只有5檔的FZ2

a-ho

FZX是國際六檔

一踩五勾
加起來總共六檔

肥色 FAZER OW-03

回覆給:a-ho

FZX有兩種喔~五檔跟六檔的~

FZX750 小魔鬼  國際五檔

FZX250 小海豚  才是六檔












(我就是喜歡挑語病....:P)

a-ho

回覆給:肥色 FAZER OW-03

反正有人懂我意思就好....


我問你喔
台灣有YAMAHA的250街車還可以掛牌??
感覺很像VTR
昨天在台3大溪附近看到
銀灰色

肥色 FAZER OW-03

回覆給:a-ho

你是問我嗎?

台灣看的到的山葉街車~你肯定是250?

SRV250ˋXV250ˋFZX250ˋSRX250ˋXJR400~

四衝250雙缸只有SRV~若是車體像VTR的~肯定只有SRX4號6號~


現在貼牌的一大堆~誰也不敢說是正牌吧?

nissangtr

請問大大們可以貼一張SRX4的圖片給我看嗎??@@
一直沒看過這台車..><

折翼

回覆給:小嵐(藍)是我滴最愛
6檔會打到cass@@
不知道你是聽哪位高人說的啊?
道聽塗說就來這邊亂教人
請學好再來教好不好
真是看到無言

肥色 FAZER OW-03

回覆給:折翼

改XV以及SRV的動力~

以原廠細小的六檔相當容易崩齒~所以沿用五檔的齒輪

相當粗勇~但是失去六檔密齒比的跑車加速~

據說有高人想改上Y牌某老車的六檔齒輪~

無奈比較寬~所以要修改CASE~如果他說的是這件事....

畢竟是傳聞....



所以回覆給:nissangtr

請愛用孤狗....

折翼

回覆給:肥色 FAZER OW-03
你說的那是例外中的例外,
它說跟你說的完全扯不上邊...
用那種一知半解的觀念來回答人家的問題...
只會讓誤導新手而已...

肥色 FAZER OW-03

回覆給:折翼

應該就是你說的那樣...


另外~你頭像那台車?

雖然正點~可是蠻像拼裝車的?

FZR的引擎?像是400RR又像1KT的油箱車台~

像是3XV又像是125SP的海鷗臂?前叉是正叉仿倒叉?XD

住友對四?      說一下嘛~~

小偉

回覆給:折翼

折翼大大講話不用這麼衝啦!
討論區就是大家交換意見的地方嘛....
真理是越辯越明....所以只要有人踴躍發言都是好事啊!

(哪像我什麼都不懂...只能電電的在旁邊看)

呆舊咕達

回覆給:小偉

道聽塗說拿來問問題還好...但拿來當解答就不太對囉！

您說是不是啊？

a-ho

回覆給:肥色 FAZER OW-03

恩....是SRX600

肥色 FAZER OW-03

回覆給:a-ho

SRX是氣冷單缸吧@@"

用400RR去改的可能性頗高....

藍色的小微風

回覆給:肥色 FAZER OW-03

折翼的圖...在其他地方有看過...好像是說用FZ600下去改的...
比對了一下..引擎部分看起來應該是沒錯...但是車台跟搖臂就真的差蠻多了..
排氣管跟車頭部份就更不用說了..^^||

小嵐(藍)是我滴最愛

回覆給:折翼

講話不要這麼酸阿!

不然人家很多車都改SRV區軸套件都假的?

還是你沒知識兼沒衛生?

你不知道SRV250是5檔車嗎?

就算我說會打到CASS算我錯好不好?

但是改成5檔的理由你應該會比我還清楚...

因為原廠的齒比都太薄了...

改道204還是250~

很容易齒崩...

請你以後就算要更正別人...

講話請不要這麼酸...

畢竟大家只是拿來討論...

我知道你懂得比較多....

但是請你講話客氣點.........!!

巨人

回覆給:小嵐(藍)是我滴最愛

FZR的齒輪組 容易掛掉

還好吧!!

只要配對齒比還有用對機油!!

不要太暴力 (如連退二檔補油等等)

基本上 應該還算滿難掛掉的

而且還是223級，之前也有跑過機烤會!!

我的二台車  只有掛掉過一次 因為之前不太懂車

一年沒換過機油，ORZ!!


而且，最近買了二三台凱汰車回來拆賣，基本上

裡面引擎的齒輪組都滿漂亮的!!

所以 應該只要好好保養應可以用的很久!!

PS 如果是YMT新的零件 則不保證上述言論適用!!

巨人

回覆給:小嵐(藍)是我滴最愛

講話不要這麼酸阿!

>不然人家很多車都改SRV區軸套件都假的?

改SRV區軸的套件基本上曲軸是不同的，

而且引擎的輸出曲線跟FZR的輸出曲線特性差了非常的多

SRV的扭力原廠約2.5kg FZR才1.x多，但二者的最高引擎轉速也是不同

雖然車子都是FZR但引擎輸出的曲線不同，可以算是另一種車的

>還是你沒知識兼沒衛生?

>你不知道SRV250是5檔車嗎?


這個基本上有點了解的應該都知道吧!!

>就算我說會打到CASS算我錯好不好?

>但是改成5檔的理由你應該會比我還清楚...

理由是啥!!  大大可以講給小小知道嘛!!

>因為原廠的齒比都太薄了...

原廠的齒比不算薄了吧

要不然要作到多厚 ORZ

飛翔

回覆給:小嵐(藍)是我滴最愛

我想請問一下~原廠齒比太薄了
為什麼有這麼一說?

你有沒有去問過有人為什麼改srv的曲軸套件
但是6檔的變速齒輪還是沒有更換?

斷章取義不太好吧?

我騎過的235.223.204.到現在還沒有一台崩齒
今年的機烤會4t檔車無限改冠軍車..我曾經在下橋的那一個彎一次退3個檔位
還是沒有崩齒呀..只有後輪離地....拆了引擎齒輪組也沒有受傷
甚至你騎過很猛的236.他也是用原廠變速齒輪組對吧?
為什麼就沒有崩齒?

容易崩齒如何跟馬力大小畫上等號?
正確的打.換檔應該不會造成齒輪的損傷

你開口就講別人沒知識兼沒衛生...
我想你客氣也不到哪裡去呀..


我是很虛心的要請教..
改srv的齒輪組道理在哪裡?
為什麼還是很多改裝車..依舊沿用6檔原廠變速齒輪?
你所說的道理在哪裡?
如果你要說我不客氣那我也沒辦法了!

 多謝指教

折翼

回覆給:小嵐(藍)是我滴最愛
我講話酸不酸是看對甚麼人講...
我就是看不貫有人喜歡東聽一點西聽一點就在這邊誤導人家...
srv是不是5檔車,常爬文的都知道,
而且我根本沒針對有沒有五檔在回應你...
而是你的6檔到到cass根本是在胡說八道...
不管是不是改srv都可以選擇srv的5檔或是原廠的6檔...
一點安裝上的問題都沒有...
會崩齒我個人歸咎於是個人的問題...
不然怎麼有人騎原廠車也崩齒勒...
如果你只是單純想回嘴...
那請先看好別人寫甚麼東西再來吧...
不然雞同鴨講很痛苦...

肥色 FAZER OW-03

大家冷靜一下吧~~只不過是言語上的誤會~

沒必要演變成筆戰吧?  何必大家都難堪?  自家人不要互鬥給人家看笑話~~


fzr改250↑要換五檔的理由~~大致上有三個~

1.幾乎都是套件來的~拆一次引擎~當然都換上了~

2.眾所皆知~srv扭力輸出強fzr150不少~我騎過所以我敢說~最好還是用五檔
  台中宋老大用過六檔~據說是在崩齒前夕換下的~詳情我不是很清楚~
  moody在機研po兩種齒輪的比較圖~srv的確粗勇不少~畢竟少了一檔~

3.重點是一次減速比~srv的動力取線就應該用srv的減速比~這樣低轉高扭才有意義~
  否則幾乎都是暴衝~並且沒有高轉的延伸~即使把前後齒盤換的再小也無法完全解決~


以上是我試騎過改srv~並且有注意過相關文章的心得~實際狀況還是因車而異~

感謝阿榮兄提供資訊~據我所知~他也正在尋找能上的六檔齒輪~希望能研究成功!!!