我的工廠賽車

james · 发表于 2009-3-7 09:57:02

後懸吊的連桿設計看起來大有問題.....
你後輪壓到坑洞時,後避震接後搖臂那邊不會撞到尾殼或油箱嗎?

boy780426 · 发表于 2009-3-7 10:15:50

不知道你卡鉗座的鋼性夠不夠...感覺還滿危險的

aa19790304 · 发表于 2009-3-7 13:07:46

原文由 following 於 2009-3-6 21:11 發表

這中肯....

還是你了解我.........

回 James
那後避震行徑的方式是橫的

回消失的眷戀
卡鉗座材質我有吩咐老闆幫我選勇的(老闆是說用進口的)我只能說那鋼性比小N的引擎主體還硬.因為我用大隻的車刀修過.很硬!重量我可以接受.

[ 文章最後由 aa19790304 於 2009-3-7 13:15 編輯 ]

bbclin · 发表于 2009-3-7 13:41:40

除了前卡鉗之外(個人觀點)
其他流口水中

前卡鉗我是覺得這樣有點太OVER
不是沒看過這種配置
只是那是很久很久前(NSR500那年代但不是NSR車上)
當時看到時只覺得這樣的單邊雙卡不是很美觀

cat6lee · 发表于 2009-3-7 13:58:19

原文由 aa19790304 於 2009-3-7 13:07 發表

還是你了解我.........

回 James
那後避震行徑的方式是橫的

回消失的眷戀
卡鉗座材質我有吩咐老闆幫我選勇的(老闆是說用進口的)我只能說那鋼性比小N的引擎主體還硬.因為我用大隻的車刀修過.很硬!重量我可以接受 ...

以照片上的卡鉗座長度...只有兩支螺絲固定卡鉗座上方在外管上...剛性能有多強都是騙人的...

我一顆對四和300mm碟盤都能把一片7050鋁質的卡鉗座煞到變形了(市區一般道路行駛而已)....

:

如果你的卡鉗座使用的是不鏽鋼..剛性還好..也"可能"比較不容易變形而已...

要是使用的是鋁材(就算是7075以上)..卡鉗座下方根本就沒有螺絲支撐點(外管)..:L

卡鉗座變形是早晚的事.....

aa19790304 · 发表于 2009-3-7 14:12:36

原文由 cat6lee 於 2009-3-7 13:58 發表

以照片上的卡鉗座長度...只有兩支螺絲固定卡鉗座上方在外管上...剛性能有多強都是騙人的...

我一顆對四和300mm碟盤都能把一片7050鋁質的卡鉗座煞到變形了(市區一般道路行駛而已)....:

如果你的卡鉗座使用的 ...

要是使用的是鋁材(就算是7075以上)..卡鉗座下方根本就沒有螺絲支撐點(外管)..

卡鉗座變形是早晚的事.....

下方的支撐點~我上面有說~還沒完工~作好會補上~至於會不會變形~我想厚度21MM應該能撐一大段時間~這台車也不是要作代步車.

還有你說剛性能有多強都是騙人的... 那全世界的車作出來都是騙人的..... (我也不想多說)

[ 文章最後由 aa19790304 於 2009-3-7 14:15 編輯 ]

cj6729 · 发表于 2009-3-7 14:15:59

前叉卡鉗鎖點會稱不住...
我朋友也那樣用過 2個仿B
鎖點整個扯裂開來:Q

aa19790304 · 发表于 2009-3-7 14:20:50

原文由 cj6729 於 2009-3-7 14:15 發表
前叉卡鉗鎖點會稱不住...
我朋友也那樣用過 2個仿B
鎖點整個扯裂開來:Q

會不會裂開?說真的我沒試過..我也不能說什麼~只能說要車能騎一段時間我才能知道~我是以前用過2顆小N卡鉗改過還不錯~所以這次換B牌來試看看.
還有當初拿到這卡鉗座後~有些邊邊的地方要修~我用大把的車刀修過~給我的感覺(就像修wiseco 鍛造活塞與鑄造活塞的感覺是一樣的)...後來還用大台的砂輪機(多大台~汽車修護廠能用到的應該比較大台)修也不行後我放棄~選用(忽爛達)來修邊.

[ 文章最後由 aa19790304 於 2009-3-7 14:29 編輯 ]

opgg22 · 发表于 2009-3-7 14:37:00

場面有作出來...夠酷

aa19790304 · 发表于 2009-3-7 14:41:07

原文由 opgg22 於 2009-3-7 14:37 發表
場面有作出來...夠酷

嘿!寬哥~好久不見喔!那個三角台還可以用嗎?
有沒有MSN呀~線上再聊聊巴!

Roberts201314 · 发表于 2009-3-7 15:21:19

其實車的重量/動力輸出總邦搭配得當 "一棵紀念版的標準型"(也是紅字)B卡對四就很夠用了
(相對負荷輕重量也輕操控也好)
我想你自己也很清楚~:)

: 大家也希望你行車安全沒惡意藞
煞車原本是輔助你卻變成另一個你騎車時需要考量中致命的傷害也不妥當
凡事講究平衡不然原本不算是耗材的零件都變成是耗材也不好嚕(變形)
(軸心框外管碟盤卡鉗座等.....小小意見喇)

[ 文章最後由 Roberts201314 於 2009-3-7 15:22 編輯 ]

cat6lee · 发表于 2009-3-7 16:02:53

原文由 aa19790304 於 2009-3-7 14:12 發表

要是使用的是鋁材(就算是7075以上)..卡鉗座下方根本就沒有螺絲支撐點(外管)..

卡鉗座變形是早晚的事.....

下方的支撐點~我上面有說~還沒完工~作好會補上~至於會不會變形~我想厚度21MM應該能撐一大段時間~這台車 ...

建議而已...別想太多....

話說..當初變形的卡鉗座...我使用的是厚度32mm 7075鋁合金下去切割的(CNC)...

兩年不到..照樣變形..大概是山路殺彎殺太兇了......

OPTO · 发表于 2009-3-7 16:12:19

參拜
:L
動手到這種程度
你會想騎......是必然的
我也好想騎喔(大聲的說)
祝你早日完工
:D

aa19790304 · 发表于 2009-3-7 16:22:56

原文由 Roberts201314 於 2009-3-7 15:21 發表
其實車的重量/動力輸出總邦搭配得當 "一棵紀念版的標準型"(也是紅字)B卡對四就很夠用了
(相對負荷輕重量也輕操控也好)
我想你自己也很清楚~:) : 大家也希望你行車安全沒惡意藞
煞車原本是輔助你卻變成另一 ...

謝謝!村爺提醒!
弄這卡座就是玩看看呀~不玩怎麼知道結果呢?呵呵!還有我比較不一樣的東西麻!不然改來改去大家機乎都一樣~我是覺得沒什麼意思啦!呵呵!
我也知道安全第一呀~以後車弄好~當然一開始第一步會測試這卡座呀!時速慢慢的增加去測~總不可能速度一拜的去測巴~我很怕摔車的!呵呵!如果真的不行~再換下就好啦!
這卡座目前才50%完工~卡座上方避震鎖點的地方我是要用一體成型的方法~下方那個洞也是未來要與輪心作結合來補強.
我知道你提的那句惡意的意思~我也知道是那一段(我也說過~不再說了.100%是字面誤會~沒放心裡啦!)
我的想法是一台車弄出來前後都要經過測試改良~至於結果好不好~應該看作車那位的功力巴.所以現在我也不能說什麼呀~

[ 文章最後由 aa19790304 於 2009-3-7 16:38 編輯 ]

aa19790304 · 发表于 2009-3-7 16:25:57

原文由 cat6lee 於 2009-3-7 16:02 發表

建議而已...別想太多....

話說..當初變形的卡鉗座...我使用的是厚度32mm 7075鋁合金下去切割的(CNC)...

兩年不到..照樣變形..大概是山路殺彎殺太兇了...... ...

熊爺~我知道你顧到我的安全~謝謝!
我就天生愛玩車麻~搞搞車~玩點不一樣的麻!呵呵!
我再想喔~光這卡鉗座就談那麼多了~我後續還有一堆驚人的裝備要分享~我都不知道會有啥事會發生呢!!

其實我不想用講的...只想騎......:'(

下次我再拍張~我在家樓下騎的樣子給各位看好了.........只能在家騎車的小孩.....:'(

[ 文章最後由 aa19790304 於 2009-3-7 16:32 編輯 ]

althewind · 发表于 2009-3-7 17:34:57

嗯...
有心!
有創意!

ken0230d · 发表于 2009-3-8 23:28:15

老實說！我還蠻想按按看二顆對四的感覺！
會不會按太大力，人就飛出去了;P
加油吧！記得借我按按看

aa19790304 · 发表于 2009-3-9 05:21:42

原文由 ken0230d 於 2009-3-8 23:28 發表
老實說！我還蠻想按按看二顆對四的感覺！
會不會按太大力，人就飛出去了;P
加油吧！記得借我按按看

借你按是一定要的阿.記得要繫安全帶就是了!;P

0918311834 · 发表于 2009-3-9 09:23:47

這種形式的後避震~在廠車與越野車上不難看到

話說~那卡鉗~實在太屌囉~不過還是換回單顆好

以上不是重點

為什麼

數大便~~~~是美

我來亂的XD

zxcvbnm230 · 发表于 2009-3-9 12:06:17

這麼強的制動
相對的前叉也要弄得很好吧@@?

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雖然是創意但注意安全還是第一考量

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