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楼主: dantealex11

[問題] 關於鍊條壽命的判斷&檔煞的好壞

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发表于 2011-11-30 14:26:04 | 显示全部楼层
回復 dantealex11 的帖子

跟真正大扭力比起來算是小扭力而已....
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 楼主| 发表于 2011-11-30 14:53:26 | 显示全部楼层
回復 dragon 的帖子

的確...
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发表于 2011-11-30 23:09:13 | 显示全部楼层
大扭力的車阿.........
好絲瓜510............
映像讓我深刻
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发表于 2011-11-30 23:24:02 | 显示全部楼层
騎擋車就是要引擎煞車

才有那意義

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 楼主| 发表于 2011-11-30 23:53:18 | 显示全部楼层
回復 xingtian0512 的帖子

好絲瓜?!
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发表于 2011-12-1 00:01:36 | 显示全部楼层
dantealex11 發表於 2011-11-30 23:53
回復 xingtian0512 的帖子

好絲瓜?!

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发表于 2011-12-1 21:03:42 | 显示全部楼层
退檔慢慢退...

6→5→4→3→2→1→N或6→5→4→3→2→N
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发表于 2011-12-1 22:23:35 | 显示全部楼层
回復 99848017 的帖子

實際上路
應該沒有人會退到一檔去吧
頓挫感非常大呢...
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发表于 2011-12-2 03:57:07 | 显示全部楼层
回復 cat6lee 的帖子

鏈條調整方式是架中住上下晃動1.5~2公分內喔??
我一直以為我記錯.因為那樣調整輪胎落地之後鏈條稍為緊繃
騎乘之後應該是受熱膨脹都會變的很緊繃
所以都怕怕的,以為是我記錯了,應該是輪胎落地調整至鏈條晃動上下1.5公分吧!
下次調整再更正

DID加重鏈再+1
便宜好用
買個鏈條油噴一噴保養增長鏈條壽命
偶爾拆下來泡廢機油也不錯用

点评

熱脹也是變長.變鬆.不會縮短.  发表于 2011-12-2 07:49
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发表于 2011-12-2 09:50:00 | 显示全部楼层
回覆rall206
我指的是齒輪膨脹~
齒輪只要膨脹一點點就差很大了~
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发表于 2011-12-22 11:26:36 | 显示全部楼层
直接退到一檔 輪胎應該會打死滑掉吧= = 我基本上只要很快速從6檔速度 緊急退到3檔就滑了
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发表于 2011-12-22 12:02:37 | 显示全部楼层
本帖最後由 jackel996 於 2011-12-22 12:17 編輯

直接退到一檔,瞬間彈開離合器當然飛出去的機會很高..
可是除非是緊急狀況,不然應該很少人檔煞會猛的彈開吧@@..
正常不都是退檔,稍慢的放離合器..讓轉速的攀升較慢且頓挫感較小...
我覺得重點倒不是用不用檔煞..或是一次退了幾檔...而是離合器的控制...

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TO munkustrap:
感謝您補充的事項,
確實是要搭配正確的制動與退檔補油才是正解..
只是想說因為前面有朋友說的看起來似乎有種檔煞是不好的做法..
所以只針對檔煞這個部分去著墨..
任何制動的方式,只要能停下來閃避過較大的危險.
個人是認為都是好的方式,差別只是在於怎麼用、何時用..
但是我想這已經有太多板大分享正確的方式..
似乎不太需要落落長的一大篇說~~XD

点评

但若檔位差距過大,這樣的方式可能會使離合器片過度磨耗, 適當的檔位輔以退檔補油,搭配良好的制動應該才是正解哩  发表于 2011-12-22 12:09
記得第一天學習檔車時都是用Jackel提到的方式騎乘.  发表于 2011-12-22 12:08
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发表于 2011-12-22 12:06:47 | 显示全部楼层
回復 asdfg26845 的帖子

那種東西只是參考值

鍊條上下擺動距離受你搖臂長度和車架/後齒位置 角度所影響

很多改了後搖的 鍊條在搖臂上方都會有個小折角=>消耗動力/噪音

這樣調整的距離又不一樣了

基本上人上車後鍊調就繃著是不太ok的調整方式

轉動時鍊條有甩動的慣性也會影響鬆緊問題

太緊的話前齒扯太緊 會出現俗稱的難打檔 問題 也容易拖傷前齒或副軸
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