TSD氮化硼油底殼散熱處理??請問有人試過嗎??

望海

回覆給:Burial

不要說你認為不會就不會，因為真的就是有店家反應
而且是同一個店家作出來的情況
第一時間我們也傻眼，不過後來研究他們的做法大概也能推敲出原因

說真的要是不敢用我們也不會拿來賣，會拿來賣當然就是知道關鍵
這東西我們還是覺得很有效的

氮化硼雖然加速熱傳導沒錯，但別忘記傳熱的本身也是積熱
尤其是越厚的噴塗
氮化硼在噴出來之後的粉狀物，如果微觀看起來就是片狀的，這樣可以幫助撞風散熱，即使不撞風也會增加跟空氣的接觸面積(跟cooler的鰭片原理一樣)，有一部份的散熱就是這樣加速的
但事實上噴得太厚，還是只有表面這一層是上面講的構造，底下其實只能用物理的傳熱效應帶熱，這部分還是會積熱甚至把熱檔回去原先的物體上

安東尼

回覆給:Burial

氮化硼...是增加熱傳導的能力
但這是一體兩面...散熱強...吸熱也強

所以就關乎於從施工的物件散出的熱...能否排掉
排不掉...那又被吸回去

而高溫和低溫版
雖然價格一樣...
但強力建議使用高溫版...既使使用的物件不超過200度
雖然要被賺一筆工錢(其實有偷懶的施工法)

但是根據實際使用的感覺...高溫版效果優於低溫版
畢竟高溫版是較純粹的氮化硼


至於所謂的使用後少5度
如果相關條件優良(例如有撞風或有排熱的地方)
那絕對只是保守估計

chiao_0120

回覆給:望海

望海兄的見解大致上沒錯, 利用氮化硼來增加撞風面積確實是一項很重要的加速散熱效果的方法.
但後段您所提及的: "還是會積熱甚至把熱檔回去原先的物體上"
這點在此必須要說明一點, 『導熱』顧名思義就是把『高溫導到低溫』, 如果以汽缸為例, 除非汽缸內部的溫度比外面低, 否則要把熱從汽缸外導回裡面的機率是不可能的

另外還有一點, 氮化硼除了靠撞風來達到散熱目的之外, 在無風狀態也是可以達到『熱輻射』散熱的能力. 所謂的『熱輻射』就像常見暖氣機(尤其是有加熱管的那種), 加熱時即使沒有風在吹動, 在一定距離內還是可以感受到溫度的傳導(室內溫度會提升).

噴塗太厚的確不是一個好主意, 大家可以參考電子業的測試報告, 噴塗一層 兩層 三層的確會對於散熱有很好的效果, 但是超過一個厚度之後, 你的用料跟散熱效果將會不合經濟效益. 所以也不建議噴太厚, 原則上均勻噴塗來回2~3次即可.

歡迎大家可以提出見解, 互相交流討論. 謝謝

夜晚之鷹MS

有疑問請教各位車友
氣溫大約28度
機油行進溫度與靜止溫度範圍大約多少(原廠車)

很想知道為什麼需要裝油冷或加強散熱零組件

chiao_0120

回覆給:藍天鵝-勁戰(NONO)

耐用度差? 不知道是怎樣的使用狀況?
TSD的散熱噴劑用高壓水槍去沖也不會脫落, (有影片為證: http://www.topspin.com.tw/video_power_wash.htm )
除非碰到溶劑類的東西, 如GUNK, 汽油柴油松香水之類, 這些在使用說明上面都有寫的很清楚呀.

又另外一個猜測, 可能你當學徒的那家知名改裝店買到假貨(或者不是TSD的東西), 這年頭仿冒品很多, 掛羊頭賣狗肉的廠商也很多, 不小心不行.

藍藍= =a

噴在小屁屁上~我想  散熱程度一定是自己感覺的到的


話說   我來亂的.....

蛙

紅帶版: 使用高壓水槍也不脫落, 但不可用強力清潔劑(如gunk或汽柴油),

黃金版: 不論是高壓水槍或任何清潔劑都OK, 即使用gunk噴都沒問題