CBR 150 R 的掙扎

kevin30443 · 发表于 2009-4-20 13:51:29

那他是有保護的機制囉? 所以不會超轉爆缸吧
如果保持在9000~12000行駛的話應該也還ok吧?
因為有聽說國產擋車有人這樣縮過...
(問題有點蠢純粹擔心問心安XD)

jfl0128 · 发表于 2009-4-20 16:05:48

要到15000轉才會爆缸燒汽門啦 ~ 香港有車友燒過!

ohmetorfor · 发表于 2009-7-22 08:00:00

真的有COCO就直接買了吧不必問東問西...

有這預算我不如直接買小黃蜂...

yax64 · 发表于 2009-7-22 21:11:25

本人跟cbr150騎過~對方是常去北宜的一台黃色cbr150雖然是女性駕駛但技術不錯

我認為CBR150是一輛可以信賴的輕檔水冷跑車加速度跟尾速也不會輸給我的二行程RG125

如果騎乘技巧熟練的話~攻下坡仍可以痛宰許多膽小重機~ 預算不多可以考慮中古車!

jfl0128 · 发表于 2009-7-22 23:29:26

是下面圖中那位嘛? 通常還會有一台阿魯陪跑

jeson1971 · 发表于 2009-7-23 09:32:14

我今天上班剛好有遇到一台CBR150,有改管,而且沒裝消音塞,
坦白說!真的很大聲,個人聽起來感覺很不舒服就是了
不過車主當時應該只是順順的騎(因為他的排氣管很大聲,所以可以讓我確認他並沒有拉高轉在騎)
當時給我的"感覺"就是...如果真要跟他比快!!那我的原廠FZ應該不是他的對手:Q
因為同樣是順順的在騎車,CBR150感覺上就是比我的FZ還要輕快很多

jfl0128 · 发表于 2009-7-23 10:06:33

他可能有裝消音塞還是那麼吵喔~

請問大大是在條路上, 甚麼顏色的勒??

jeson1971 · 发表于 2009-7-23 14:46:31

我是上班途中在台北市和平東路~西藏路遇到的
印象中是白色整流罩,沒裝後視鏡
車頭有刻意壓低,車主頭戴agv的安全帽

jfl0128 · 发表于 2009-7-23 15:46:17

那我知道是誰了 ~ 他是目前4TI組單圈最速男, 03年的CBR150 原廠缸跑60秒的那位車友.

因為他換了KTR的前叉比較短, 所以車頭有低一點

他的土砲管沒有消音塞 ~ 呵呵.

[ 文章最後由 jfl0128 於 2009-7-23 15:47 編輯 ]

kazuki1002 · 发表于 2009-8-9 21:50:06

以前迪奧都在追NSR......迪奧都可以到時速150...不誇張!!!;P

labab · 发表于 2009-8-10 01:57:18

我也知道那台白色CBR的車主是誰
他不只原廠缸原廠的東西還多的勒
只有改前後懸吊化油器死氣喉前後製動其他好像沒什麼特殊的
CBR 這台車體質真的很強
曾經用 CBR 跟 NSR 對拉 NSR 是沒有佔到便宜的
雖然全新車賣價高了點零件取得稍微不便
(不過我有問過CBR的車主很多耗材零件價錢聽到真的會嚇到)
真的是台好車

jfl0128 · 发表于 2009-8-10 11:08:15

恭喜他這一戰終於拿到4TI的冠軍杯了 ~ 不過還沒突破60秒大關.

可惜他要去當兵了..... 10月就要看運氣才知道可不可以比.

alarn · 发表于 2009-8-11 00:06:53

原文由 kazuki1002 於 2009-8-9 21:50 發表
以前迪奧都在追NSR......迪奧都可以到時速150...不誇張!!!;P

DIO搞很大的時代有領導雙引擎的代表作跟NSR+DIO的代表作 150是不誇張不過拿2T跟4T比就很誇張了
我自己就土砲過一台小DIO尾速可達120~130 同期的125四行程土砲在大還是跑不出比2行程土砲的快談這有啥意義嗎?? 要我建議的話子彈夠小忍是目前的選擇 250CC以上跟汽車一樣5年過後一年一驗改很大驗車不麻煩麻煩的是小朋友會出走 <就兩條路看要花工錢還是花黃牛錢> 反之白牌緊繃的249CC就沒5年驗車的問題除了要過戶換老闆之外這年頭買車是需要點勇氣跟毅力的看是要騎久久還是沒多久就換條件大不同見仁見智 PS:車子有很多都不是騎壞的而是修壞的買車先選好配合的修配廠這個比較重要

[ 文章最後由 alarn 於 2009-8-11 00:11 編輯 ]

labab · 发表于 2009-8-11 12:51:40

祝福白色 CBR 車主
禮拜三要當兵囉
祝福他

g56012489 · 发表于 2009-8-13 21:14:38

FZ系列不錯啊
若想要很有重機的感覺
FZ真的可以考慮一下
聲浪和加速都不錯
外觀也不錯看
買一台二手三萬在花個兩到三萬改一改

性能跟外觀都可以兼顧
價格都比全新的CBR150少了一半的價格呢

akd0049 · 发表于 2009-8-17 09:24:00

版大不好意思，借你的版問幾個問題

小弟的體型算是嬌小，目前是騎原廠的ＦＺＲ，牽車對我來說有些困難，所以要當上下班的代步車對我來說很不方便，故都只有假日才騎它，當然技術就不是很好，所以開始想找一台輕一點小一點的仿賽檔車，這樣就能每天練車了。
但是去試騎一台ＣＢＲ１５０後發現，它的加速比我的ＦＺＲ慢，拉轉也很慢，感覺整台車很軟，而且老闆給我的感覺好像是想趕快脫手，所以我是覺得那台車可能有問題。有沒有那位大大是同時騎過狀況好的ＦＺＲ１５０和ＣＢＲ１５０的，可以分享一下兩台車的差異嗎？
還有就是版友們說的，ＣＢＲ１５０其實是比較接近街跑而不是仿賽，請問有直上不會卡到車殼的改裝的低把可用嗎？

samld · 发表于 2009-8-17 09:30:31

原文由 akd0049 於 2009-8-17 09:24 發表
版大不好意思，借你的版問幾個問題

小弟的體型算是嬌小，目前是騎原廠的ＦＺＲ，牽車對我來說有些困難，所以要當上下班的代步車對我來說很不方便，故都只有假日才騎它，當然技術就不是很好，所以開始想找一台輕一點小一點的仿賽檔車，這樣 ...

你騎CBR時轉速有拉高嗎，小R要7000轉以上馬力才會開始出來，最高馬力在11500轉。
不然另一個方法，測你的FZR0~100加速要幾秒吧，小R差不多10秒.......

想裝低把的話是可以，但有滿多東西要調的，不然會打油箱或風鏡，前煞總磅也要改...

[ 文章最後由 samld 於 2009-8-17 09:31 編輯 ]

jfl0128 · 发表于 2009-8-17 09:43:24

CBR150 的把手與台版NSR類似 ~ 確實不如FZR更有賽車的騎姿. 改裝分離把調整的好的就可以上了, TIS的CBR150比賽車裡有幾台都是改好的分離把. 很一敗, CBR因為小, 很多東西都很緊致, 很容易干涉.

至於動力的話, 目前CBR150幾乎都是原廠缸改管改化油器, 目前的TIS比賽車應該輪上大約都是在17匹左右 ~ 我的代步車比較弱, 輪上只有16.2匹. 他們那些CBR150比賽車加速大約都是單缸B組180cc以上的實力.

samld · 发表于 2009-8-17 09:58:23

原文由 jfl0128 於 2009-8-17 09:43 發表
CBR150 的把手與台版NSR類似 ~ 確實不如FZR更有賽車的騎姿. 改裝分離把調整的好的就可以上了, TIS的CBR150比賽車裡有幾台都是改好的分離把. 很一敗, CBR因為小, 很多東西都很緊致, 很容易干涉.

至於動力的話, 目前 ...

駝大，這樣不好歐.............現在不是上班時間嗎......

akd0049 · 发表于 2009-8-17 17:07:44

因為不是我的車，所以也不敢太操，映像中最高好像是拉到7000~7500，但感覺花了很長的時間才讓它上到７千多轉（我是覺得比ＦＺＲ上到７千轉還久很多），有大大比較過這兩台車拉轉的情形嗎？

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