HANDA CB600 Hornet與YAMAHA FZ600 N

小白 · 发表于 2004-5-1 11:59:05

真希望R6降到45萬,FZ600N降到35萬,這樣就省事事省了.(純妄想,請見諒)

小白 · 发表于 2004-5-2 12:59:20

......說點話嘛!!

小白 · 发表于 2004-5-2 13:55:42

請問諸位,喜歡(或討厭)Hornet(或FZR)什麼地方呢?

小白 · 发表于 2004-5-2 14:36:30

蛤~~~?

小白 · 发表于 2004-5-2 15:47:35

就是愛FZR600N喔~街跑的極致!!

小白 · 发表于 2004-5-2 20:21:52

Hornet所夾藏排氣管的藝術似乎較FZR600N更加高妙,但整體來說,FZR精緻多了.順便一提,我看過一期風火輪(好像是今年一月份,Fila Ducatti封面的那本),他們給XJR400的評價比同級的CB400還要高,其中,XJR400的儀表指針組外殼以鍍烙處理,砲彈外型,CB400的則純粹黑色塑膠材質未加處理,由此可窺知一二,但CB400也因許多類似的地方省略或減低橫向剛性來減輕車重,比XJR400輕約5kg左右.

小白 · 发表于 2004-5-2 20:47:39

04年的R1誰人能比啊?已經快跟RC211V或YZR M1差不多猛了耶!!
第一眼看到時,晚生真的快哭出來的,而看到同時出廠的CB1000RR,則投以鄙夷的眼光,對不起,CB1000RR,不是你差,而是R1真的太好,也太美了.

小白 · 发表于 2004-5-2 21:35:59

有沒有同感啊?

小白 · 发表于 2004-5-2 21:45:24

順便敬傳說中的Horo一杯囉!!雖然不知是誰,但久仰其建立Zclub之苦心,不禁感動萬分.

小白 · 发表于 2004-5-2 21:54:46

敬敬!!!

小白 · 发表于 2004-5-4 18:51:13

想必大家都覺得R6太貴吧? 銷量比R1差啊,大概因為差600c.c.價錢只差不到8萬......

鳥謙 · 发表于 2004-5-4 21:54:42

我倒覺得04年R1不怎麼樣....CBR1000R才正點....尤其是那個電子釘把...

小白 · 发表于 2004-5-4 22:38:17

閣下見解還真有獨到之處.

通尼 · 发表于 2004-5-4 23:38:44

哇~~

小白你很強

小忠 · 发表于 2004-5-5 00:00:17

這2台車的取向完全不同要怎麼比?

小白 · 发表于 2004-5-5 18:25:16

回覆給:小忠
你是說Hornet 600跟FZ600N嗎?本人與所有理性車迷不以為然.

小白 · 发表于 2004-5-5 22:37:41

嗯,晚生要認真讀書囉,喝啊!!

醇 · 发表于 2004-5-6 00:06:33

dear ,小白
看起來好的不見得真的好....
04R1在鐵騎網站的04年日本公升級仿賽車比較報告書中已提出了
在6000~7000轉時是動力空窗期
各類詳細動力曲線圖可在該網站看到, 看到該曲線圖您也會對04R1大失所望, 一台精心設計,價值60萬多的彷賽車怎可在輸出動力上有這麼大的疏失?
至於CBR1000RR的動力曲線則是一路四平八穩
這很符合Y牌跟H牌的造車理念
Y牌一向注重車的外型, H牌注重引擎的耐用與動力順暢

小白 · 发表于 2004-5-6 18:25:43

回覆給:醇
確實很遺憾,但評價一部車的好壞,閣下似乎還著重得太少,不是嗎? 不順暢是沒錯啦,但兩車動力的懸殊,我想,不證自明的吧,在此也希望HONDA多加油,別讓04`R1專美於前喔!!

小白 · 发表于 2004-5-6 18:41:27

回覆給:醇
60萬,真的很貴說,但比起R6的599c.c.台幣54萬,R1顯得直得多了,是吧!!

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