怠速與啟動問題請益

sky3415 · 发表于 2011-6-17 23:15:23

我也是耶
我之前很正常
騎到熱再發動也好發
但有調過導內鍊器就開始騎熱不好發
有時機油騎過800衰退後怠速帶油門回來會小降一下再回來....真的討厭
但我的怠速不補油的話他還蠻穩的

bestlove413 · 发表于 2011-6-18 04:38:59

唉...

jamesw · 发表于 2011-6-18 05:22:56

回復 fox 的帖子

感謝狐大熱情相助，萬分感謝

不巧時逢在下期末考周，尚無時間依各位前輩提點的問題做檢查
待考試完畢，先行檢查後，再跟您學習，屆時還麻煩您指導
感謝

FZII-JRK · 发表于 2011-6-18 08:09:13

回復 JQR 的帖子

有時候車行會設計一些情境，然後你就乖乖地把錢掏出來。

做生意，是無可厚非。但這種技術性的生意，已算是服務業的一種

服務業所講究的，就是服務的態度與品質

建議樓主還是得自己研究出解決之道，比較不會一直被牽著鼻子走

不過這是我個人的淺想，只提供參考

goosekimo · 发表于 2011-6-18 09:57:07

回復 jamesw 的帖子

保養完畢後，一直感覺車況沒有保養前來的順暢，感覺都＂走針＂了
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

無言!這麼說來你是花錢請店家把你的車"搞壞掉"嗎?
既然花了錢就牽回去請店家負責.

jamesw · 发表于 2011-6-18 15:55:39

本帖最後由 jamesw 於 2011-6-18 16:18 編輯

回復 FZII-JRK 的帖子

感謝您的提醒，不過我還是不預設立場
就當作我的車子情況比較特殊，而店家沒有特別去注意到吧
加上我神經比較敏感，個性又比較龜毛

不過我的確打算自己找或是請教前輩了
或是換個店家囉

回復 goosekimo 的帖子

請店家負責，這說起來容易，做起來...
我想這世上有所謂人情世故，如果撇開這層，很多問題當然單純的多

我也是一直在所謂專業店家保養維修，並非隨便找車行處理
車況走針除了一些抓的到的問題，很大部分是用感覺的，一種與車子長年相處的直覺
這很難明確的跟店家反映，期間我也是一再地去店家調整，店家也都沒有再收費用
只是我非專業，只能間接而婉轉的引導店家去檢查，直接挑戰他的專業只會造成負面效果
當然我可以要求店家負責，但這圈子不大，出出入入都認識，難道不留一線？

就當作是學習吧，學習修車，也學習做人

FZII-JRK · 发表于 2011-6-18 17:18:37

回復 jamesw 的帖子

的確要留一線。

凡事太盡，緣份誓必早盡。

希望你能早日解決愛車的困頓

jamesw · 发表于 2011-6-21 00:55:08

本帖最後由 jamesw 於 2011-6-21 00:56 編輯

發現前兩天自己的回文被吃掉！？

補充，店家後來由老闆親自調整，將之前不斷調濃的混合比調稀，
調整完後怠速問題有明顯改善，但仍有以下問題

引擎溫度上升極快，6000轉以下，順順騎乘四，五公里車架已燙手，
排氣尾段幾乎無法觸摸（CB400原裝），明顯感覺溫度極高（與保養前的騎乘經驗相比）

熱車啟動困難
振動及汽門聲大（相較保養前）
怠速不穩，但晃動幅度及頻率減小

礙於仍被期末考幽靈纏身，待有空詳細檢查後再跟各位報告

jamesw · 发表于 2011-6-21 01:38:02

passante 為什麼調整不看火星塞？

好問題，這是我決定自己研究放棄給店家弄的原因之一
調整不下五次，只看了一次（第四次）火星塞，表示有點白所以繼續調濃
後來老闆接手，認為之前都一直太濃，調稀

我在旁邊試探＂上次看火星塞有點白!@#$#$...需不需要再看一次？#*$&%＂
店家的回應是...看那個不一定準....

dragon · 发表于 2011-6-21 01:58:30

這時候你需要的是驗co值的東西

或是更級一點排氣定檢用的空燃比機

jamesw · 发表于 2011-7-7 16:01:44

放假後竟然比沒放假還忙，抽空與車子奮戰了幾天

初步排除管線未接的狀況，目前正在調整引導螺絲與平衡間打轉
車子引導螺絲已經轉快四圈了，但拆火星塞還是有點偏白
現在引擎震動及怠速都已經正常許多，但是仍有以下問題

１冷熱車的怠速差距滿大的，約有七八百轉，如果熱車怠速調整至一千五上下，冷車將會很難發動
２空轉油門轉速下降的速度稍微有點慢，尤其容易在三千轉左右變慢
３難發動，冷熱車都感覺發動時的轉速很低

另外請教，怠速時負壓雙缸相同，但轉速六千時就會跑掉，前高後低
現在調整成，怠速時前低後高，轉速六千雙缸相同
這樣調整適當嗎？

繼續加油

a7000938 · 发表于 2011-7-7 17:23:38

之前  我好像也有這樣的狀況  處理方式  是....
1.雙缸平衡  2.化油器整理  3.''死漏''調高一點
另外  轉數表  是不準的  表頭表示2.x  但是實際上可能沒那嚜多

a7000938 · 发表于 2011-7-7 17:29:04

另外  檢查化油器油杯  !!  之前的狀況是
油杯中的油  是炊多少  噴多少  ....
但我的狀況是  沒吹  油杯依然殘留很多的油
所以容易再怠速時熄火  吹不回來  因該是nogo吧

a7000938 · 发表于 2011-7-7 17:29:33

另外  檢查化油器油杯  !!  之前的狀況是
油杯中的油  是炊多少  噴多少  ....
但我的狀況是  沒吹  油杯依然殘留很多的油
所以容易再怠速時熄火  吹不回來  因該是nogo吧

kkber · 发表于 2011-7-7 19:15:56

回復 jamesw 的帖子

車子引導螺絲已經轉快四圈了，但拆火星塞還是有點偏白
現在引擎震動及怠速都已經正常許多，但是仍有以下問題

１冷熱車的怠速差距滿大的，約有七八百轉，如果熱車怠速調整至一千五上下，冷車將會很難發動
> 化油器沒洗乾淨

２空轉油門轉速下降的速度稍微有點慢，尤其容易在三千轉左右變慢
>雙缸未平衡 (依你情形推論前缸化油器需再做一次校正)
３難發動，冷熱車都感覺發動時的轉速很低
> 供油過濃或過低主油嘴是否有雜質? 油嘴濾網有取下清潔嘛?

另外請教，怠速時負壓雙缸相同，但轉速六千時就會跑掉，前高後低
現在調整成，怠速時前低後高，轉速六千雙缸相同
這樣調整適當嗎？
> 基本上我是以4000rpm 在調整平衡的! 以你的情況來看前缸再轉濃1/4圈後缸不動 (以6000rpm 時調整) 看真空比前缸會不會高一些會高=>做雙缸平衡回到怠速如果還是前低後高再重覆動作一次

kkber · 发表于 2011-7-7 19:21:05

本帖最後由 kkber 於 2011-7-7 19:27 編輯

啊~ 補充一點!!!

混合比是逆時針轉(變濃) 順時針(變稀) 你是否轉錯方向了?

轉錯方向就該打屁屁了! (沒好好爬文 ... 不愛惜車車 ...

sunny0827 · 发表于 2011-7-8 03:00:12

小弟也是熱車超難發 ..........
發不起來就是發不起來 = =
害我現在車熱了就只能推發 -.-

jamesw · 发表于 2011-7-8 16:30:05

回復 kkber 的帖子

在多試幾次後仍然無解的話，應該就會重洗化油器
畢竟想說才剛洗完
順稀逆濃，調整時沒有弄錯

多謝您的指點

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