Who is 壓車王

米蟲

那在純粹玩的份上 大家來討論看看壓車吧
前提視   安全  沒有人的場地 有人控管情況下
大家來追求過彎的頃角吧
我知道過彎不只是頃角大
但個人有個人喜好的過彎方式  我就是喜歡頃角大一點的那一個
<我已經把前提說很清楚了 我也提倡安全 現在純粹討論頃角大
請不要再有人看不懂前提 就來嘴戰  只是討論  ok? >
我倒是不太清楚何為壓車 何為卡普
我從jog 50 開始就是追求頃角 
現在是競戰  老實說起來 不可能磨到排氣管
我倒是有一次很像是裡面有人說過的一種經驗
我在迴轉時用單腳撐住地面   然後壓下去 用最小迴轉度為目標迴轉
結果  中柱(早就磨光了)既然去撞到地面  然後開始滑移 此時我油門
沒有放開   就變成了 靠中柱在地板下滑移   然後車身旋轉  (輪胎還在跑)
旋轉了約270度才停下來 當然也就是倒地了  
簡單來說 就是我彎角過度  中柱變成第三支撐點  而後輪還在跑
就變成原地旋轉摟    還好當時只是停車要回轉回家  所以沒啥撞傷
因為時速不超於30 
其實鵝的頃角很大    至今沒磨過所謂的排氣管  
只是把中柱全磨光了  我不知道自己過彎角度多大 
很想找人幫我拍攝看看  我目前還是圓廠胎
原廠胎就很好用了 尤其是玩甩尾的時候
我現今後輪只剩下約0.3-0.4cm沒用過  當我玩到壓到的時候就摔了
至於前輪不知道怎麼搞的 永遠磨不到快邊邊  都差快1公分以上
現在過彎也沒有火花了  要在40km左右壓到中柱其實是很簡單的
只不過我壓的方式比較異類   我是台中人  
我改天分享給大家看看輪胎根中柱情形   我也要換胎了 破了兩個洞
哈哈   以上是純經驗分享 有壓車愛好者在留言 如果你只是要<勸>
或者是<不以為意者> 就請不要留言了  愛好的在留言摟

米蟲

輪胎太飽 有個方法可以簡單測試

請在無人路段使用  就是地板下都會有白線 (虛線 斷斷續續的那一種)
約為40km 在白線中央移動  左右平移
當你平常氣壓飽時 你可以很輕鬆的移動車體  車體也不太會晃動
當你氣壓不飽時   你會發現你移動困難  而請重心已經轉換到右邊了
車卻還在原本的方向    會比較延遲啦
當你氣壓過飽時   你會發現當你在做重心轉移時
好像有人再你車旁邊推了你一把一樣    你只不過偏了一點點的重心
但是輪胎卻會快速往你偏轉的方向移動   甚至比你預計的偏移還多
當然在停車後 氣壓過飽的人就會聽到有漏風了  從風嘴恐那邊出現
請自行洩氣吧    調整至你覺得ok 照你預定的路線行駛 或個人感覺ok
的飽和程度吧  如果妳無聊 去找車行有胎壓器的量一下就知道了

沉醉風中的人

其實以前殺彎，低到路中央綠圓型貓眼石頂中柱或傳動箱把車身彈起來....
我當時倒不以為意，只覺得後輪怎麼突然沒抓地力一下，稍拉起車身又繼續殺彎下去....
休息時才發覺我的BT30怎麼二側最邊緣都是胎屑絲一條一條的掛在輪胎邊？
後來才聽夥伴說我沿路超恐怖的，一路火花+磨地聲+車尾彈跳滑移(吃中線時有貓眼)....
回去被車行大哥罵，天鵝騎到磨中柱是不對的，太超過....
他拿一堆獎盃，但騎鵝卻從未磨中柱過....原因就在於重心轉移的控制....
都30多歲的人還騎車那麼衝....從此我不曾再磨中柱了....年紀大了....
其實還有一點，叫我在空地壓車，我不會....但越是窄山路，我騎越快壓越低....
現在回想起來，以前還真是不懂事，沒出事算命大....