-4 12:03:56

回覆給:小葉男(PTT團廚房小弟)

但油門稍大點就順了這因該就是狐狸大說的進氣不足吧? ............. 試試不裝空濾 .

如果沒改善 , 那就要調化油器了 .
不過 , 我印象中沒記錯您的氣缸沒換前不也是高轉不順 .

改管又會粉大聲(現在就比之前聲音大了) ............... 改管大聲是消音器的問題 .

應該跟膨脹室沒有關係 , 膨脹室管的是回壓 , 消音器管的是降低音爆 .

訂做排氣管..................... 這不需要吧 , 我還是覺得化油器的調整問題要先解決 .

小葉男(PTT團廚房小弟) · 发表于 2007-12-4 13:40:44

回覆給:狐貍 ( PTT龜縮RV慢跑組_王牌臥底)

說真的車子要自己摸才會慢慢了解.也非常感謝你提供寶貴的經驗與意見
(以前都丟給車行用.現在會用這台的粉少了.也常被拒絕在外不修)
昨天有重新爬這裡的文有看到你說的化油器調整但還是一知半解的(包含其他有關化油器的文章)
在自己亂調下還真的比較好騎!在輕吹油門下.引擎的運轉也較之前順
我現在發現我把油針調到最下面一格好像是錯的!?(不知原廠是在哪格?)
是不是待速旋紐旁的一字螺絲轉到最緊油氣最濃?我把他調鬆2~3圈時最順(冷熱車狀況不一)
今天上班最高轉速不超過6500轉都算是非常順.6檔一樣較無力.如果用原廠齒比因該會很順
粉多原理還在摸索中.時在不太想去我老婆哥哥的車行每次去都會被唸
神田還有一隻排氣前段.等有錢有空在去買一些備料
再問一下機油混合比可以調嗎.如何調
謝謝嘿

狐貍 ( PTT龜縮RV慢跑組 · 发表于 2007-12-4 16:28:55

回覆給:小葉男(PTT團廚房小弟)

慢慢搞吧 , 也許車子也有脾氣和個性也不一定 ( 把車擬人化了 ) !
自己搞的好處是能更深刻的瞭解機械之間的運作 , 您已經換缸了 ,
所以調化油器就不必再拘束於正常的原廠設定調教 ,
用自己實際上路的感覺調整吧 , 也許久了就會抓到訣竅 .

噴合油調整原廠的服務手冊有寫到 ,
不過 , 簡單的說他也是靠油門線去拉的 , 和化油器一樣的 .
該怎麼調 ? 很簡單 , 就是把它調到拉轉油門時 , 噴何油幫浦的擺臂會跟著動就行了 , 沒拉轉油門擺臂會放到最底 . 應該就OK了 .
要不然就參考手冊的內容 , 我把那一頁放在網路 , 您可以打開看看 .
對照著做就OK了 .

http://tw.myblog.yahoo.com/jw!CO89mNqUHw_IP_nhh5uVfe8-/photo?pid=1345&prev=1344

http://tw.myblog.yahoo.com/jw!CO89mNqUHw_IP_nhh5uVfe8-/photo?pid=1344&next=1345

小葉男(PTT團廚房小弟) · 发表于 2007-12-5 09:54:14

回覆給:狐貍 ( PTT龜縮RV慢跑組_王牌臥底)

謝謝嘿!
昨晚回家把空濾海綿拿掉在調一下化油器後!真的差很多
原來之前的狀況是油氣過濃進氣不足!目前從起步3千轉後力道順暢到6千多轉包含6檔
因汽缸還在磨合期不太敢拉太高!舅子說不要超過5千轉但還是會不知覺超過
現在的問題是要找一顆高流量香菇頭把他塞進空濾箱內

也許之前的總總問題是出在化油器與進氣上!?
但花了2500買的175缸自己拆裝得到的經驗與樂趣何現在機車充沛的紐力我覺得滿意
因為我不自己動手或上網問大大們的經驗!我可能永遠找不到問題所在

狐貍 ( PTT龜縮RV慢跑組 · 发表于 2007-12-5 11:34:41

回覆給:小葉男(PTT團廚房小弟)

現在的問題是要找一顆高流量香菇頭把他塞進空濾箱內 ..................... 化油器能調好的話 , 這方法也是我想建議的方式 .

磨合期是別拉高轉 , 五千也低了點 , 要快一點磨合的話 , 別超過六千五應該OK啦 .
過了6500rpm的話可能會進入二行程的二次扭力區域 , 再加速當然會傷的多 .

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