酷龍換檔需暖車?

Nadeshiko

我們家的追風....
發動後都要原地輕轉油門
一直到引擎突然傳出高轉聲之後才可以慢慢的上路.....
....也不知道這樣是不是車輛不正常....

rickdom099

長時間的原地暖車(5分鐘以上)實在沒什麼必要…

1.浪費汽油。

2.怠速燃燒不完全，容易積碳。

3.增加電瓶的負擔(某些車種在怠速狀況下是不會充電的)。

通常我都是拉阻風門發動之後30秒上路，若油門反應遲鈍，視情況小拉阻風門就能騎了。

只有在3個月或是半年沒騎車的時候，才會偶而原地暖車，用意在於讓油路暢通，免得塞住了。

mphero7021

原文由 s021373 於 2010-3-15 11:23 發表
冬天車子不順是正常的

因為空氣含氧量會變高(應該吧，請神人指正)

尤其2T車更慘

三不五時要隨著氣溫調混和比

冷空氣的含氧量較高,但是燃氣的霧化效果較低,只能說有一好、沒倆好。

cat6lee

原文由 8gm662 於 2010-3-15 11:19 發表

熊貓大我有一個問題??
"發動時對引擎傷害最大"
那像我每次遇到55秒~96秒的紅燈我都會熄火!快綠燈時才發車
這樣會不會也很傷阿!?

我打的應該是"隔夜或冷車發動時對引擎傷害最大"

我的意思是說車輛放置一晚或好幾個小時之後發動...

怠速一下讓機油打上缸頭..足以潤滑汽缸與活塞之後再上路....

紅綠燈等待時間熄火再發動...缸頭餘油尚未完全流至油底殼...

熄火再發動...沒問題的.....

cat6lee

原文由 rickdom099 於 2010-3-15 14:36 發表
長時間的原地暖車(5分鐘以上)實在沒什麼必要…

1.浪費汽油。

2.怠速燃燒不完全，容易積碳。

3.增加電瓶的負擔(某些車種在怠速狀況下是不會充電的)。

通常我都是拉阻風門發動之後30秒上路，若油門反應遲鈍，視情況小拉 ...

正解~~

所以我才會說..暖車怠速個十幾秒就夠了....

cat6lee

原文由 sarsar 於 2010-3-15 05:57 發表
我狼..硬上某250cc車種高壓線圈
反而不大好發動
一發動就含油門保持轉速在1000轉以上2500以下，不然會熄掉
到收油門待速穩定才騎乘
這樣ok吧?!

你所敘述的方式也是OK的....

hwt0512

感謝各擋車高手的指點與建議.因小弟近日在學習檔車的換檔技巧.20多年不曾騎檔車了.所以現在要上手真的很生疏.沒想到現在要騎檔車還真是一門學問.不像20多年前一上車入了檔就跑完全不管車子的死活呵呵!
各位的解答.讓小弟在此受益不少.有空歡迎到CPI板來喇賽喔!謝謝~感激不盡!

louis2923768

酷龍是dc點火+負壓化+自動Q
除非天氣真的很冷
不然不必刻意熱車

8gm662

原文由 cat6lee 於 2010/3/15 07:20 PM 發表

我打的應該是"隔夜或冷車發動時對引擎傷害最大"

我的意思是說車輛放置一晚或好幾個小時之後發動...

怠速一下讓機油打上缸頭..足以潤滑汽缸與活塞之後再上路....

紅綠燈等待時間熄火再發動...缸頭餘油尚未完全流 ...

嗯~!感恩!
看來我的環保型為不會傷車傷荷包了!

495m2596

熱車...

只是為了機油再冷引擎的時候，讓引擎在低負荷的情況下，機油充份的潤滑各部位!!

冷車....非TURBO，只是拖褲子放屁，沒改TURBO就不要在傻下去了，而且冷車是保護TURBO，不是保護引擎 <==(題外)

cat6lee

原文由 495m2596 於 2010-3-17 22:20 發表
熱車...

只是為了機油再冷引擎的時候，讓引擎在低負荷的情況下，機油充份的潤滑各部位!!

冷車....非TURBO，只是拖褲子放屁，沒改TURBO就不要在傻下去了，而且冷車是保護TURBO，不是保護引擎  ...

冷車....TURBO引擎最經典的是熄火延遲裝置...

電門關掉了還自動的會怠速個10~20秒...

以前還以為是電門鎖頭壞了.....:Q

dragon

機油是會流動的

只要發動他就會流動..流動就會帶走&帶來熱能

其實原定暖車也有效果再的

而且無負擔狀態下暖車不就得會比有負擔的前行暖車來的差

兩者就看自己的取捨摟

先原地暖一下車再起步小暖一下就兩全摟~~