[辛聞]廢氣排放加嚴 機車售價恐上漲

pg5087

用排氣量來比較有點怪..
(偷偷說 我覺得有點蠢..)

在下開號稱T牌省油車中的異類....RAV4
這車跑市區油耗大概在7~9km/l (郊區+高速路不談)
而gp125原廠噴射版實側大概在35km上下
就算他可以撐到40km/L好了

RAV4的能源消耗速度大約等同4 or 5台GP同時跑
而這台車排氣量卻是GP的19.2倍

這樣看起來 機車好像輸很大
但我還是覺得這政策很腦殘..

m3_kevin

真正的民主要建立在共產制度下....不只政府要有這樣的意識..人民也要有.................

但是真的需要的是..向心力...美好的生活環境.....真正為民的政策....台灣許多官員.只為了自己權力的問題，早就不是金錢了.......造成..為了選票什麼都可以做....而人民....只為了自己的金錢圖利......早就管它是誰在執政.......有辦法給人民賺錢才是好政府..........雙方互相顧自己的情況下.....有真正的民主..才叫有鬼......

所以這樣的政府會有這樣的政策~~不出奇.........除非出現一個真正強硬..還敢做事情..又為人民的總統......又無私........將全部的事情都大整頓後..才可以實行正統的民主...........

nirgrantha

以環保之名，行圖利財團之實
極盡打壓小老百姓生存權

你TMD要搞環保就去搞
不要把搞環保的錢強制加在消費者身上
除此之外隨便你要怎麼搞

生氣

鬥鬥牛

為什麼不是汽車先..........

babyugly

人性啊
不裝怠速熄火一樣會有人紅燈熄
裝了怠速熄火一樣會有人拆掉它
不溯及既往
那如何讓效率變低的老車淘汰咧
為什麼不淘汰
因為收入太低、車子太貴、財團看起來就不爽
所以不換車

onli951

以環保之名，實斂財之時

e2219

onli951 發表於 2011-12-11 22:30
以環保之名，實斂財之時

電動車可行的話  油電車就不會那麼夯了  

airforces

回復 pg5087 的帖子

不知道有沒有數據，一台汽車怠速的HC、CO、CO2的值。和機車怠速的HC、CO、CO2的值。
(因為這個政策目前是在比停紅綠燈熄火)
用這兩個比，比較有意義。

一水

CO2可以用燃油效率換算，但HC及CO數據就必須看各縣市環保局統計結果，可以直接到各環保局內找相關計畫期末報告就能看出八成.......

但污染物排放是以濃度顯示，所以必須看汽、機車單位時間排氣量
汽車以1600cc為例，機車以125cc為例，怠速時汽車轉速略為500~900rpm，取中間值700rpm，機車大多在1500rpm~2000rpm，取中間值1750rpm
四行程每兩轉排放一次，所以汽車是1600 * 700 / 2 =560,000cc．rpm，機車則是109,375cc．rpm
也就是說單位時間內汽車排放量大概是機車的5倍

二氧化碳排放量目前用燃油消耗量作為指標已經是被認可的標準，目前機車實際上路油耗在30~40km/L，官方數據大多超過40km/L甚至到60km/L，而汽車實際上路油耗在8~12km/L，官方數據有的在17km/L，也就是說汽車二氧化碳排放量比機車多3.5倍...
但二氧化碳排放情形對於內燃機來說，越多則表示引擎運轉狀況越好.......

剩下的污染物排放數據資料我還沒整理，因為許多報告用的單位不相同，樣本也沒有理想的背景....先擱著......

fox01

老實說, 像新加坡一樣尖峰時間進市區要收費, 補貼給搭公車和捷運的人, 提高汽機車進市區的使用成本, 降低使用公車和捷運的費用, 才能 " 稍微 " 減少一些內燃機的廢氣排放量 !

但是, 沒有一個環保署長有膽量做, 也沒有任何政黨的市府首長有膽這麼幹 !
所以, 大家還是繼續幹翹吸廢氣過日子吧 !


連停個紅燈五六十秒甚至一兩分鐘都沒什麼人會自主關電門的台灣, 談什麼環保是太高估這個島上人民的智慧了!!

nsmx1rex

昨天跟同事一起去奧萬大回程時在路上停著買檳榔
但是車卻沒熄火我跟車主說熄火我同事就說他就不想熄火他要浪費油你管他幹嘛
破壞的人這麼多~只有你在那邊環保你覺得有用嗎?
他說政府說叫我們要環保那有幾個人做到?根本沒幾個阿
反正又活不到那個時候以後熱死又沒我的事

我一句話都不想講