來講講G4的缺點

angel

勁戰的改裝費真的很貴嗎@@"
我問過一些店家，頂多比我的MAX貴個1成~2成左右而已，是有比較貴一點點，不過對於改車改很大的人(我覺得改裝費超過3萬叫很大，車子一半了也...)，差個幾千元，其實是看不上眼的吧，像我同學的max花的錢最少也超過3~4萬了，如果當初他買的是勁戰，想必也是狠狠的殺下去。

我是覺得會去改車的人本來就是有錢人和對車子有興趣的人，對於小改或是不改的人，我覺得勁戰還不到貴的很多的程度，畢竟勁戰的體型和配備本來就比普通125還要特別呀。

至於G4的奈米殼呀.....早就被我同學拿去烤漆了，新車到手的時候是很亮沒錯啦，而且聽說滿好清理的，不過日積月累，風吹雨打還不是會舊掉。

B&K

回覆給：囂張
................
加大汽門很貴?是不便宜啦....
但4V車不都這個價?悍將4V挖汽門有比較便宜嗎?
我也窮，打工時薪70.......車改一改剩下兩三千過一個月，天天吃學校的便當吃到想吐
"貴"是看價值的...一張5CM*5CM的尼龍布5元算貴，但是一樣大小的防水透氣布賣5元元算很便宜的........
買不起的東西不代表他貴，一台正牌ZX9R(我的夢想)稅清無事故車況佳賣20萬我也買不起，但是這樣算便宜！
4V挖汽門貴?但是4V有他的價值在.....不然都去找二手2T車不就好了？連汽門都不用挖.....
重車配備更好！要挖的汽門更多更貴！那重車沒那個價值嗎?
天鵝改後碟，省掉訂製排骨的錢(排骨需要加工卡鉗座，鵝板有人用焊接的)，YAHOO拍賣之前就有人在幫各種車系訂製後碟，一般車種起價6000~8000~在這方面天鵝就省~~

意見不同要爭論就爭論，講話別這麼酸~~更何況不只有你窮而已....如果買不起的東西算貴，那沒啥東西對我來說是便宜的........

B&K

回覆給：拜託 幫幫忙
給你看幾個老車車台變形比較明顯的例子
以下照片都是在新竹縣竹北是明新科技大學旁邊的明新巷裡面拍到的，300公尺的一小段路就能找到這幾台，還有幾台因為停在人家開放式車庫不太好意思拍...
























































































































































































































有沒有發現偏移的類型都差不多？單邊單槍就是這樣........
以一般代步來說單邊單槍夠用了，但是如果你常常後座負重，又經常騎很快碰到坑洞彈跳，久了車台的變形，或者引擎弔架變形，是可以預見的，只是程度跟發生的時間不同而以.......

拜託 幫幫忙

恩 謝謝各位大大的指導 雙槍是有比較好 我的意思是 在一台普通的125上面有需要用到雙槍嗎.... 

拜託 幫幫忙

恩....上面問的那個問題 當我沒問好了  因為那是個人價值觀

B&K

耶~~看你怎麼定位囉^^"~~如果只是一般代步，那當然無所謂~這也是本來廠商設計實的考量^^"
但是你像菜市場的阿婆每天要拖車載菜，或者你操駕比較激烈(住在路面不佳的地方、經常雙載負重)，雙槍就有他的必要......
當然歪了也可以騎的很高興@@"~~~不在意的話很多人根本不會發現自己的車"變形"了.............
總歸一句話，雙槍在車體剛性的設計上比單邊單槍好，至於有沒有必要就看你的操駕方式，如果你買來想改，走性能路線.......雙槍或者置中單槍"比較好"，如果你只是代步而已，就算幾年後歪了也無所謂(或者幾年就要換車)....那"對你來說"沒必要.....

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其實缺點是....馬力太大...車子超好看...太省油....車箱大...扭力大...尾速強

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撲...........上面不是我說的喔 雖然有點小同意啦QQ

粉呆

我覺的這2台sr都不夠格賣這位天兵大大
他因該去買bnw的
這樣他的車問題因該會少一點點點(可以說沒有)
假如真的有問題可能要寄回德國修~~~

DIDY

只要是四汽門的要挖汽門都不便宜

囂張

回覆給:一水
抱歉!!
我沒修過汽車

囂張

回覆給:B&K
也對!!
你所說的我沒有想到
我最近都沒去改裝店,看來要多多參觀

一水

回覆給:囂張
喔.....謝了~~~

回覆給:DIDY
簡單的計算....比二汽門貴一倍!!

囂張

加大汽門一支要給1000圓
4V有4支就要4000圓......好貴哦!!!

OIT-46 無限

回覆給:B&K
你貼的圖片真好一目了然給你推一下喔~

回覆給:一水
你說雙槍車成本比較低??大大您能解釋一下嗎 偶真的想不透說..

一水

回覆給:OIT-46 無限
我並非指國產速可達之單雙槍設計!!

以正常來說，要用單避震器取代雙避震器的效果，使用的材料於技術要比雙避震器來的高檔許多!!

就像是....兩顆一克拉的鑽石價值不會高於或等於一顆兩克拉的鑽石!!

OIT-46 無限

回覆給:一水
喔喔~那你說的是重車級的中心式避震摟?
那速可達的單槍跟雙槍各有何優缺點呢?
就性能上來說雙槍一定比單槍穩 你同意嗎?

難說喔~

難說勒~原廠的避震器通常都沒那麼好可以達到高速過灣不軟腳(即使條到最硬)~所以雙槍避震器的車子通常買來都直接把避震器換掉..例如馬車跟天鵝~原廠的避震器採舒適取向~運動性很差~最常見道就是高速過灣後面會搖屁股!!車買來直接就換掉了..而做單槍的'125速可達"正常來說車尾都比較低
所以不是哪種好不好而是看車子的結構...可以想像速可達會做雙槍的車尾都比較高..但是要"一對"好的避震器..如MSP..O牌..前者算還好1萬5內搞定..後者可要2~3萬~

B&K

不管單槍雙槍，只要用舒適取向的避震器過彎會搖是一定的~~(在我騎過的車裡面單邊單槍除了會晃支外還是比較容易軟腳，比較：勁風50、豪邁如意、迅光、風光、馬車)
所以問題不是出在雙槍，而是避震器的取向~~
如一水大大說的問題...雙槍兩邊避震器回彈共振<兩支避震器的協調性>，這方面需要仰賴剛性高的搖臂&車台~
要注意的是！以上雙槍的問題都是跟"置中單槍"做比較的~~(因此"置中"單槍運動性比雙槍好)
如果是"單邊單槍"，一來影響車台剛性，二來不平均的應力(例如雙載右彎)對只有左邊單邊避震器的車來說會有比<雙槍協調性>還要大的問題...就是軟腳&車台變形.....我之前用小勁`風50載朋友去大坑廢棄別墅區玩生存遊戲，兩人+裝備重量比車重@@"~~在過一條大水溝右灣的時候差點因為軟腳犁田@@"...回來的時候後輪已經向右偏離車體中心線了=.=||||
當然這個例子是超載的時後發生的，但可以證明單邊單槍只適合一般用途的設計，要負重或者激烈操駕...還是改成置中或者雙槍會比較好，例如之前板上PO過的BWS跟天鵝改置中單槍(避震器在置物箱中)，或者我在新竹看過一台PGO HOT他的避震器改在腳踏的地方@@||||..........

OIT-46 無限

那不論性能的話 雙槍式的避震耐用度應該比較久吧!
是醬嗎?