單碟的fzr超好騎

caa · 发表于 2003-10-3 23:24:06

把煞車拔掉最好鑽不想鑽都不行~_~

Aragon · 发表于 2003-10-4 00:09:10

回覆給:天逸

國外大廠的確不是傻瓜,但是也要考慮到雙碟,卡鉗的用料

國產fzr的雙碟在重量上的確有進步的空間.....

我不否認fzr150雙碟的制動力,但是簧下重量也是要考慮的

那這樣設計RS125的人是傻瓜嗎?他也是單碟的!

而fzr150在這方面滿有優勢的,三角台寬力矩會大些!

回覆給:o!弟

你有實際秤過兩個空框的重量嗎?

小老鼠 · 发表于 2003-10-4 10:35:24

回覆給:Aragon
你說這我有量過拉~~
只是一年前~~我記的好像約1公斤多一些
真的有差~~只是看個人需要求唄..

fzr改好單碟了 · 发表于 2003-10-4 17:42:38

回覆給:Aragon
覺得fz的框外型上比較優於fzr的.

tz125廠車....幻想中

天逸 · 发表于 2003-10-5 17:01:32

回覆給:亮
　　雙碟是否增加制動力也還得考慮諸多因素，像：簧下荷重、多一組的零件重量（得看用料材質）、碟盤尺寸材質、總幫大小、卡鉗活塞設計及用料、力矩．．．等等。原廠fzr為245mm的雙碟，卡鉗為nissan的對二活塞，如果今天你裝一組像B牌高檔點的單碟，不見得制動力會輸給fzr的原廠雙碟，連熱衰竭也不見得比FZR差哦!!

回覆給:fzr改好單碟了
　　我指的緊急剎車會彎是指以二根前叉做對比來看，有碟盤的那一根會比較往前彎"一些些"哦!!要仔細看!!至於路線會不會偏我就不清楚了，那是我很多年前用朋友和自己的單碟打檔車目測的（不是FZ也不是NSR），或許那時的國產車品質比較差吧，也許你的前叉剛改好，還在青春期，但畢竟二根前叉受力差很多是不爭的事實！！金屬也是會有疲勞的一天哦！！
　　至於框的外型則見仁見智了！！我還是喜歡雙碟的霸氣...cc

回覆給:Aragon
　　沒錯FZR150當然在剎車上有"很大"的進步空間，但在同時期的國產車中，已算是最高檔的剎車系統了！另外也是要考量到市場大小和成本，想想多年前全新的空車就要近十萬新台幣，我當時買1993年全新的也是心在淌血．．．!!如果FZR150能像豪邁車系一樣有破百萬台的市場來SHARE成本，我想FZR150就不會停產了，要原廠改良更是不在話下！
　　RS125是單碟沒錯，但它的整組剎車用料也不差哦！碟盤尺寸也不只245mm，最重要的車重也不像FZR150有近150公斤喔！所以各有勝場嘍！！

亮 · 发表于 2003-10-5 22:03:13

回覆給:天逸
呵！是我沒說明制動力兩者必須建立在同等條件上，sorry~~
至於前叉的問題，應不至於影響行進的路線，
個人本身是騎義式125，實在是感覺不出來，
至於你說如何能測出兩隻前叉受力不平均，
個人對於用什麼方法實在是匪疑所思。
我想，至少還同意一點，單碟興雙碟的選用標準，
影響的因素不外乎車型、車重、排氣量

BO! · 发表于 2003-10-5 22:07:19

改單碟還好吧 fzr也不是說能跑很快單碟應該能煞的住

T28惡魔 · 发表于 2003-10-5 22:29:07

回覆給:亮
義式125~這麼含蓄.....改天借我騎mito啦!!!

fzr改好單碟了 · 发表于 2003-10-6 11:57:31

回覆給:BO!
說出大家的心聲了喔!

KAWORU · 发表于 2003-10-6 13:44:21

喔喔喔喔喔喔喔喔~~~~MITO!!!!!
留口水中...

肯尼小 · 发表于 2003-10-6 13:55:23

回覆給:亮
請問MITO是每一台都是七檔嗎?

BO! · 发表于 2003-10-6 20:29:49

回覆給:fzr改好單碟了
不是啦 ^^" 是上次看朋友騎(他借來的) 看他煞車真的會嚇到
他說才輕輕扣一下而已車屁股就翹了半天高
真像是在特技表演~很可惜沒摔 ><"
之後他都不敢用前輪煞車了

天逸 · 发表于 2003-10-7 01:28:38

回覆給:亮
　　原來你的座騎是mito.......還真是令人羨慕啊.......
　　我所指的前叉受力不平均是我年少輕狂時用我的rg50和朋友的運動野狼無聊時找空曠的路去測的，用約80~90km的錶速然後用力按前剎車，但不要造成鎖死（因為會犁田），就會發現有碟盤的那一邊真的會比較往前彎一點點說，仔細看就會能發現！也許那時的我比較不會照顧車，車況可能不是很佳，也可能是那時國產車的材質用料真的比較差..........畢竟這是不能拿來跟mito比的嘍！！所以單碟車在剎車時二根前叉受力不均是一定的！！

老爹 · 发表于 2003-10-7 09:42:21

回覆給:天逸
前叉管徑大小影響比較大,像我的SRX空重比fzr多不到15kg
不過它前叉管徑是36mm,我把前面改單碟的情況下,重煞車不會有你說的情況,不過煞車距離是一定會變長的.

前一陣子把srx前後18"實心鋁框改成17"空心鋁框,再把前雙碟改成單碟,偷輕了至少一兩公斤,過彎性能確實變靈敏了,不過煞車總比不上雙碟來的利,前方有車情況下,是不敢騎太快的

皮皮 · 发表于 2003-10-7 11:03:39

沒記錯的話Rs 125是330mm的大浮動碟....

比fzr整整大了85mm......而且他的前插應該是41mm的

又為倒插剛性不會有不足(和FZR相比...-__-...245mm 33mm正插)

SO..fzr在前插為加強的情況下建議是只升級碟盤或是只升級卡鉗

這樣已經很夠用了....

至於天逸兄說的會歪一邊.....真的是有的...在單碟fz上十分明顯

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