請教關於王牌135ss的問題

AR東(PTT團書房)

回覆給:老猴子(PTT團廁所清潔工)

 

你說追風王牌前輪上那兩片喔?晚些po圖上來.

小葉 男

回覆給:老猴子(PTT團廁所清潔工)

還找的到前差定風翼嗎!!!?

我想要買溜!我也想在購入一台王牌懷念一下

 

我說一下兩台車的主要特性(18年了有錯請包含)

王牌123代都有強大的爆發力2~3檔都有前輪離地的能力

而追風較為順暢(爆發力比王牌小)尾速可一直很順的托

1~3檔王牌可領先1~2個車身4檔後追風就追上來了6檔後追風以拉大差距

在一般道路上都是各有勝負兩者拼的兇!到了大度路後追風明顯佔上風

在當年的改裝大多數在排氣管上!?很少動到引擎部分!?

有聽過把汽缸擴到175的(兩者都有)但也有傳聞爆缸的慘事

我騎過王牌3代時速17多!?我認為是快樂表但絕對有160

 

 

AR東(PTT團書房)

回覆給:老猴子(PTT團廁所清潔工)

 

這兩天北上較忙.圖片來晚了.

ＡＳＨＸ

許久沒上這篇多了好多東西＠＠　　　看完小弟也想跟各位分享一些心得...　　油耗方面，我的騎乘習慣時速控制在六十～八十中間，七十騎起來最舒適，偶爾小拉轉，油耗約28km/L，目前正在挑戰30km/L（時速不超過七十也不拉轉＠＠）　　　動力方面，曾經跟一部追風跑過，起步讓１～２秒，四檔後超越，五～六檔慢慢被追上，繼續拉只增加心中的哀傷QQ　不知道是不是王牌衝程比較短的關係，五六檔要上萬轉很難，六檔頂多9000rpm,140km/h，但是再依現在情況推論，十幾年前的新車，跑到表速１７ｘ是有可能的　　　　而馬力的話，王牌ｓｓ在ＡＴＡＣ作動後馬力高峰值大概２０ps或２１ps吧，而五檔王牌頂多１７～１８ｐｓ啦（拜讀ＡＲ大哥的雜誌報導）....小弟淺見

T.T.L

王牌與追風比較的話....

第一個最大的差異是管子，

 

王牌的原廠管特性約7K左右會工作，9K左右飽和。

 

追風原廠管則是4K左右開始工作，7K左右飽和。

 

ATAC只是補償了加速管低速輸出，並不是王牌會衝的主因。

 

(ATAC效果是延長排氣管頭段等校長度，這樣使壓力波延遲，補償低轉)

(高轉時關閉，使排氣管等校程度變短，壓力波傳遞時間變短....)

(但王牌會衝的主因還是管子因素)

 

王牌高轉做不起來的主因，是ATAC漏氣所致，ATAC因為怕活塞卡死留有間系(熱脹，積碳等因素)

 

所以會有些許漏氣，因為漏氣就算改一隻特性可拉到11K的管，效率也出不來....

 

 

追風沒有王牌的缺點，但是改管後低轉形同廢掉....

 

 

T.T.L

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