火星塞與點火系統

CatsNight

原文由 gpxchris 於 2009-12-10 00:51 發表

因為在下天真的認為電極越粗越好

看避雷針構造就知道了,尖端容易放電,但是太尖容易磨損,所以要用貴金屬.
DENSO網頁寫了不少專業的知識,值得細心觀看.

gpxchris

謝謝分享
學到了很多~

CatsNight

大家討論了那麼久,其實答案也幾乎都說到了,小弟我來稍微做個整理.

愛將的點火系統主要包含三個機構:

(1)點火線圈:主要是高壓側跟低壓側兩部分
                    高壓線圈的電阻 5.0KΩ~6.8KΩ
                    低壓線圈的電阻   0.9Ω~1.1Ω   (如果要換改裝高壓線圈,請注意匹配)
                    太低的電壓點火不良,太高會減少火星塞壽命.

(2)點火導線:分高壓導線跟火星塞帽兩部分
                    高壓導線:原廠是石墨外包橡膠,要改裝矽導線,OFC線,銀線,隨你高興
                                   記得必須防水,耐高溫,耐高電壓,不可漏電.
                    火星塞帽:原廠火星塞帽有內電阻,電阻值 5.0KΩ.
                                    改裝品要留意火星塞帽有沒有內電阻,沒有的話
                                    請改用阻抗型火星塞,愛將原廠火星塞沒有內電阻
                                    將火星塞帽內電阻拔除,會有幾種結果
                                   (a)跳火電壓變小:減少點火miss
                                   (b)產生電磁干擾:電磁波干擾電器,人體
                                   (c)電極磨損較快:火星塞壽命減短
                                 
(3)火星塞:主要分阻抗型跟一般型,材質分一般,白金,銥合金
                愛將原廠火星塞 D8EA屬一般型,使用阻抗型火星塞可能會造成
                點火miss,貴金屬材質火星塞點火效率較高,價錢也偏高
                       火星塞間隙:間隙小容易跳火,但是種火過小,高轉容易miss
                                          間隙大種火大,跳火電壓高,造成發電線圈負擔
                                          過大有可能不跳火.
                       火星塞壽命:一般材質約3000~5000公里須更換
                                          貴金屬材質約10000公里須更換.

結論:點火系統,主要是提供汽油爆炸時所需要的種火,太大沒意義,太小不行
        會miss不行,會干擾也不好,只有正確的搭配才能得到良好的點火效率.

  內容有錯請幫忙改正.         
  
  補充資料參考來源 (1) 愛將原廠技術手冊
                                 (2) 台中傳動引擎諮詢家族
                                 (3)DENSO火星塞網站

[ 文章最後由 CatsNight 於 2009-12-11 20:09 編輯 ]

tomeisr22det

原文由 CatsNight 於 2009-12-10 06:59 發表
                       火星塞間隙:間隙小容易跳火,但是種火過小,高轉容易miss
                                          間隙大種火大,跳火電壓高,造成發電線圈負擔
                                          過大有可能不跳火.
                ...

補充一小點：大間隙最容易發生點火失誤的情況在中低轉速油門全開，汽缸內壓力最高的時候。因為高的缸壓導致高的跳火電壓。

CatsNight

原文由 tomeisr22det 於 2009-12-11 00:03 發表


補充一小點：大間隙最容易發生點火失誤的情況在中低轉速油門全開，汽缸內壓力最高的時候。因為高的缸壓導致高的跳火電壓。

謝謝補充:小弟有找到另一則文章,有興趣者請自行連結.
http://www.denso.com.tw/plug/05_1_2.asp

pl021132

所謂的拿電阻會擊壞電子設備的說法並沒有實隙案例出來..電磁波不會強到那種地步..
連干擾都不會了何來擊壞之說法?我在我家電視線旁邊發車電視畫面都一點反應也沒有了...
會提出這說法的頂多就是先給不想花錢改點火的人一點方法...
因為它火花至少有原廠的二倍強...跟加強高壓線圈差不多效果...
實隙測試...只有發車好像有那麼好發一咪咪..其他地方完全沒感覺...
對照之前我拿我爸汽車的考耳..銀導線..依合金..來裝一樣的情形..發車好發..其他一點感覺也沒..
其實會有明顯感覺的可能是本來點火系統就有問題的..

eyesman

最"大"的一個例子
是幾年前太陽黑子的爆發
所產生的電磁脈衝
"擊毀"了北美洲的電力傳輸系統(北美大停電事件)

電器設備(尤其事關訊號類的)
本身在設計時就會考慮像濾波器之類的抗干擾措施

【其實會有明顯感覺的可能是本來點火系統就有問題的..】
+1

引擎運轉本來就難免會有一定比率的點火失敗
為了搶回那一點點的%數(通常是比賽時)
坊間是有專業改裝公司
研發出高頻率的點火系統用於汽車上
同一個爆炸行程
不是點火一次...而是數十次(總有一次剛好點著吧)
點火的 電力來源 也不再是引擎裡面的點火線圈
而是 電瓶
聽起來也許不可思議
但在電子學眼中
引擎的頻率是極低的(6000轉時也不過100Hz)
在人類感官以為的點火"瞬間"
其實電子電路已經能對它點火N次了

這裝置的限制在於
原本就只是偷回 點火失敗 占的%數..."性能"的提升有其極限
電池不能無限做大...耗電量不能不考量
呈倍數增加的點火頻率...火星塞電極的耗損加快

fredpeng

所謂擊毀電器設備，指的是車上的電子設備，而且講的是 "有較高的機率"，不是 "一定會發生"。
對一般機車通常只是 LCD 面版控制原件，但五期環保車有行控電腦就有安全顧慮，或當機
的可能了。
對如愛將之類沒有電器設備的機車，擊毀電器設備確實不是重要考量。

對車外其他電器設備的干擾，是有可能的。電視出現雪花只是最小的影響。
影響的範圍主要是 SOC 原件當機，無線通訊設備傳輸不良，等。

tcc1965

本文真是拋磚引玉
可以列入精華區了

dragon

原文由 93a1040 於 2009-12-2 17:40 發表
高壓線圈 可以用 kymco dink250 晶體式 的 評價不錯

我發覺你到處勸敗...