磷酸鋰鐵電池一問

Mizuke · 发表于 2011-8-3 09:14:32

呃.......剛剛打到一半突然跳電所以回文都不見了=.=

昨天我下定了兩顆鋰鐵電池
家裡還有一台迪爵一台GSR應該都有機會可以裝上去使用
再加上還可以放到汽車當逆電流用
應該是不會白買
等電池入手再跟大家分享一下心得啦

eyesman · 发表于 2011-8-3 09:41:28

回復 yutc5061 的帖子

依電平衡的定理
不可能出現並聯狀態下
導線的一端是13.2v 另一端是12.5v 的現象
最終會成為一個平衡的新定值(ex:12.8v)

充電速度跟電容量不同的電池並聯
我的想法是定電流充電時
很容易對其中某顆電瓶產生充電電流過大的問題
假設兩顆電瓶標準充電電流都是1A好了
則同時充電要將電流設定在1+1=2A
一開始鋰電池充的快(內阻較小)...較多的電流(超過1A)衝向鋰電
等容量較小的鋰電池快要充飽了(阻抗拉高)...多餘的電流則跑去衝擊鉛電池
造成兩者壽命性能都大受影響
要避免這個情形
分開個別充電......但兩者電壓較難保持同步
各電池都裝設限電流迴路......但成本提高
降低充電電流(ex:1A) 既使全流向一顆也不過超過......但時間效率變差

不過用車上的發電機對原廠電池加掛鋰電池進行充電
因為發電量(安培數)能力有限或許情況還好吧

yutc5061 · 发表于 2011-8-3 12:42:40

本帖最後由 yutc5061 於 2011-8-3 12:47 編輯

eyesman 發表於 2011-8-3 09:41
回復 yutc5061 的帖子

依電平衡的定理

您的理論我有個問題，您說""容量較小的鋰電池快要充飽了(阻抗拉高)...多餘的電流則跑去衝擊鉛電池造成兩者壽命性能都大受影響""鋰鐵電池快充飽了(阻抗拉高))...多餘的電流則跑去衝擊鉛電池，原本鉛酸電瓶得阻抗就很高啊，如何衝擊?而且車用發電需求是由發電機內的二極體控制，沒那麼多需求就不會發那麼多電，為甚麼車用的負極接地要改拉那麼多條線，就是讓二極體最快接到反應，所以不會有多與電流來損及電瓶，如果二極體連電流都控制不好，車上電器設備就壞光啦。

eyesman · 发表于 2011-8-3 13:17:10

或許我的想法有誤吧

換個比方
用水流代替電流
供水站(充電器)固定輸出2A給一大一小兩個容器
小的(鋰電)是空筒...填充阻力小
大的(鉛電)內有濾網隔層麥飯石椰鬃...填充阻力大
開始時會有較大的(超過1A)的水流衝進小筒
等到小筒被充滿了吃不下了...大量的水流(超過1A)只好改衝向大筒
因為輸出設定是源源不斷的2A...水流總要找地方宣洩

車上發電機預設的最大充電能力
應該只有對應一顆電池
接兩顆電池只會讓充電時間拉長
在電流來源不足的狀況下
就算電流全部只流向其中一顆
也無法衝壞那一顆電瓶
這現象倒是符合我上面說的其中一項：
降低充電電流(ex:1A) 既使全流向一顆也不過超過......但時間效率變差

jimmy2552 · 发表于 2011-8-4 20:36:16

本帖最後由 jimmy2552 於 2011-8-4 21:19 編輯

價錢合理買一顆玩玩

好用我在敗第二顆搞並連

不過這個月又透支了

3.5框+輪胎又要延期的樣子

如果我用原廠鉛電池並連這顆適合嗎?

空間因該是沒什麼問題但是電系這樣搞不知會怎樣

有人打算這樣做還是直接就用鋰鐵了?

(網路上都是鉛對鉛鋰+鐵網路上沒看過

)
(有勇士研究過嗎?)

另外剛剛我有再露天找到這顆電池的規格

5:長*寬*高:115*35* 83m /m 重量: 500g
如果規格正確要塞兩顆空間因該是剛剛好喔
原廠規格 YB7-A-2
長約=138mm　寬約=76mm　高約=135mm
------------------------------以下聽聽就好不知其正確係有無誤------------------------
超強動力鋰鐵電池

啟動瞬間.(最大放電電流﹥113A.)

1:電壓:13.2V保護板使用精密陶瓷電路,將每單顆電池最大容許電壓之誤差值精準的控制在:±5mV.

2:容量:2.2Ah

yutc5061 · 发表于 2011-8-5 09:26:13

為何要並聯?我的愛將和FZ-2都只用一顆就夠了!!

jimmy2552 · 发表于 2011-8-5 09:49:36

因為有加重電系負荷....台北市紅綠燈多時間又很長....
或許我多慮.... 所以我才先買一顆玩玩好玩(或者不夠撐)再買
15號過後還有第二批阿

zet0r · 发表于 2011-8-13 23:35:03

...
我有問賣家，
他居然說我改280+雙魚眼要用到
40L...
邀售...
有人用過了嗎?

Mizuke · 发表于 2011-8-14 17:02:35

甚麼是40L??

yutc5061 · 发表于 2011-8-15 13:31:11

我愛將有改225，我適用20L的就可以了!!不過沒用雙魚眼。

raikkonenn · 发表于 2011-8-15 18:00:14

oldcat · 发表于 2011-8-16 09:25:35

回復 yutc5061 的帖子

感謝回答
回答都很正確

至於這顆電池
因為電池公司不想花廣告錢
才會用這種價格在賣
已經確定月底過後會調漲價錢
幾乎是貴一倍
所以要買就要快了

yutc5061 · 发表于 2011-8-24 11:16:59

本帖最後由 william 於 2011-8-24 11:56 編輯

我的鋰鐵電池裝置好在我的相簿，因為不會上傳，所以只好請有興趣的車友去點閱我的相簿啦!!

william · 发表于 2011-8-24 11:55:21

本帖最後由 william 於 2011-8-24 11:58 編輯

已代貼圖
意外發現你的油冷裝置很特別，可否說明一下

yutc5061 · 发表于 2011-8-24 12:27:55

本帖最後由 yutc5061 於 2011-8-24 12:30 編輯

謝謝版主代貼，因為考量機油是有工作溫度，為了不讓機油在冬天太冷，所以只要有冷卻效果就行，所以找到這組美式機車用的機油冷卻器，請油管公司配管，就變成這樣的裝置，機油出入溫度確實有差。

lifetech · 发表于 2011-8-28 23:57:46

價格倒退三步? 會自行安裝的, 不需付出高價位. 可以到這裡看看, 討論區也可留言討論
http://www.facebook.com/pages/ENERTEK-TW/190002857733202

lifetech · 发表于 2011-8-29 15:50:22

回復 lifetech 的帖子

不會呀, 連結正常耶!

lifetech · 发表于 2011-9-3 00:44:05

lifetech 發表於 2011-8-29 15:50
回復 lifetech 的帖子

不會呀, 連結正常耶!

在facebook搜尋ENERTEK TW

Mizuke · 发表于 2011-9-5 12:56:53

電池收到一陣子了
不過前陣子有點事一直沒有更新使用的感覺
真是過意不去
我的相機在室內光線不足時成像效果很糟
畫質不是很好請大家見諒啦
開箱照

未使用前電壓

重量(那個秤已經20幾年了,所以重量應該會有點小誤差,僅供參考)

長寬高

多出來的部分

因為那多出來的部分,電池盒會卡住,所以要稍微修一下

修整完後裝回車上

說一下使用心得
重量真的輕很多
目前是裝一顆在車上
要裝兩顆也行只是鎖保險斯那塊板子的左邊鎖點可能要鋸掉
我電池盒其實修太多了修完鎖電池發現反而製造出多的空隙出來
所以要再用泡棉去墊

車子騎起來感覺發動比較有力一點
跟YB7A2比起來沒有太大差別
應該是新電池的關係吧
可能我的感覺比較遲鈍吧
騎乘完全沒有感到差別

倒是怠速跟騎乘時空檔燈跟大燈亮度都滿一致的
這是我裝在我車上觀察到的地方
簡單的心得給大家參考看看啦

zet0r · 发表于 2011-9-5 23:31:01

我有問了，
他跟我回答說，
加水的電評不適合改= =

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