有人的引擎上過高流量空氣蕊+加大集氣箱嗎!?

fox · 发表于 2011-5-13 10:48:24

rall206 發表於 2011-5-11 23:47
有人的引擎上過高流量空氣蕊+加大集氣箱嗎!?
如題

討論串已經第3頁了，我還是不知道要怎麼樣把「高流量空氣蕊與加大集氣箱」裝到引擎上？我問了2次，都沒人理我！

我想了一整天，引擎上真的沒有位置需要裝這兩個東西？
我還是不明白，裝它們在引擎上那個位置？

是否有善信大德可指點一下小弟...

rall206 · 发表于 2011-5-13 12:11:22

本帖最後由 rall206 於 2011-5-13 12:18 編輯

回復 fox 的帖子

newtype 43#
香菇頭裝了高轉會猛一點
不過缺點很多
引擎噪音變大
雨天吸不到空氣根本無法騎
空濾清潔頻率也變高

肥腸是用白鐵的L型管做的
兩支要等長
跟進氣脈衝有關係
裝了轉速延伸性會變更好

to_fox您的意思是該裝在引擎的哪個位置嗎!?
還是說引擎有需要裝這個零件嗎!?

如果是前者.裝在哪裡!?
原廠空濾裝置全部拆除.
裝在化油器空氣端裝類似我po汽車肥腸.
然後在接香菇頭
(24樓luca大有補類似安裝圖片)
pvc其他管路種種.就看車主環不環保...

後者.是否必要.
樓上優缺點已經有很多人指出.也有實際用過的經驗分享.

luca · 发表于 2011-5-13 12:41:40

回復 rall206 的帖子

你還真的理他勒，他也在皮阿。

他的意思是「引擎」上沒有地方可以裝，是裝在化油器上阿！

fox · 发表于 2011-5-13 12:55:00

回復 rall206 的帖子

從頭到尾，我的認知同luca一樣，是裝在化油器上方，或進氣口~
我一直不明白，你為什麼要裝這些東西在引擎上~
就那麼簡單...

fox · 发表于 2011-5-13 15:22:28

回復 rall206 的帖子

正不正名是一回事，你問的問題就是個問題，這才是問題的所在。
化油器跟引擎是完全不一樣的東西，要正名什麼？要證明什麼？

無論是稱呼上，或組合上，我之所以這樣提問，是希望你能開始去注意到元件的結構、原理、組合與匹配。但經過長長的3篇後，我還是沒有看到你發覺這些東西。

我大部份會稱化油器上方的那個東西叫集氣箱，我不太喜歡稱它叫空濾盒。它的用途主要的穩定氣流，而不是過濾空氣。為何要穩定氣流，則在於車子的燃料系統。FZR簡單來說是屬於被動式負壓供油系統。(我不知道你懂不懂什麼是負壓供油系統？)

你把集氣箱拿掉，改變了化油器的壓力條件，噴油會正常嗎？你知道問題點在那些位置嗎？這裡我又必須回到前梗了，如果化油器跟引擎你都無法有效區分，後頭又要怎麼討論？

你的焦點在於外型，但不知正確名稱或原理。這樣子要怎麼討論？怎麼更換零組件？
就算是外型，請告訴我，你所PO的東西，跟神風PO的肥腸到底有沒有像？有幾分像？
肥腸我無法判斷，但..高流量濾蕊，明明看起來就像是布丁啊！不然果凍也可以啊！為什麼就要叫它香菇？明明就不像啊！我真的不明白...到底為什麼？

說真的，以上的問題都還好解決，主要的問題還是在態度上。
對車的態度、對改裝的態度、對人的態度~ 有時對錯不重要，誰不會出錯，重要的是「態度」。
這些，我都能理解，這些，愈早有人告訴你，你愈早發現，而改變，對你來說是好的。
你重頭再開始看幾遍，大家主要還是為了幫你說明及討論，即使發生些小衝突也是在這裡解釋與說明。看看每位網友車友的態度。真的，大家都有長足的進步。是你給大家這個機會相互抵勵，也是大家會運用機會進行各方位的學習與進步，這就是態度！凡事好幾面，就看你怎麼看待。

我認為，這些，比你換的東西更重要。當你懂這些後，換那些，自然就不是問題了~

rall206 · 发表于 2011-5-13 18:50:19

本帖最後由 rall206 於 2011-5-13 19:03 編輯

回復 fox 的帖子

零件名稱也是人給的.在我看來怎麼稱呼零件並不重要.
只要是讓回文的人了解發文者其意思.
在我發表這一篇文章當中.大部分的人看不懂我問的問題.
也造成了個機會讓某些板友調侃了發文者我.
但也是有幾位板友看得出來我問的問題.
我再討論汽車方面問題PO文章習慣是如此.
從板友們的回文觀察看來.
我po文表達方式確實讓大部分的板友看不懂.才會發生溝通不良.

在零件上我不是無法區分.只是在以往汽車上的了解以及學習工作週邊過程.
往往文字言語討論問題時.個人在汽車領域上習慣問題.
汽機車的環境並不同.我接觸機車並不多.(其實就只有我的舊追風+FZ)
所以對很多機車的術語零件.正確名字.了解不夠深入.還是深感抱歉.
一般在討論汽車時.國人.都是分別為
引擎
底盤
鈑金
烤漆
電機
五大部門.
我發文標題所謂的引擎是指引擎部分.(再我討論汽車的習慣)
您說"化油器跟引擎是完全不一樣的東西".理當不同.我很清楚.
只是.....把這說法套用在汽車上.您認為他屬於哪個部門呢!?
雖然國外的維修手冊也是把化油器(燃油系統)跟引擎作區別啦.

最還是多謝您的建議.敝人的習慣會入境隨俗的.

wkl40 · 发表于 2011-5-13 19:27:06

大家可以去網路上看看競技車所使用的化油器~幾乎都是裝喇叭嘴
(不然也可以回想一下玩命關頭裡面馮迪索開的那台9秒台的黑色怪物~ "追擊者")
好處是：高轉反應牛B~速度也比較快~延伸性好!
缺點：轉速最好不要掉下來~化油器調教較麻煩~還有引擎容易吸入髒東西!所以適合在特定場合使用~

裝集氣相的好處在於，低轉時因為箱內依然存有空氣~比較不會有NOGO的情況又可以穩定化油器吸入的氣流~所以引擎輸出較線性~也比較好調教
當然缺點就是轉數提升較慢~延伸性較差 (反正大部分跟喇叭口相反啦!懶得打了~)

回到FZR上面~ 化油器就在油箱正下方引擎正上方兩片旁阿的中間
原廠空濾裝下去空間已經很一拜一拜了要再搞個加大集氣箱..空間上面比較難橋!

再來~關於"肥腸" 其時我感覺是"空氣導管" 目的想要讓空氣進入集氣箱或直接進入化油器的流速變快~量變大但是又不要完全犧牲掉低轉時的反應~ 阿為了保險，同常前面會加裝個香菇頭(基本上就是空氣濾蕊的一種)來過濾空氣
很多重機會在頭罩下面做導孔，然後由連接一根導管到化油器上方的集氣箱內~這個導管作用就類似"肥腸"~
但是哩~因為原廠FZR沒有這個東西~只有在集氣箱上做個吸氣口~所以以前土砲一點的做法~就是從頭罩那邊，大燈旁不是一邊各有一個洞? 從那邊接軟管(就一般洗衣機用來排水用的那種軟管) 然後在胸蓋上面打個洞~讓軟管穿過去~接著又在原廠集氣箱上面打洞然後把軟管接到這裡~就完成了土砲的"肥腸"

先不管外觀~效果如何，以原廠動力配原廠化油器來說要硬說有~我也不能持反對票!但是感覺就像時速0~100，從10秒變成9.5秒一樣~~

阿換大動力的話~可能又再明顯一點點.....

與其這樣~還不如把集氣箱上面的海綿拿掉~在了不起一點~在集氣箱上面用小蜜蜂鑽幾個洞~這樣就很OK了!又顧及到性能~也不會讓引擎壽命減短太多心理上也會爽快!

原po如果真要做這個~樂見其成! 也給你一個贊!!!畢竟對一台老車還有開發的精神值得鼓勵~~~~

iamgreat · 发表于 2011-5-14 00:54:38

本帖最後由 iamgreat 於 2011-5-14 01:53 編輯

前面當我臉囂維........

很多的改裝方式不都是靠著許多人認為的天方夜譚慢慢實驗才會慢慢廣為人知
我認為自己也做過一些天方夜譚的改裝蠢事......會有意想不到的效果我自己很清楚
但是也有些最後結果就是蠢

我很佩服有天方夜譚想法的人.......畢竟內燃機引擎發展超過100年
許多大大知道的..不少人其實都知道.....只是想不想講的問題
小小知道的.....搞不好也有很多大大不知道.....
改天搞出一個連最先進的專業工程師都不知道的....那就屌了
補充:
喇叭口跟低轉效果好壞我覺得沒有直接關聯......跟凸輪軸還有歧管長度進氣道有直接關聯
600cc原廠超高轉車很多低轉超級差.....還只是原廠空濾而已
高流量空濾(香菇`芭樂` 布丁` 蓮霧` 等等)最好不要買海綿的.....

fbi66615 · 发表于 2011-5-14 01:01:34

rall206 發表於 2011-5-11 23:47
有人的引擎上過高流量空氣蕊+加大集氣箱嗎!?
如題

為了證明你有好好想過且真的很內行用很內行的俗名

不然你說說看你要怎樣打造我們好好討論

rall206 · 发表于 2011-5-14 01:02:13

本帖最後由 rall206 於 2011-5-14 01:12 編輯

神風大待有情緒化字眼的回帖
怎麼不見了呢!?(我正打字到一半要回覆您了)
這就是fox說的態度?漬漬漬.

rall206 · 发表于 2011-5-14 01:10:36

本帖最後由 rall206 於 2011-5-14 01:14 編輯

回復 iamgreat 的帖子

該說的優缺點
以及使用相關經驗
實係效果
樓上們的熱心版有回帖補充的很完整.

您的深入解釋解說回文很讚.
但今天我的引擎通通原廠
似乎有點不太適合我~XD(沒大改裝了也沒效果.)

fbi66615 · 发表于 2011-5-14 01:14:05

rall206 發表於 2011-5-14 01:02
神風大的回帖怎麼不見了呢!?
這就是fox說的態度?漬漬漬.

想說先看看您的高見所以就刪了

這是自然而然的事莫驚慌...

看來您終於想跟大家討論您的想法了

請吧!!

rall206 · 发表于 2011-5-14 01:17:22

回復 fbi66615 的帖子

針對主題所做的回覆
前面都已提過(沒回復到您的大腸照片~深感抱歉.)

管路方面會像汽車引擎那樣拉管路
(白鐵.鋁管.黑鐵管種種...)

fbi66615 · 发表于 2011-5-14 01:25:12

rall206 發表於 2011-5-14 01:17
回復 fbi66615 的帖子

針對主題所做的回覆

其實這問題我有想過

但因為金屬管要像原廠一樣用束環接在化油器進氣端還要考慮氣密

不太好弄我唯一想到的是

金屬管化油器端內壁車一條溝安裝油封用套的在化油器上並用白鐵束環固定

空濾端不是修改香菇頭配合金屬管直徑修改不然就是金屬管配合香菇頭直徑

不過現實面來看怎樣搞 C/P 值都不高

酷炫是有啦

fbi66615 · 发表于 2011-5-14 01:27:51

rall206 發表於 2011-5-14 01:17
回復 fbi66615 的帖子

針對主題所做的回覆

我其實一直很想讓這討論串有個句點

這個圖片能接受嗎?

iamgreat · 发表于 2011-5-14 01:30:12

問問各位變速系統裡有個東西.....
我這一掛的把它取名為不求人(掏癢用的)......那是什麼??

rall206 · 发表于 2011-5-14 01:34:00

本帖最後由 rall206 於 2011-5-14 01:36 編輯

回復 fbi66615 的帖子

每個人想法不同.
我的想法很單純.
總材料 1或2顆類香菇或者類布丁型高流量空氣蕊
管路材料(可能獨立亦可能2合1)
工:自己的
阪友的實際效果似乎不錯.
如我的效果也如預期的話.對我來說CP值高的很.
不過仍然還需實驗上車後才能確定實際效果.

dada760704 · 发表于 2011-5-14 01:35:21

請問這樣進氣不會是亂流嗎？
還是我想太多了....

fox · 发表于 2011-5-14 01:51:39

回復 rall206 的帖子

我認為，已經不需要再討論了，你就直接去裝，就知道結果了。

理論跟實務會相符，表示眼光準確，技巧精良。若兩者不符，必有蹊蹺，但也屬正常；就再修正，再改善，再測試即可。工程本來就是這樣子來的。

rall206 · 发表于 2011-5-14 02:02:19

回復 fox 的帖子

我的預期是(也許這字眼不適合.請見諒)
板友們熱心回覆
資料
優缺點
實際使用經驗
所得.

謝謝眾多針對主題所做回覆的版友們.

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