malossi傳動組

騎著黑鵝的~阿梁 · 发表于 2006-1-17 19:22:40

爬了好多文!!
但還是得不到我想要的!
我想知道他的壽命可以多久呀?
大概幾公里? 如果一直都用全油門在騎!
路又都是山路的話!

小羊羽 · 发表于 2006-1-17 21:32:24

回覆給:騎著黑鵝的~阿梁

原廠缸+maloosi傳動+風葉盤+離合器
像我是常跑淡金公路~~又都全油門的
也常跑山路~感覺很耐用~

到目前都還正常使用~~(約用了10000km都還正常作動中)

壽命至少應該可以到20000km

騎著黑鵝的~阿梁 · 发表于 2006-1-17 22:23:33

不知道如果壞的話是不是要整組都換掉呢?
還是只有一些特定的零件要換?
今天騎朋友的GTR改裝馬路喜套裝
讓我好心動! 聽說沒尾速! 但那不是我要的!(山頂上的學生用不到尾速!)
喜歡那種0~80直上的感覺! 他的車讓我完全沒感覺到停頓!
不知道有沒有國內套件可以跟馬路喜有一樣的效果的嗎?

小羊羽 · 发表于 2006-1-17 23:27:09

回覆給:騎著黑鵝的~阿梁

看壞哪一部份囉~~比如說風葉盤有問題當然就是換風葉盤啦~~
(不過像是普利盤他都是一整組的...沒有拆賣)

應該不是沒尾速尾速並不會掉也沒有增加(如果是用malossi直接附的7.5克的話)

從0~~100km 真的是跑很快(加速的速度) 加速的感覺很優~

但是強烈建議最好是 MALOOSI全套都上(效果會更明顯~) (當然小朋友也跑很快........)

預算不足就建議換普利盤+離合器這兩樣就很優了

跑山路真的不錯用那再加速的爽度....

國內應該有好的傳動

配出來的效果應該也可以到達很相像

這一方面可能就要問一下版上其他的高手啦~~~

小波 · 发表于 2006-1-18 07:15:11

http://tw.f3.page.bid.yahoo.com/tw/auction/c20362777?u=%3af308308看看吧

TDK · 发表于 2006-1-18 10:59:36

malossi普利盤不是沒有單賣零件只是單買貴的嚇人基本的滑件套管都有單買價格還可以

騎著黑鵝的~阿梁 · 发表于 2006-1-18 17:26:25

國內應該有好的傳動

配出來的效果應該也可以到達很相像

這一方面可能就要問一下版上其他的高手啦~~~

請教板上各位高手! 有沒有人可以告訴我!
要怎麼配才可以跟馬路斯傳動一樣的感覺呢?
拜託囉!

酋長 · 发表于 2006-1-20 02:30:53

malossi的勁戰傳動品質似乎不太好
我的malossi用不到4000KM
就出現套管和普利盤產生間隙
之前騎SV MAS就沒發生這種問題
而且也沒SV malossi套件效果優
目前使用良輝多段式效果還不賴

WiLLiE · 发表于 2006-1-20 04:15:12

回覆給:酋長

我和週遭的朋友大約兩、三個也有相同情形發生
勁戰專用的設計似乎不良!!
馬車和SV MAX的套件就沒有這情況發生...

TDK · 发表于 2006-1-20 11:37:08

你可以先拆下普利盤在抓住曲軸在往電盤的方向往前推在往後拉你會發現有間隙這個間隙就是原廠的問題
你在去試其他車子都沒有比勁戰的間隙大所以才會那麼容易壞車子騎的越爆力自然間隙會慢慢更大
說是malossi做不好也有可能但也不能忘了原廠做爛的地方

Taco · 发表于 2006-1-20 15:02:34

關於這個問題反映在改缸車上可能會更複雜~
我本人使用的是58.5汽缸,上高凸和MALOSSI開閉盤.....以外的套件,陸陸續續發生許多問題~

OIT~~朱阿超 · 发表于 2006-1-20 15:18:36

如果是建弘代理的貨
他們好像都可以更換新品
我的已經換過了

OIT~~朱阿超 · 发表于 2006-1-20 15:21:52

關於耐用度
我每天從桃園一路全油門到板橋唸書
而且經常在山上油門一拜
目前跑了一萬四千多
只有珠子正常的磨耗其餘部分都還好好的

Taco · 发表于 2006-1-20 15:29:16

不好意思~剛剛按太快

關於這個問題反映在改缸車上可能會更複雜~
我本人使用的是58.5汽缸,上高凸和MALOSSI開閉盤.....以外的套件,陸陸續續發生許多問題~

問題一:汽門搖臂斷兩次,進排氣各一次,換MALOSSI後壞了一個koso凸輪,之後又壞了一個河合凸輪,這個問題初步的判斷是轉速拉的太快(我用8.5的普利珠),因為大家都知道~MALOSSI轉速拉的很快很順~使的凸輪異常磨損,導致與汽門搖臂間的間隙變大~目前我改用9克,並換裝尾齒,除了起步稍慢~其他速域都獲得改善,拉轉也正常多了

問題二:大彈簧太軟,以原廠車來說,MALOSSI附的大彈簧剛好可以應付,但改缸後明顯容易衰竭~被迫改用國產

結論就是:如果改58.5的話,裝MALOSSI是很耐用的,但珠子及齒比必須好好調整,並更換大彈簧~

ps:題外話,之前配8.5時,起步跟61差不多了~不過尾速剩115

滑走須走式樣 · 发表于 2006-1-20 16:28:48

回覆給:Taco

應該是不用用到那麼貴的傳動啦!因為不必要跟小朋友過意不去!傳動來就是算消耗品啦!所以~見仁見智囉!國產品有些品牌也是不錯用啦!

小p · 发表于 2006-1-21 17:34:20

回覆給:Taco

請問一下,你的汽門搖臂是如何斷的呢?能說詳細一點嗎? 這個問題58.5缸malossi傳動系列我也遇到了,目前暫時判定為轉數過高引起(CDI為無限轉),斷兩次兩次都是斷排汽搖臂較長的那隻!! 但聽說連原廠缸也有人會斷....,請問你的高凸比原廠多拉了幾條呢? 斷裂時是用先鋒多100條,不過說是因高凸輪而引起斷裂汽門搖臂不太可能吧? 想多問問有遇到同樣問題的人共同討論

酋長 · 发表于 2006-1-21 20:30:27

回覆給:小p

我是用"鷲"凸輪凸輪鍍鈦磨光(有鍍跟沒鍍一樣)
凸輪進氣部分異常磨損進氣 "鳥仔"磨平
照成進排氣角度不準騎到60~80km會NOGO

S1 · 发表于 2006-1-21 22:06:24

我車上也是用malossi傳動

不過只改半組而且是用馬車修改的

剛開始用時是原廠缸

只有起步稍微差了一點

但是過40後可直上110

約一萬公里去更換普利珠

差不多使用一萬兩千公里後

改59缸~ 目前還是正常使用中

等過一陣子重配珠子後

再來po心得....

我只能說一分錢一分貨

貴不是沒有道理的

JACKSI · 发表于 2006-1-21 22:22:34

回覆給:Taco

你回答的問題我滿贊同的

還有我認為MALOSSI有一定的效果,但是不要把它當成神話,國外的月亮有比較圓嗎

Taco · 发表于 2006-1-22 09:52:39

回覆給:小p
其實汽門搖臂會段和轉速過高沒有直接的關係~是拉轉過快造成,使凸輪跟搖臂之間間隙加大,加上改缸車的缸壓較大~把搖臂扭斷了(真的是變形後才斷的)....之前我用的是手工盤,用了8000公里卻沒有類似的問題~
所以關鍵還是在MALOSSI的盤子拉轉太順~一下子轉速拉太高,使的凸輪損壞太快~

我跟幾個朋友有做過測試~結果如下:
當我們使用7.5的珠子時,轉速一瞬間可以直達10000轉
使用8.5的珠子時,轉速一瞬間可以直達9500轉
使用9克的珠子時,轉速一瞬間可以直達9000轉
重點來了,雖然我們把珠子加重,拉到最高轉的時間卻一樣,只有最高轉速改變了,現在我們先試著不讓轉速拉的太高,因為破壞凸輪的時間應該就是最後那1000轉~目前嘗試中~不過我們使用MALOSSI的原因不是比較耐用或排斥國產貨,而是它拉轉的順暢度真的很好~沒有斷層

還有~高凸不會直接傷害汽門搖臂,是在高凸磨損間隙變大才會~

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