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楼主: 不正常

FZR400ㄉ引擎能移植到FZ/Rㄇ??????

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 楼主| 发表于 2003-7-31 18:25:58 | 显示全部楼层
回覆給:FAZER
ㄛ!!!謝謝大家ㄉ回應.我叔叔今天跟我說.若真的很想八NSRㄉ話.他ㄉ9R要借我.ㄏ..ㄏ...ㄏ....好重ㄉ車ㄚ.....o
我騎擋車.經驗不是很久.還得跟各位前輩學習......o
輸ㄉ原因都是遇到直線.唉!!殘念..........SO!!才想把FZII改到一拜......o
9月份要買台FZII回來玩.有經驗ㄉ前輩.給我些意見..謝謝.........o
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发表于 2003-7-31 19:31:33 | 显示全部楼层
這各方法我並不認為適當
就算硬上穩定性肯定不足
那我寧可把錢花在穩定性的配備上在彎道上稱雄
只是我的小小意見
只有直線加速的車不如一台穩定性高的車
只是給您一個玩車的心得建議
我當年也想半豬吃老虎把NSR150上250的引擎
現在的我會把NSR250的配備改道150上...
給您一各參考

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发表于 2003-7-31 20:31:55 | 显示全部楼层
回覆給:懂得保持距離的飆仔 NSR-150SP
當時是因為真的有人改成功了所以才有興趣.....
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发表于 2003-7-31 22:27:35 | 显示全部楼层
我覺得就以視覺美感質感的改裝來說.....
那台"YZF R4"簡直是奇蹟

R1 LOOK固然不錯 但是
因為車體本身實在差太多
所以美中不足....
不知道他們的進度如何?

回覆給:不正常
今天你就算真的上了FZR400到FZR上
你也是騎4T400去比2T150而已
並不是用同一領域去改裝超越的(國產150)
NSR也只是覺得你大車嘴臉而已~

哇.....新手(你自己說的^^)就騎9R~~~
小心阿~144P馬力不是開玩笑低~~就算你自己
慢慢騎可以稍微駕馭一下.....但是一但遇到一台NSR150
以5檔破萬轉的速度超越你....萬一連你自己都控制不了
自己....玩車而已~~千萬注意安全> <
我可不是充老經驗喔~我也只是新手級的~互相勉勵啦


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发表于 2003-7-31 22:45:56 | 显示全部楼层
我去找過
FZR250也滿讚的噢
而且比小黃蜂屌.有45P/13500轉
只是..絕版很久了吧
重量應該比FZR400輕很多.
體積也小一號
應該可行性比較大
原來..FZR車系真的很屌..有的還不輸現役車種說
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发表于 2003-8-1 00:55:23 | 显示全部楼层
回覆給:FAZER
跟你說~
今天去boom家弄我弟ㄉ車後
就用boomㄉ小n跟我ㄉFZ..?對表跑
他的表60時我ㄉ表42
他ㄉ表80我ㄉ表60
以公式算ㄉ話~~~
每20公里以1.111111循環ㄉ公差漸增
我稍微以間單ㄉ維積分試算後
小nㄉ表若220ㄉ時候我ㄉ表速只有178.19而已
這只是粗略數值
我記得boom有一次以雷射槍測速ㄉ結果是:
小n表速170時雷射槍147
若以我ㄉ表公式換算
我ㄉ車約138
算到這裡時~~~~
覺ㄉ好痛苦~~痛苦表
難怪我騎到2檔只有85左右
換算小n就破百ㄌ
(以上為小n一代表)
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发表于 2003-8-1 14:51:06 | 显示全部楼层
回覆給:約翰~~~尼
下次我也一起對表~^O^
會更好算~(請boom開日蝕好不好?)
原則上~稍微拉過你的二檔~
的確差不多85上下~蠻準的
已經是我的三檔拉完進四檔了
真是猛將兄


偏題了.....................趕快打住
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发表于 2003-8-2 03:47:40 | 显示全部楼层
回覆給:DID
FZR-150與FZR-250重量上差沒幾公斤
外型更是接近
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发表于 2003-8-2 15:25:34 | 显示全部楼层

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发表于 2003-8-2 21:28:04 | 显示全部楼层
1990年FZR250

’89年に新発売された”FZR250R”は、水冷4サイクル・DOHC4気筒採用のハイパワーエンジンを
軽量・高剛制アルミ製ニュウデルタボックスフレームに搭載したスーパースポーツモデル。
今回は低速でのエンジンレスポンスの向上を始めプロジェクターヘッドライトの採用などの変更を受けている。

全長X全幅X全高 1990X685X1100
軸距/最低地上高 1375/140
乾燥重量 146
エンジン形式・種類 水冷4サイクルDOHC4気筒
総排気量/内径X行程 249/48X34.5
圧縮比 12,0:1
最高出力/最大トルク 45/16000/2.5/12000
変速機 6速
タイヤ前/後 100/80-17/130/70-18
発売当時価格 599,000

以上轉載自http://www.geocities.co.jp/
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发表于 2003-8-2 22:47:57 | 显示全部楼层
圖檔較大
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发表于 2003-8-3 00:04:36 | 显示全部楼层
翻譯 5kkkkk5提供
的1990 FZR250R的日文文章

於89年最新發售的FZR250R是水冷4行程雙凸輪軸4汽缸的高出力引擎.
搭载了輕量.高剛性鋁合金制全新的DELTA三角車架,是
""超級運動""的款式.
這次提升了在低轉速的引擎效益,並採用了汽缸頭輕量化的設計變更.

全高X全幅X全高1990X685X1100
軸距/最低地上高1375/140
乾燥重量146
引擎形式.種類水冷4行程雙凸輪軸4汽缸
總排氣量/內徑X行程249/48X34.5
壓縮比12.0比1
最高出力/最大扭力
45P/16000rpm 2.5kg/12000rpm
變速箱6速
輪胎前/後
100/80-17吋鋼圈 130/70-18吋鋼圈
販賣當時價格日幣599000元

請車友們笑納~ ^^"
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发表于 2003-8-3 11:26:45 | 显示全部楼层
簡直要一模一樣了嬤....
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发表于 2003-8-13 11:34:18 | 显示全部楼层
大工程,只要你有錢什麼都可能....
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发表于 2003-8-14 02:58:24 | 显示全部楼层
你可以試試~~^^
因為CC速變大ㄌ
改好ㄌㄉ畫在告訴我ㄅ
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发表于 2003-8-14 23:47:05 | 显示全部楼层
有興趣的留個手機~有台非常完整的FZR250要賣~
但是車很久沒發了~引情況不明~
零件車價~呵呵~
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发表于 2003-8-15 00:38:14 | 显示全部楼层
那兩張照片應該是不同的fzr250

一部應該是比較久的2kr

下面的應該是3ln

各位要考慮的是L4的車架跟V2車架設計上有不一樣的地方

甚至單缸檔車<最簡單的方法

看FZR150跟NSR150搖臂的長度

及車架.....
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