改223後溫度真得很高

a134217 · 发表于 2011-7-25 09:09:25

回復 tedseesea 的帖子

都快打到了~~

a134217 · 发表于 2011-7-25 09:14:25

本帖最後由 a134217 於 2011-7-25 09:18 編輯

回復 yutc5061 的帖子

本來大cc數的溫度就會比較高的.原來的設計就不是要使用223cc的
加大了cc數.相對的散熱面積也是要加多的

每公升20~23公里.那不是跟汽車一樣了
我每天晚上都騎40~50公里(除了前幾天下雨)真得很爽.很舒服耶(真的不耗油又好騎)

yutc5061 · 发表于 2011-7-25 09:23:52

我的汽車1L市區7KM、高速11KM。我家50CC也只有33~35KM/L，所以對您的40~50KM，只有羨慕!!

ms_0100200 · 发表于 2011-7-25 10:17:33

回復 a134217 的帖子

大哥看你要不要把油冷排移到前叉上....YAMAHA飾板的那個位置

這樣空間就可以出來了

HONDA有台老重機.....油冷排就是這樣配置在前叉上

但是型號我忘記了......

doomushroom · 发表于 2011-7-25 10:45:52

本帖最後由 doomushroom 於 2011-7-25 11:09 編輯

分享一下

我愛將改256cc

缸是用本身具有大鰭片的再給專業店家加工修改缸頭也是用市售tw225缸頭

沒裝油冷

環過半島(高雄清境武嶺台東南迴高雄)

高雄--阿婆灣高雄--墾丁高雄--台南  高雄--台東

一切都正常在炎熱的夏天檔位還是很好打(國際五檔)

CVK32在武嶺過夜隔天七點依然一觸即發

機油是用motul 300v 15w50

引擎設定當然是低壓縮比原廠電發一觸即發

這都跟引擎後製加工有關係

不是所有改大CC數的車都必須裝油冷

而是取決於

缸頭汽缸撞風位置狀況是否良好

散熱鰭片的設計

壓縮比是否控制得宜...等等

跟裝不裝油冷沒關係

而且愛將的油冷蓋是把打上缸頭的油分為兩道油量變為二分之ㄧ油壓分散

到缸頭的油量減少散熱自然好不到哪去

不像FZR是由機油幫浦統一打上油冷排經過機油濾心再推上缸頭

之前看過台北精工的愛將賽道版 '

油冷系統就是照FZR油冷系統的走法去改

應該是比較正統油冷的改法

而不是採用一般市售油冷蓋

我也用過市售的油冷排

但仔細想過愛將本身的油路走法

就決定這次改256CC

就決定試試看不裝油冷排

給大家參考一下

油耗方面  TW225

YAMAHA官方公佈油耗數字為

50KM/L

當然是定速60 km/hr 的條件下達成的

化油器是MV28

TW225 官方數據

cooljing · 发表于 2011-7-25 11:32:07

回復 ms_0100200 的帖子

TO：ZZ
這個點子我也有想過～不過………

你的油管要一直彎折彎折～～～

後果………嗯………

a134217 · 发表于 2011-7-25 12:54:04

本帖最後由 a134217 於 2011-7-25 12:58 編輯

回復 doomushroom 的帖子

油冷只是散熱的一種方式而已
重要的是散熱的方式夠不夠降低溫度才重要
溫度是要可降到.像原廠車試車方法一樣的操駕方式.不縮缸那才算正常
我的做不到(除非改水冷才有可能)頂多可做到原廠車的3分之2
改大cc數車沒出問題.我想大概也跟駕駛人會控制得宜佔大部分
我自己明白""223CC不可激烈操駕""不然就會出問題

a134217 · 发表于 2011-7-25 12:55:56

回復 ms_0100200 的帖子

如果要這樣.我看還是加大散熱片比較簡單

a134217 · 发表于 2011-7-25 13:06:10

本帖最後由 a134217 於 2011-7-25 13:29 編輯

小走我今天沒上班.我看我去找你好了
你幫我試試車.評評比.你是比較有公信力的單位(人)吧!
我想聽聽你的感想
看到請趕快回答
我好準備去找你囉~~~

fox · 发表于 2011-7-25 14:24:17

我認為~搞清楚為什麼會那麼熱比較重要

zet0r · 发表于 2011-7-25 14:42:34

每公升20~25...
跟我的重托fzr一樣= =
好恐怖。

ms_0100200 · 发表于 2011-7-25 16:45:36

本帖最後由 ms_0100200 於 2011-7-25 16:54 編輯

回復 a134217 的帖子

你們為什麼要逼我...............◢▆▅▄▃崩╰(〒皿〒)╯潰▃▄▅▇◣

圖都在這........

大家參考看看吧................

不過我看錯了.......不是裝在前叉上....是車架有另外的固定架.....

但是也是一個有可行性的方法....

小小K · 发表于 2011-7-25 17:44:40

請問有人試過在油冷排的前方加裝類似清洗汽車擋風玻璃
的灑水頭噴到油冷排正前方撞風中也許溫度也會有差
汽車很多人有這樣改不知道這方法愛將可行嗎?

st42294229 · 发表于 2011-7-25 19:55:00

那還得在多裝一個水箱......一個水泵,驅動馬達,數條管路和一組噴嘴.................

dragon · 发表于 2011-7-25 20:05:45

溫度如果沒高度引擎會掛掉或是很難騎的話

一直去討論要降多少溫度反而好像不重要

就像引擎本來就有一定工作溫度

有人讓他溫度太低也是錯誤的作法...

eyesman · 发表于 2011-7-25 20:55:08

回復 doomushroom 的帖子

愛將的油冷蓋是把打上缸頭的油分為兩道油量變為二分之ㄧ油壓分散
到缸頭的油量減少散熱自然好不到哪去

1. 兩道油路都是打上缸頭嗎？
2. 還是一道打上汽缸另一道通向???

如果是 1. 的話...為何要如此多餘的設計？
如果是 2. 的話...封閉改道對原本的潤滑有何危害？
======================================================
若改裝採用全套 TW 223 的缸頭跟汽缸(大散熱片)
是否對額外冷卻(油冷)的需求就比較不會那麼迫切了？

eyesman · 发表于 2011-7-25 21:07:58

st42294229 發表於 2011-7-25 19:55
那還得在多裝一個水箱......一個水泵,驅動馬達,數條管路和一組噴嘴.................

...

準備一個水袋綁在油箱上
拉一條點滴用的管子開口懸在缸頭上
用吊點滴的開關控制流量
人工單手就可控制直接對缸頭做冷卻
水量剛好蒸發不會流下來......

水吸收的氣化熱是很恐怖的

ms_0100200 · 发表于 2011-7-25 21:16:15

說好不打臉的阿~!!

我靠臉吃飯啊!!!

(ｸ´д‘ﾛ).............(掩面)

降溫度也是要看改裝的條件啦

如果說是直接更換成大排氣量車種的缸&缸頭的話....因為一開始原廠就是設計這樣了....當然不會有過熱的問題

但是如果是用擴缸的方式來增加排氣量的話......因為已經超出原廠設計的範圍了.....所以溫度還是其他的負擔都會變大...

像愛將擴62缸.....只要騎法兇殘一點的.......一陣子後汽缸外壁的漆面顏色就會從銀色變成略帶黃色的銀色了.....那就是原廠的散熱鰭來不及散熱....造成表面的漆變質了.......

問題我這樣強化冷卻.....我還是追不到梁哥阿阿阿阿阿......................

為什麼我連車尾燈都看不到啊................(跪地)

至於眼睛人的問題

"若改裝採用全套 TW 223 的缸頭跟汽缸(大散熱片)
是否對額外冷卻(油冷)的需求就比較不會那麼迫切了？"

不如這麼說好..........SR150機油泵的流量有跟TW225的一樣嗎?

ms_0100200 · 发表于 2011-7-25 21:18:33

回復 a134217 的帖子

應要求來一張真車照

a134217 · 发表于 2011-7-25 21:26:33

我想可以來研究.研究.水冷方式喔~~~~~

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改223後溫度真得很高

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