三陽要出新檔車「中華狼」???

發花痴的小培

回覆給:.狂戰士

老實說...酷龍150一台單價八萬多塊....我的話會選雲豹200吧.....單價七萬五千五....
外觀見人見志啦....這兩台的動力表現我也不知道...不過單以CC數來講的話...我還是選雲豹吧=..=

FZ2新手維尼

回覆給:Taco

野狼讓SYM嘗到太多甜頭了
20年前史帝田鐵 20年後又還在史帝田鐵
運動狼那麼好 有整流罩 最接近仿賽的環抱車架放著不用
裝個分離把就流著跑車血液 真的很無言

核廢料(PTT團隱藏機)

回覆給:B.Man
回覆給:今天騎JR~明天來騎愛將

GN。

才疏學淺。

只有我最豪洨

車子又不是只有引擎...

巨狼的方管單搖籃車架拿到現在還是打死一堆發售中的國產輕檔車

現存車架還能看的就只有愛將,SM/SX250和QUANNON(勁爆跟VENOX不算的話)

王牌SS應該是第一輛原廠即配掛瓶後避震的國產輕機

另外還有戰馬,名劍跟RG125Γ等名駒還沒提咧XD


比起現在滿街跑的商用車,以前的車有個性多了

s89922

歸根究底還是市場因素吧
酷龍是搭外銷便車才上市的
要不然已台灣市場早被成本拖垮了


要那些車廠生產那些經典車款是不可能的了
光重新開模
加上新的環保設計
成本就不知多少了


板上所提的中華狼來說
若真的配合台灣生產
光重新配合五期環評的引擎
重新開模
那一台要賣多少阿
一台配合環保閹割過的十萬新台幣各位可以接受嗎?
真的出來
到時不知道會被網友公幹到怎樣喔

只有我最豪洨

回覆給:s89922

這點就不勞您費心了XD

因為中華狼也是圓管單背骨鑽石車架XD

所以林林總總算一算

7萬打死

不過這樣比起來QUANNON就更有吸引力了

s89922

回覆給:只有我最豪洨

他過不暸五期環保阿
改良那些零零總總的環評
總要錢吧
不可能中國直接運過來
一定要在台組裝
要不然依定會被冠上大陸貨
那些都是成本


最後就是市場
推出到底有多少人會買
我相信絕對賣不暸多少台
因為看看酷龍就知道了
根本沒啥人買
若沒外銷一定虧錢


終歸依據還是市場取向
等哪天台屋檔車和速克達各佔一半時
我想不只三陽
其他大廠也會大量引進

今天騎JR~明天來騎愛將

回覆給:核廢料(PTT團隱藏機)

糟糕~自爆算了V.V"

大俠

回覆給:s89922

引擎不都是同一顆,為何環保過不了
若真的要重新設計,那狼R也不用賣了

.狂戰士

回覆給:大俠
引擎同一顆可是車廠為了要過環保有些還會在進排氣上大動手腳的...車子要會跑油就吃的多..自然混合比濃度不會那麼容易就通過台灣的環保法規說...

s89922

回覆給:.狂戰士

這個要求前提是只要降低污染就好了阿
改裝車店都惠的剪都技術


但各位有看過五期環評的清單嗎?
台灣五期環評不是跟 以前依樣只降低污染
而是有再細部區規範各種廢氣含量
內部有細部去規範各種氣體的含量
所以才會有話油車過不暸五期環保的說法


沒加涵氧感知合電腦控制
根本很難達到細部各氣體符合五期環評
沒向各位所說的那麼簡單就了事了
降低馬力增加二次廢氣回收
這種化油器的作法是很難過的


又這麼簡單那速克達還出噴射版幹麻
各位有沒有看到網路上噴射G5被公幹的那麼慘
真的化油器就可以賣
還出噴射版給人公幹幹麻
是根本很難做到吧

s89922

不過這惱人厭的五期環評
政府是不是有貝西門子賄落就不得而知了
三大廠裡
兩陽都是用西門子的說
而日系山葉的系統又不符合五期環評
需要修改過後才能上市
所以才會當家的新勁戰都還沒有過五期


算來算去主導權好像都在西門子
得利最多也是西門子

.狂戰士

化油器光泠車起動的廢氣檢測就死一堆了..大部份的車也都死這項吧.....
而且供油不會隨著引擎各個轉速所需的油氣比做改變...
只會依著油嘴和油針的配合做出大概的油氣比吧...

不過要是化油器車還有再賣的一天我想他的市場是永遠不會低於噴射車的吧...
現實面來說機械式的東西總是比較可靠.耐操勞的..
加上機車的操作環境不比汽車.可以把重要零件安在不受外力影響的環境裡..可以讓供油系統活的長久

光這一點可能就大於所有的原因了吧..

s89922

回覆給:.狂戰士

確實死一堆阿
最可恨的應該是各氣體含量的規定
之前都是依照一定的比例要求減量
這樣畫油車只要調低某些輸出就很好過
但現在政府卻對某些對人體有和的氣體去特地規範含量
造成有些氣體只比以前嚴苛依點
但有些氣體卻超極嚴苛
這根本就是刁難化油車
因為沒有電腦控制
要機械自己去控制根本就太難了