騎重車沒有想像中的爽

神與殺手的差別

可能是週六家務多不能跟車隊玩吧, 重車的印象是和上下班結合的, 沒有玩與休閒的印象久了就有點懶得騎車. 騎車上班目前來說完全是為了省錢.

2000cc 房車加過路費一週要花2000油錢和400元過路費
600cc重車因為不能上高速,一週要花400油錢(輪胎...不用了, 我騎很慢, 可能一兩年才要換)
150cc 機車一週要花200油錢(輪胎...不用了, 勁國產超耐磨無抓地力胎可能騎二十年都磨不掉)

騎車真的省很多錢, 如果不是為了省錢, 可能今天我會開車上班吧.

今天去榮x, 把我的6S和CBR1000RR並排比, 發現CBR1000RR超小台的. 要是FZ6的下一代能做小台一點, 擠機車停車位或許會方便些.

好想騎車去玩...嗚...

核廢料(PTT團隱藏機)

回覆給:老猴子(PTT團廁所清潔工)

小弟在家上班，
不用通勤啦。
偶而工作累的時候，
才會騎NV出去晃個兩圈而已，
活動範圍僅限於中永和一帶。
如果可能的話，
當然也想請牌啊，
只是車測中心惡名昭彰，
捨不得送愛車入虎口啊！
如果完稅車到最後真的沒有生存的空間，
大不了運上梨山給我老丈人騎就是了。

這幾天一直在思考應不應該養兩輛車的問題，
NV雖然車況不錯，
畢竟是23年的老車，
人體工學方面自然不是新車所能比擬的，
而且嬉皮車騎起來總有哩哩拉拉的感覺，
沒有四缸街車的紮實感，
長行程的前叉更沒有街車的穩定度，
再加上現在根本沒什麼機會騎車，
總覺得擺兩部重車在家裡有點浪費。
哪天想不開的話，
搞不好真的會釋出NV呢，
到時前輩有沒有興趣接手？

核廢料(PTT團隱藏機)

回覆給:神與殺手的差別

騎車就像交女朋友一樣，
剛開始是熱情如火，
恨不得天天膩在一塊；
等到蜜月期過了之後，
熱情自然消退，
昇華成一種依賴性的習慣。
不過這樣也好，
人在興頭上的時候多半不怎麼理智，
容易做出一些莫名其妙的傻事，
重車畢竟也只是一種交通工具而已，
讓它回歸交通工具的基本面，
似乎比較恰當。

台中名劍

回覆給:核廢料(PTT團隱藏機)


機車如果只讓它回到交通工具的基本面,我會建議直接考慮"速克達"!
因為方便,輕巧,靈活....而且它的置物空間超乎想像!
買菜,載小孩,載奶粉...都很方便~~~~~~~~

可是...........


檔車的意義就不同了!尤其是重車,它是有生命的!
它不只是一個工具,它是科技的結晶,它是藝術的創作,它是男人的夢想!
熱血沸騰是跟著它的排氣聲浪脈動著~~~~~~~~~~

雖然我尚未擁有,可是熱情是不變的!
對!也是因為這份熱情,才讓我對重車如癡如醉~~~~~~
客倌千萬不要輕忽了它!!!!

核廢料(PTT團隱藏機)

回覆給:台中名劍

前輩真是說出了我的心聲啊！
沒錯，檔車是人類最偉大的發明之一，
重車更是力與美的藝術結晶，
帶領男人向更高的速域挑戰。

基本上前輩的說法我全都贊同，
只是所謂回歸交通工具的基本面，
是建立在「已經擁有重車」的前提之上。
畢竟再怎麼偉大的發明，
也是得在一般道路上求生存，
太過熱血絕對不是好事。
所以囉，
把澎湃的熱血藏在心中，
騎乘的時候還是細水長流得好啊！

追風--阿貝

回覆給:核廢料(PTT團隱藏機)

這是有無適所的問題喔~~~把驃悍的杜賓犬放在花園內奔跑喔~~呵~~

若在彎道起伏的長途百公里山路上~小150土狗是跑得口吐長舌直喘如牛的~
道路登山爬坡還是大CC數的重車游刃有餘~
讓大型犬到寬闊的草原上奔跑~才看得到它真正的力與美的所在呢~~~~
別都擠在花園內跟一些小狗一起品頭論足呢~~~委屈杜賓喔~~~~~呵~~~~~~~

潘廷pro_v

只可惜...台灣並沒有遼闊的草原...我想這就是樓主所痛苦的吧....

神與殺手的差別

好久沒有開車了, 昨天開車上班...真是平穩舒適又快速呀...

開車比騎車每天可以省一小時的通勤時間, 但是代價是每天多四百多塊錢的油錢與過路費. 還有缺少加油門就立刻飛離車陣的感覺. 開車, 還是奢華的事, 要省錢要省錢.

舒適了一天該省錢了, 今天換騎勁, 喵的, 十一年的老車竟然還有人看不爽要跟我尬車... 省道上一台改裝Virage, 跟在我旁邊追了一陣子, 後來實在跟不上就放棄了, 拜託, 主車道上車子那麼多, 你馬力再怎麼大, 技術再怎麼好, 怎麼比得過機車專行道 一路無車的順暢呢 ? 要是150cc的機車可以上高速公路的話, 每天通勤時間還可以再省半小時咧.

重車呢? 唉, 跟樓主一樣, 騎重車已經沒有爽的感覺了, 快又怎樣, 再怎麼玩命飛車, 走省道也不會比高速公路汽車慢慢開早到公司. 有人想高價買06/3月領牌的FZ6S嗎? 還送GIVI旅行箱唷. 唉...怎麼會變成這樣...

kosaturbo

國外重車本來就是代步工具 希望有一天台灣能看到滿街的重車上班族

kosaturbo

雙缸的底轉高馬力 很適合台灣的市區跟山路 因為不用騎快就有力了

台中名劍

回覆給:神與殺手的差別

台中名劍

回覆給:神與殺手的差別

那A安呢?!

剛入手的車,不到3個月就要脫手,是真的嗎?還是一時氣話?!.......

是新鮮感沒有了?還是想要升級換車?!

以殺手大大對機車的熱愛於執著,真的很好奇:"為什麼?"

昨日跑去台中X3重車行參觀一下........(探探FZ6-S的行情)

詢問老闆有關重車的問題.老闆建議:若是預算OK,一次購足(公升級),
免得將來升級換車損失慘重!

**重點是:稅金有可能再降!而且將近一半~~~~到時不止黃屁屁,還有"紅屁屁"!
也許這就是一個好時機!!!

醉士

回覆給:台中名劍

如果稅金的傳言屬實(對半砍???)~那原本不想繳那麼多稅的玩車人~可能全部進級公升級哩~

核廢料(PTT團隱藏機)

公升級的車其實也未必好用，
頂多在郊區可以爽一下罷了，
一進市區之後，
簡直比國產小50還不如。

昨天跟車友閒聊車經，
提到y拍上面出現的公升級中古街車，
同時慫恿車友趁機升級，
結果該車友笑了一笑，
表示公升級的車子頂多一個星期騎一次，
還是可以天天騎的小400實用。
說得也是呢，
一般人平常還得上班上學，
總不能拿公升級的重車通勤吧？
好不容易等到星期假日準備騎車出遊，
觀光景點到處人擠人也就罷了，
萬一天公不作美，
來個周休二日陰雨棉棉，
公升級的重車豈不是只能擺在車庫當模型？
嗯，
大車的扭力固然令人嚮往，
站在實用性的角度，
還是市區郊外兩相宜的小車好用。

醉士

回覆給:核廢料(PTT團隱藏機)

對我來說~V-twin250街車可能是最實用的~車輕小巧扭力足~牌稅又不算貴~

就算那天真的開放黃牌上高速公路~快速道路~我也不會想騎上去~鐵定有夠危險~

台灣人的駕駛觀念大家是有目共睹~隨便來台小發財神龍擺尾~重機噴到草叢裡都沒人發現~

台灣真不是個適合玩車的環境~以前我爸這樣講我還不太爽~現在才明白我爸當初的想法~

台中寶馬

回覆給:核廢料(PTT團隱藏機)
回覆給:醉士

頗有同感，我一直希望能找到一部500cc以內，單缸or雙缸的街車。但是目前好像找不到，希望有那位大大能幫我解惑解惑，感恩。

FF-K

回覆給:台中寶馬

常見的cb400!?

還有代步車首選vtr250!?

核廢料(PTT團隱藏機)

回覆給:台中寶馬
單缸車︰S牌的TU250、S牌的DRZ400(北鈴最近也引進650的版本)、H牌的CB400SS。
雙缸車︰H牌的VTR250(V缸)、光陽的VENOX250(V缸)、K牌的ER6F(650cc、並列雙缸)以及W650(並列雙缸)。

論價格，TU250最具優勢。
論氣派，VENOX250獨占鼇頭。
論復古，W650的扮相最佳。
論實用性，VTR250和CB400SS都不錯，唯一的缺點就是這兩款都沒新車，而且中古車的數量也不多。
論C/P值，兼具滑胎風格的DRZ400當之無愧，ER6F的稅金高出一階，略遜一籌。

台中寶馬

回覆給:核廢料(PTT團隱藏機)

TU250感覺太渺小，如果買來再改裝，可能又要花一輛車的錢，so暫不考慮。
VTR250能見度真的粉低。
不久前參觀了仲容，二手中古的CB400SS要價約20塊，一點都不具親和力‧殘念。

神與殺手的差別

除非是可以上高速公路啦. 否則紅牌對我來說一點吸引力也沒有.

FZ6 有點失寵的原因是因為真的不太實用, 但是, 心情不好的時候想出去散心小跑, 又非它不可了.

一台150機車加一台轎車, 說真的, 所有用車的情況都可以完全滿足了.

如果是沒有機車的人, 我倒覺得應該買250cc的大羊比較方便.

在台灣, 250cc以上的重車都是玩樂的工具, 玩具要以實用性的眼光來評判, 說真的有點嚴苛.