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malossi傳動組

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发表于 2006-1-22 11:59:01 | 显示全部楼层
回覆給:Taco

對了,請問轉速過高與高轉速意思是指? 轉速與時速加速過程  和  轉速與時速急速這個部分我還是不太了解,在越接近急速時轉速越高(比加速過程時高)這樣說法對嗎? 請問你在搖臂斷裂時大概都是什麼設定,ex:CDI比原廠最高轉速高? 你是在全車設定一樣除了跟換malossi傳動之後才斷搖臂的嗎?  因為目前遇到搖臂會斷的車設定都不太一樣,不過猜測有70%以上是因轉速過高而斷裂,如何說是過快呢? 因為遇到的都是在時速急速高轉速時斷搖臂,而能夠控制限制住最高轉速的是CDI,而你的意思是推估在最高多少轉數時會破壞高凸輪軸,請問破壞之後高凸輪軸是什麼情況呢?這點我還沒仔細考慮進去說!       我的情況都是在急速時油門一拜太久才斷搖臂,平時加速過程中拉轉沒有遇過斷搖臂的情況, 這個部分我相信不是單純因素造成,就好像A遇到B,B遇到C,或A遇到C時沒事,但卻在A B C在一起使用下卻斷搖臂,苦腦這個問題有點厭煩了,也謝謝Taco的回答,希望有更多遇到這種情況的車主能提供一些意見~
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发表于 2006-1-26 12:32:20 | 显示全部楼层
千萬記得改齒比~~!!
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发表于 2006-1-26 12:35:10 | 显示全部楼层
我的車也是58.5的
轉速真的很高
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发表于 2006-2-4 02:33:02 | 显示全部楼层

小弟的勁戰傳動如下:
                                       MALOSSI    傳動組  普力珠  8克*6   
                                       MALOSSI    普力風扇
                                       MALOSSI    可調式離合器
                                       MALOSSI    開閉盤  溝槽角度為最直
                                       原廠             皮帶
                                       尾齒             12齒改15齒 
         引擎主要諸元:
                                      和合 63缸    汽缸頭加工  高角度凸輪
                                       CVK 30    藍色CDI  小東西就不講了!!
                            輪胎: 
                                       前 BT601     後 MBR750
                        排氣管: 
                                       彈鋼 2代     粗頭段
                        以上這些東西用起來還算不錯用!!
                本車傳動部分使用近20000公里,除了傳動組外,其餘的東西並不曾換過,傳動組的部份,
             是因為當時南港健弘車業一進貨的那禮拜,本人就去換了,而第一批貨的普力盤中心鉄套
           的確是有點問題,相信很多車友都有碰到,不過,黃老闆也很迅速的換一組給我,服務真的不錯,
        (沒有廣告嫌疑喔!!)重換好至今,也用了15000多公里了!!並未發生任何問題!!我想,平時就幾乎全油
       們的我,這組傳動算是蠻值得花的,它還陪我們全油門衝過花東之旅呢!!兩天兩夜和樓上的阿超和幾
       名夥伴 ,一共騎了近1000公里,也不曾衰退!!以上是個人使用的心得,純屬個人感受,大家笑笑就好了!!!
                          接下來是錶速的部份了!!由於住龜山的關係,通常都會經過長壽路(或刻意啦!!呵呵~~~)
                 體育館往迴龍方向,從假日花市起跑,到TOYOTA車廠,也就是橋頭到橋尾,本車的錶速大約是在115到
              120之間,而反方向的話,大約是120到130之間,有機會大家可以去試試!!不過安全第一囉!!住桃園龜山的
          因該都知道那裡吧?!呵呵~~~~極速的部份,我只跑過錶速135到140之間(不過珠子是9克*6)在忠義路過照相機後開始加速到紅綠燈之前,所測試出來的!!
                           我是覺得MALOSSI並不是沒尾速,而是要好好的去試它,去嘗試用不同的方法解決!!
                       當初,還是原廠的時候.換上MOALOSSI 真的快哭出來呢!!尾速從125掉到110而且還要拉很久
                       ,但後來慢慢的了解它的特性後,也就沒什麼問題了!!大家都會想,花大錢改速克達值得嗎??  
                    我想,沒有人在十幾二十歲時,就能靠自己的能力去騎黃牌的吧??玩車本來就是循序漸進的,從小小車玩到大大車,因該是蠻正常的吧!!靠自己的能力,想怎麼玩就怎麼玩,開心就好是吧!!路上打打殺殺也是在所難免的,但有玩到就好,可別太過頭囉!!自己開心也不能讓別人不開心吧!!希望大家都能開開心心的玩到老喔!!除了兩輪的,還有四輪的等著各位呢!!一起努力囉!!!!
                               

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发表于 2007-2-25 12:28:10 | 显示全部楼层
回覆給:騎著黑鵝的~阿梁
otar~不錯~我還在試~
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发表于 2007-2-25 14:53:01 | 显示全部楼层
回覆給:騎著黑鵝的~阿梁

推樓上的otar...
0~80可以直上
不過80到100會拖
不像M牌可以直上100
國產仿M牌的
可以參考看看
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发表于 2007-2-25 18:40:36 | 显示全部楼层
回覆給:小白鵝

我搞了好多傳動~很多配法都可直上100~只是我覺得otar的雙載比較有力~
otar我是用7.5*3+8*3~可直上100拖105~
還不錯啦~價錢也好很多~
感覺~加大珠的盤子就比較有力(雙載時)~
有人用良輝全6~雙載過嗎~會不會轉速更高~
分享一下吧~
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发表于 2007-3-29 15:40:12 | 显示全部楼层
回覆給:Taco

請問 改58.5 加MALOSSI 加速齒輪要怎麼拖 怕一托下去 比原場車還需
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发表于 2007-3-30 16:13:52 | 显示全部楼层
回覆給:痞子

拖13或14齒,看你需求
13齒較暴一點,14齒則比較順
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发表于 2007-3-30 17:16:01 | 显示全部楼层
回覆給:騎著黑鵝的~阿梁

我之前有用過整組的...效果確實是不錯...但只使用不到一年半..里程數1萬公里左右..離合器勾小彈簧的地方..  
一個斷裂一個裂開(等於離合器報銷)..另外開閉盤的油封也壞掉..雖然東西壞掉難免..但如果再讓我選擇一次..

我寧願拿這些錢去買國產的2~3組..這樣壞掉也不會太心疼...
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发表于 2007-3-31 00:12:27 | 显示全部楼层

目前使用公里數達到三萬....

尾速剩105左右~ 不過加速依然很棒

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发表于 2007-4-3 08:51:39 | 显示全部楼层
良輝全套目前使用中 他有出專用珠子(全6)

加速度不錯 不過30~40會頓一下 再一口氣拉到100..

以國產的加速效果覺得很優了

大彈簧目前想更換POLINY試看看,看會不會把頓的感覺減輕。
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发表于 2007-4-5 13:15:34 | 显示全部楼层
回覆給:S1

我也即將邁向三萬五了
真是耐用阿
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发表于 2007-4-5 13:16:48 | 显示全部楼层
回覆給:小嚕[亞東-255]

你也是亞東的學生嗎??
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发表于 2007-4-6 14:05:02 | 显示全部楼层
那不是瑕疵
老闆應該裝錯型號
我之前裝的時候就多裝了一組原廠頂訓的座-我不知道是什麼(老闆的改裝經驗)
並非競戰專用當時馬路洗也沒出 我裝了另外一組山業的

我用到快兩萬換車都還很好 我朋友大約四萬多磨損

另外滑動組負的普力豬 是拿來sport的 建議你改成較重的
(對歐洲人沒差 生活水準高)
對我而言 買馬路洗這應該是很基本的認識
一代馬車 進佔 噴馬  都一樣是如此配 我只要起步快一點 尾數不變就夠了
馬路喜是花錢的 但是不用像台製品讓我顧路 所以我會多花一些錢
預算不足 先考量一下
另外太久沒其 皮帶會比較"回去" 傳動會推不太順 要跑一段 讓他順 我平常開車 騎車是怕塞車
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发表于 2007-4-7 00:58:22 | 显示全部楼层
回覆給:OIT~~朱阿超

是阿 夜校 車輛工程2年級

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