立定時空檔難找 !!!

羽山

回覆給:阿詔
我的檢查過程如下：
０、離合器間隙。
１、鍊條的鬆緊、也不能偏。
２、輪胎空轉不會被碟盤咬到，就算咬也只能輕咬不能咬太多（前後都是）。
３、聽聽引擎聲，聲音是否飽滿確實。
４、用手指尖，從高壓線（點火星塞的那條線），慢慢的從油箱（龍頭那裡），慢慢的滑到火星塞蓋，感覺看看會不會漏電。
５、打檔桿的高度，我個人習慣覺得與地面平行，再降15度~20度左右。這顆螺絲(10號)在鎖要小心，很容易斷。最好換不銹鋼的內六角。
６、平衡是否同步。
７、拆火星塞看看燃燒狀況，檢查火星塞間隙 0.6mm~0.7mm，偏愛0.7mm~0.63mm之間。
８、如果燃燒的狀況不一樣，就調混比，發一陣子，檢查檢查再調一下平衡。
９、回想一下上次換空濾是什麼時候了…
10、你的排氣管是原廠管嗎？改直通的起步通常虛一些，這時需要一點右手的幫助…
11、如果以上都檢查了，還是不行....請大大幫忙補充一下...Orz

回覆給:披著狼皮的羊
齒比的話....原廠前15後58，428鍊...
如果是15齒和16齒相比，應該是差不多。差個幾百rpm以內...唯一比較有明顯重大發現就是
尾速高了些許...5~10km。
原廠也許拉一拉能120~125(11500rpm)，16齒應該可以多個5km~10km
同樣的速度，15齒的轉速會比較高。

15齒和17齒比較，就差滿多了，轉速應該有差到1500rpm~1800rpm，尾速在大型的下坡就更能明顯的發揮，這齒比滿適合428的巡行比了，騎長途的可以考慮換個前17T，如果可以，真希望團購開個生產線....網路上有人在賣，還真不便宜.....
前16T可以用愛將的，一個不到一小張。

520的13/42，和17/58-428比起來，同樣的速度，轉速又可以少一些些～（500rpm吧)

至於換檔聲音大.....以前我的車換檔的聲音也很大，不過最近騎車保守許多，都是在4000rpm以下降檔，離合器也都採慢慢接合，所以我現在在降檔的聲音改善了不少...

聲音如果很大...應該是車子的移動速度還很快，你就已經拉離合器降檔了吧？

以上的檢查如果都作了～又很急需快速起步...那等您分享處理的過程嘍^_^
離合器片...離合器片....修吧修吧～～