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发表于 2010-12-4 02:24:58
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外包生產就是這樣......只是態度不太一樣
依稀記得幾年前,我在T牌汽車廠上班
有一次遇到了一台1997年的c開頭的車引擎本體破掉....
T牌車正廠零件統一都是要經過總代理商的,就是和X
曲軸箱本體.......這台北美進口車款剛好沒有庫存的~~~
要向日本母廠訂.......跨海來台灣至少約15~30天
結果日本母廠也沒有庫存.....因為日本其實也沒有這台車
很多人心裡都會想這台車沒救了吧...........
過了幾天日本方面回覆是說.....
如果真的確定需要.....可以採接單生產........
接一張單也是馬上生產..........
他們日本母廠也是採用外包.....現在這個時代除了法拉利之外哪一個東西不是用外包的?
售價的問題歐......
跟台灣官方建議售價還是一樣就對了.....只是等了1個月多(我記得還不到一個月半)
還有遇過一台車......是約20年前的北美進口C開頭2.5升V6版,路上很少見了
這台比較好一點........活塞跟曲軸波斯壞掉.....日本庫存來的
國產T牌的官方說法......20年保證有零件可用,不會因售價及銷售量而打折扣
20年後....需看使用頻率及母廠庫存........接單生產....替用零件......
可是我覺得一定會有幾乎絕種的車,可能台灣只剩個位數的,沒有零件可換
但是以我的經驗,日本人的態度......我覺得一定會幫你想辦法,不會讓需求石沉大海
台灣歐.......不曉得是因為價錢較低廉,還是利潤較低
只能期待某個大咖的先訂個100咖油箱或是100台份的全車殼
台N.....引擎的料件大條的老實講也停產的差不多了.....
還好台N的引擎狀況好不爆改還算蠻耐用的......祇是會噴煙而已 |
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发表于 2010-12-2 20:25:55
发表于 2010-12-4 16:45:49
