為何沒有無段變速的跑車呢？

愛騎機車的男人

我記的麥拉輪就有研發出自動變速系統~
而且圈速不比手排的慢~
要不是FIA在快要推出時禁止~~
不然就會知道到底是手排的快還是的自排快~~

翅膀-

其實近年來如果以車來說的話(4輪)
許多性能車例如BENZ的SLR等的5千CC左右的性能跑車所採用的都是自排變速箱
或許本身的動力流失已經被大馬力克服.車廠也不在意那些流失的馬力
而且現在的自排變速箱已經非常進步了要做到拉轉速及定檔並不困難
或許車廠是想讓消費者更享受單純的駕車樂趣~就是那些不喜歡換檔的人

但是以上所說的都是汽車~2輪的目前沒有
2輪的都是以馬力與扭力的最大輸出為目標~就算是目前最新的06年的600級的戰馬
說以靈活操控為訴求~但畢竟還是有一半是享受能夠控制的最大馬力與扭力
CVT還是目前2輪的自動變速機構~但是以上述條件來說
跑車不會這麼做,雖然有但是不可能與目前可控制的變速相比擬

Ricardo

澄清一下!

速克達指的是"車型"

CVT系統是這種車型所採用的傳動方式之一

第一台速克達是由義大利的Vespa所生產,目的是方便穿裙子的女性也能騎機車

這種創新的設計他們稱為scooter,後來其他廠家所生產的類似車款也以scooter稱呼

所以不是每台採用CVT系統的車都叫速克達(你在路上看到LANCER應該不會稱他為速克達吧?)

只是目前所生產的速克達車款99%都採用CVT系統,所以大家都這麼稱呼


還有F1曾經有某車廠使用CVT系統的車出賽(類似lancer使用的機構)

但是只比了幾場就被FIA禁用

因為太強了!  

動力傳輸過程不會因離合器打滑而流失

加上加速時轉速一直保持在最大扭力轉速

而且不用換檔,光是這項省下的時間就比它廠的車快

由於它廠無法及時研發這種系統,為了避免比賽失去可看性

就被禁用了

以上如有錯誤歡迎指證,記憶中大約是這樣,沒時間翻書校正

老爹

CVT進彎減速,轉速隨之降低,等出灣加速,轉速才會提高
而檔車在進灣減速,出灣加速可以用換檔來維持轉速.
在維持固定轉速,應該是檔車比較強吧!

B&K

回覆給:翅膀-

傳統自排還是齒輪組喔@@"~~自排不代表一定是CVT，台灣國產車最早使用CVT的是速霸路...比較有名的就是那台用ECVT的金美滿.........
當然少不了裕隆的那顆蔴薯......=.=.......
不過在汽車上CVT系統的問題不算少，車的動力性能強化之後常常不堪負荷........

回覆給:Ricardo
不管是啥系統都有離合器@@"~所以F1的無段變速除了不需要換檔時間之外是否真的利害有待研究...
至於FIA禁止使用的原因據說是因為可看性降低....
WHY?因為現在電子輔助已經夠氾濫了，再加個無斷變速...車手的存在就變的可有可無，這樣的比賽會沒人看的=.=...........
禁止使用嚴格來說性能並不是主要考量，而是在於比賽本質，真的好的設計其他車廠也會跟著做，並不會有某方太強失去比賽可看性的問題...
一但減低了車手的必要性，就失去了賽車的基本精神，到最後比賽場會淪為車廠的科技展示區.....
就跟馬拉松允許選手吃禁藥一樣....果開放藥品使用，到最後比賽就變成比誰吃的藥比較好，誰身體奈得住更強的藥...馬拉松的比賽精神就喪失了@@"

抵死卡布力之前F1的科技新知裡面這麼說："只要不做限制，我們甚至能讓車子自己比賽".......

一走入魂

回覆給:Ricardo
哇～再度受教！
原來速克達指的車型...
真的是不問不知道，一問嚇一跳

回覆給:B&K
嗯～少了車手的比賽只是打電子戰而已

翅膀-

回覆給:B&K
我沒說傳統自排是cvt吧.......
我又不是不知道自排跟cvt的差別
cvt跟自排我是分開說的喔~

B&K

回覆給:翅膀-

喔喔@@"~SORRY因為本來是在討論CVT....所以我以為你是在講CVT....誤會XD

老猴子(PTT團廁所清潔工)

回覆給:一走入魂
沒錯，速可達是指車型，而不是變速機構.........
所以，老偉士牌雖然是檔車(用手換檔)，也是速可達(有底板，穿裙子的女生騎車時腿可以併攏..........)

阿亨

DERBI有出...