熱車後怠速降不下來 4K

gn01149163 · 发表于 2011-2-24 19:46:48

化油器歧管那一堆小黑管是否有破裂的?

軍火林老師 · 发表于 2011-2-24 22:07:46

回覆 fwa0517 的文章

這這這...

我都是這樣用的= =

怠數太高就把他轉鬆.....

ekz71 · 发表于 2011-2-24 22:39:47

回覆 topx 的文章

你好.你跟我半年前fz狀況是一樣的情形.
我猜你可能是還沒有完全熱車.就調待速了
我本人解決情形.先把引擎騎熱後.空轉.轉速會拉的很高.停下來調待速螺絲.調到你要的轉速.就可以了.當然已後冷車要發動可能要補一點油.不過差不多騎一到兩分鐘就會正常.待速就正常不會熄火.你試試

FZII-JRK · 发表于 2011-2-24 22:54:35

ekz71 發表於 2011-2-24 22:39
回覆 topx 的文章

你好.你跟我半年前fz狀況是一樣的情形.

老車一部，土砲方法一堆。

正常來說，這種做法並不根本，車子的問題沒有真正解決

但是如果只是要順利騎乘，而不管車子發生什麼事

這也算是一個方法

怠速無法維持，導致超過正常怠速的轉速或者熄火

都算是有問題的狀況。

YAMAHA做出來的東西會差到這種程度，還要用人工方式不斷地補油才會正常運轉

會嗎??

andrew_999 · 发表于 2011-2-24 23:55:47

我的車有過類似情況,怠速正常,但車行進間只要拉離合器,轉速莫名拉高到4K以上
車友建議洗化油器,也順便做平衡,但做完後,情況仍然沒有改善
最後換上原本準備當備料的另一顆化油器,問題即解決(二顆化油器都是中古)
我的經驗,供你參考

spirit1697 · 发表于 2011-2-25 00:39:38

據我個人的車所發生過的經驗
化油器出問題占的比例比較大
依照手冊中的規定去做調校
如果調校完狀況依舊或只是稍微改善
那麼就是化油器內部的油路有堵塞
必須要很仔細的清洗所有的油路,確實暢通
再裝回車上重新調校
那問題應該就都會解決了

如果還是無法改善
那就如狐大所言
點火訊號相關的電子零件出現瑕疵故障所致

lancelot · 发表于 2011-2-25 01:33:34

topx 發表於 2011-2-24 11:04
請問一下我的是198CC的按照維修手冊上的原廠調法因該不會準吧!?

另外就是...調整的話前後缸所對應的化 ...

就算你改到雙缸1098cc，調法原理也是大致一樣，不同的是數值，所以手冊還是可以拿來讀
老化油器狀況不一定..
調同步(平衡)要看負壓表
調混合比最準是測雙缸各自燃燒狀況，其次看火星塞或汽門成色

怠速不降最偷懶就是負壓表接上去，調平衡、混合比跟怠速螺絲
最完整是調整汽門間隙、量缸壓、檢查歧管、查火星塞點火、清化油器、調平衡、混合比、怠速

fwa0517 · 发表于 2011-2-25 03:49:21

回覆軍火林老師的文章

以我個人的瞭解啦~
不是很建議這樣搞~

但如果你這樣騎一直都很ok的話~
也許不失為一項方式~^^~
自己ok就好囉~

topx · 发表于 2011-2-26 23:07:28

抓了抓....是氣門間隙問題

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