有看過頭文字D原作的進來喇一下吧

生魚片壽司

回覆給:淡江~爆走牧

滑胎是RALLY車手必用的技巧！
因為比賽場地的關係，沙地、雪地、類似產業道路，使用此技巧來穩住車身！

下坡賽，馬力大不一定會贏，受限於馬力無法盡情踩油門，反應就差！
才兩線道的山路，你覺得勝算多大？

小瑋

回覆給:淡江~爆走牧

因為藤原拓海是...SPACE BOY...哈哈哈哈

yoyo

我記得GTR 不是有引以為傲的

4WS  四輪轉向技術

怎麼都沒有提到呢

MMM-GYH

甩尾過灣是一種手段
要更快過灣才是最後的目的
可是在一個彎道曲率半徑原小於車身迴轉半徑及輪胎抓地力時
使用甩尾直接過彎遠比先過一點再倒車再前進來的快
通常是使用在低速銳角彎
今年看到電視所撥的道路房車賽
車種EVO.SABURU.寶師等等
大部分的車都是先過一點在倒車再前進
因為這樣遠比甩尾過彎慢了三秒左右

可是當彎道曲率半徑大
可以讓輪胎抓地力發揮不甩尾是比較快的
就像F1再大彎道時多穩定速度有多快
可是他又牽扯到流體力學所造成的吸盤效應
以及上部尾翼的下壓力輪胎的抓地力

很多東西牽扯很多地方
東西看人怎麼用
漫畫看看能學的就學
不要太沉迷

所以看看就好
^^a

主要的三個方向有直線速度減速度,垂直面下壓力,底盤吸盤效應,橫向G力,輪胎的抓地力
引擎動力以及一些其他的力經由一些機構處理
做出來的車適合在哪一種場地使用
這才是重點

PIZZA阿神-受傷還是不要騎

回覆給:涼風~天鵝在手，騎樂無窮~
回覆給:山豬=釣魚睡著 跌進池塘..

TOYOTA  WRC的作弊是

在節氣門機構上
安裝一個連桿機構
當油門作動到中間位置開始
連桿機構的凸輪會把節氣門座整個頂開
讓引擎吸入的空氣不經過引擎進氣口的限流器
可以產生更大的動力~~~~太明顯了!!
馬上就被抓到-------就被禁賽了


F1 FERRARI是在空氣力學上作弊
忘記哪一年了(好像是2000年)
在駕駛車艙的兩側,引擎冷卻吸入口的前方
安裝了擾流翼(不符合F1車輛空氣力學的限制)
賽季之後被人檢舉,FIA馬上取消了當年的FERRARI車隊冠軍
FERRARI立刻提出申訴,並證明出加裝此擾流翼對車輛產生的下壓力並無明顯提升
才又申訴成功,獲得車隊冠軍


回覆給:yoyo

GTR有名的

是四輪驅動力的分配
透過電腦依駕駛人的駕駛模式
可以將前後輪的驅動比例由50:50改變至0:100之間
忘記較什麼了(也是A什麼開頭)

回覆給:MMM-GYH

去看一次D1就知道了~~~哈哈!!
甩尾不會比較慢
用對地方就會比較快了
那只是維持較高的速度利用油門來控制轉向帶出彎
GO-KART就常常用到

對了~~
你現在是在讀書還是失業?~~我忘記了~
復建的怎樣??

山豬=釣魚睡著 跌進池塘..

回覆給:PIZZA阿神-受傷還是不要騎車的好~騎什麼壞什麼

ATTESA E-TS

到了R34時期 聽說不只分配前後輪

連左右側都可以改變出力

類似悍馬的四驅系統 

不過悍馬是原地停下踩下煞車(一定要踩)  才會做四輪扭力重分配 (可以把驅動力只加注在一輪上)

GTR不用

淡江~爆走牧

回覆給:山豬=釣魚睡著 跌進池塘..

記得R34有一個系統，就是FR、4WD之間的切換
當抓地力超過負荷時瞬間轉換成4WD.....當然是沒記錯的話

4WD原本抓地力就比較好....
甩尾不但動力消耗的多，輪胎的損耗也較大
使用甩尾會變慢
使用抓地跑法則有一種行雲流水的感覺

PIZZA阿神-受傷還是不要騎

回覆給:淡江~爆走牧

GTR

他的驅動力不是切換,如果是切換的話改用加力箱就好了

而是可以在50:50與0:100之間改變

轉向不足的時候才會作動可以讓轉向接近後驅(類似硬皮鯊改裝CUSCO中央差速器改變成30:70~35:65)
這在JGTC有被採用過,好像200X年以前,車輛限制裡面還沒有規定不能使用電子補助系統
GTR就有使用過
後來明文規定禁止電子補助系統
GTR改用黏偶式中央差速器,還是一樣在使用,只是不是靠電子控制,而是機械式
當車輛轉向不足推頭時(前輪阻力比較大),引擎輸出動力會經過黏偶式中央差速器的控制,傳遞到後輪
變成偏向後驅~~
就像H牌C-RV的四輪驅動,平時是前驅,前輪打滑時變成四輪驅動
沒多久就改成全時後輪驅動了

以EVO來說
4WD咬地的方式過彎有點呈現轉向不足(柏油路賽道),轉向不足的話容易在彎中減速修改路線,速度會比較慢
所以在過中低速彎的時候
還是會用些微反胎來過彎(就是帶點甩尾)
那出彎速度會比咬地還要快一點

前驅車過彎就比較看不到反胎
後驅是一定容易看到,尤其是中高速入彎,低速時的反胎都是比較偏向刻意的
而日本D1就是甩尾過彎的華麗度與速度並重的比賽,對汽車駕駛有興趣的人來說蠻值得看的

(我都沒有看........)

一開始未烙引擎的拓海可以連勝最主要是因為主場優勢和爐火純青的駕駛技術..
加上中里毅技術不夠格..所以無法發揮GTR真正的實力..
再說最後也是因為中里毅自己失去注意力讓出內線才被超車..
如果中里毅緊守內線不讓路..我想中里毅還是可以靠馬力獲勝吧.
EVO4會輸的原因也是技術不純熟加上被主場優勢擊敗..(當然水溝蓋過彎超車是不可能的,漫畫就是漫畫)
但是輪到須滕京一的EVO3..技術加上車輛性能和都不是自己主場的條件..
完全顯示出86的無力..
技術均等的兩個車手最後要比的就是車輛的性能..看誰的總合戰鬥力強.
之後烙引擎的86在伊呂波彎道下坡擊敗須滕..
須滕後來也有自己解釋..
太過於重視自己獲勝的尊嚴和方法..
如果放開這一些也就不會輸了..
就是指一定要後追然後在彎道中決勝負的事..
不過話說回來在入橋時兩台車並行出彎..這個...(漫畫就是漫畫)
然後到了東堂墊..
第一場會贏主要是因為涼介的戰略獲勝..
然後第二場跟職業車手的Battle.
顯示出職業車手要超86是多簡單..
當然86使用關大燈反攻..(漫畫就是漫畫..那種速度關大燈?那無可能..)
加上最後獲勝也是因為運氣..(黃鼠狼??漫畫嘛~~如果是台灣就換成黑狗..?)
直到神之手..賽道本身為多彎的型態..所以馬力無法發揮...
加上神之手跟神之腳的車輛都只是輕改..
而86跟FD都是重改..
最後86獲勝又是因為運氣..(開車開到嘔吐...........不想弄髒車子........漫畫....)
最後也無法打破最速單圈紀錄..
意思就是如果車輛改裝程度一樣..
想贏??換台車吧..

拓海也有開文太的硬皮鯊..
也完全感受到86的無力..
拓海自己也很納悶為何大家都會輸給他..
更是說明技術等級的差別..跟運氣..?哈..
所以說誇張不誇張~~剛好在可能不可能的討論範圍內~
這種漫畫最能讓大家看完後自行想像跟討論~
好漫畫就是要這樣..
再現實跟幻想中拉扯~~

但是話說回來..
聽說秋明山的路況比陽明山還爛喔...(聽說)
可以飆成那樣..
果真是WRC級改裝的文太86..^^

PIZZA阿神-受傷還是不要騎

回覆給: 阿寶

如果是台灣就換成黑狗.......(其實涵義很深)

漫畫裡面職業車手是看到黃鼠狼時回油,拓海壓過去結果反敗為勝

為什麼我遇到黑狗壓過去卻是翻車~~~

想想漫畫跟現實還是差很多的.........

阿寶阿你不用上班啊

還是上班還可以用電腦~~??

回覆給:PIZZA阿神-受傷還是不要騎車的好~騎什麼壞什麼

說到這一個阿..
就是..
我星期日去新光站前店做悍將三代的展示活動加班..
結果皮包...不見了..
現金3200..
三張金融卡..
駕照...行照...身分證...車手執照..
全都GOODBYE...
請一天假重辦證件...
加班賺的錢都不夠補...
唉..
星期六才被拍一張超速...星期日就....
人生...真是高潮迭起阿..
不如意之事十之八九阿...

天鵝湖= =

其本上漫畫中說的一些還滿虎爛的......

不過有些是滿真實的....例如車輛的輕重....改裝  駕駛方式(關大燈.跟水溝跑法都不算..)

膽量.....

滿期待D計畫的人找拓海他老爸PK= =

PIZZA阿神-受傷還是不要騎

回覆給:P.R.T披薩車隊 阿寶

這我也有遇過~~~~~


超級夭壽麻煩的~~

縮缸神楊金跌山溝之皮包不見番外篇

三張機車行照+一張汽車行照
兩張駕照
身分證
金融卡(過幾天還急著用錢領不到,跟同事借了一萬塊)

辦這些東西有的還要好幾天才會發下來~~~

後來還是在事發地點找到的>..<"

生魚片壽司

回覆給:PIZZA阿神-受傷還是不要騎車的好~騎什麼壞什麼

TOYOTA  WRC的作弊是

在節氣門機構上
安裝一個連桿機構
當油門作動到中間位置開始
連桿機構的凸輪會把節氣門座整個頂開
讓引擎吸入的空氣不經過引擎進氣口的限流器
可以產生更大的動力~~~~太明顯了!!
馬上就被抓到-------就被禁賽了
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

我對這個有興趣！
研究一下！
連桿機構的凸輪會把節氣門座整個頂開，是如何頂的？
有另外的開口，還是像用拔的整個分離！

PIZZA阿神-X的又下雨!!

回覆給:生魚片壽司

我有點搞錯了~~~@@"

A組WRC的作弊是在渦輪進氣口前
加裝一個旁通口
渦輪進氣口有限流器
旁通口沒有~~~~


而剛說的哪個機構,是用在NA進氣引擎
機構是靠機油油壓驅動
用在美國的nascar  V8多喉引擎
也是為了躲過限流器以增加更多的進氣量

太久沒去翻了
抱歉抱歉~~~

阿豪

回覆給: 阿寶
我看秋名山最快的是你吧~~!
我跟台D狂練24小時還是被你用爛86電 哈哈

往北跑的阿福

ROSSI騎本田的 跟騎山葉的   
在騎本田 都海放對手 
在騎山葉時 都被對手緊跟

車手佔了很多了   

配備的話   GTR是輸在輪胎上 和ABS 跟起步放水   以故事情節來看= =

拓海贏在 在地人的路線 人工ABS


有一級是對本田S2000    拓海根本沒有勝算 最後是靠對手體力不之 嘔吐才贏的
因為對手 充分利用在地路線  可以跑快跑曼 都再同一個時間裡 對輪胎磨耗控制的很好....... 
    

老爹

重點是拓海的心臟,應該比ROSSI強
從沒看他心跳加速過(看到美女例外)@@

MMM-GYH

回覆給:PIZZA阿神-受傷還是不要騎車的好~騎什麼壞什麼

對阿
所以最後我說看東西怎麼用
呵呵應該說明白一點
^^Y
謝拉
今天買到R1後避震^^Y
明天要修改原先的鎖點
以及一些小東西
復健.....今天做了一天
明天還要繼續做><""

天山

大家好像沒講到傳奇的 RX-7
頭D裡算是有特色的車