回覆給:.狂戰士
這時候談什麼技術都是多餘的 來談點物理學吧
相同cc數的引擎能輸出的功都差不多 天下沒有白吃的午餐 所不同的是原廠設定是高轉出力或低轉出力
愛將原廠的引擎設計是低轉出扭力型 配合大齒比 厚重結實的車架與懸吊 讓愛將可以載重在市區游刃有餘
平地的加速 引擎出力對抗的是重量的慣性 愛將因為重 故起步會較慢 但隨著速度上升 重量的慣性也會成為前進的助力 這時引擎出力對抗的變成是空氣的阻力 只要沒整流罩 檔車大家風阻系數都差不多 所以中尾速 極速大家也差不多
緩坡的情況也相同 雖然加入了一點點地心引力的因素 只要換檔時機操作正確 反而因愛將的低轉扭力特性 而可以打敗一些車種
但很陡的坡就不一樣了
這時引擎出力對抗的是地心引力 就跟人在爬樓梯一樣 做的功是遠遠不一樣的 胖子爬樓梯跟瘦子爬樓梯 累的程度就是不一樣
愛將有多重 空重130多公斤 野狼有多重 Dio有多重 平地大家互有輸贏 緩坡愛將略勝一籌 但真的遇到陡坡 愛將不是神 它還是必須遵守物理原理 愛將太重了 曾經半路推車你就知道 跟 KTR Dio 野狼比起來 差太多了 |