改上x-hot表

dragon

這...跟錶沒關係...?

你的車子10"跟17"..用同一個錶跑出來的東西會一樣嗎........

X-HOT對應的是10"的輪胎設定..用在17"框當然不一樣...

17"的圓周比10"大很多..

假設你17"轉一圈例如明明走了2m可是卻用10"的1.5m的去計算..這樣時速當然會變痛苦

碼表齒輪當然也有差..但跟表沒關係這個論點我倒是第一次聽到

如果沒有關係的話改裝表沒事要出個可以設定輪徑的功能要幹嘛?

[ 文章最後由 dragon 於 2010-1-29 14:51 編輯 ]

dragon

原文由 sergt341 於 2010-1-29 14:32 發表
嗯…我也知道台灣的表大多灌水慣很大
會想讓表準一點是怕萬一
萬一要是快樂表到還無所謂
如果是超痛苦表…
一不小心可能就要吃單子了

另一請教fz2框  是否能直上勁戰碼表齒輪 ...

我不知道你前框用哪種的..FZ的話其實有副廠品.之前聽說是比原廠的還要快樂一點

看能不能"均衡一下"

X-HOT線色定義打出來的那位亞伯.他是說FZ2跟X-HOT的兩種錶試過之後對錶好像差在10Km/hr左右

好像也不算差很多o_o~

a444498

那改外露把的速克達不就不能裝傳狼小表 不然表速永遠不到30? 嘿嘿嘿


我沒用過改裝表如KOSO等 不過設定輪徑應該是因為它是採磁石感應如同單車表

碼表齒輪會有影響 因為內中的齒比等等各顆都會有些許差異

如野狼原18框改17框 延用原本碼表齒輪就會有快樂的現象

表是一樣的 碼表齒輪一樣的 框卻不一樣 就會有誤差囉

如果把碼表齒輪改成對應17框的 就會好很多 但是這又牽涉到內中齒比的設定

像NSR碼表齒輪跟FZR碼表齒輪 接同一顆表跑出來還是會有些許差異的

大概是這樣

a444498

根據東機FZ板前輩表示 副廠的齒輪較"幼"

較容易掛點 似乎是用追風的齒輪裝的...

有興趣的可以過去爬文看看^^

sergt341

我目前用原廠fz2的框跟碼表齒輪
會考慮用勁戰的碼表齒輪  在意的不市售價
而是碼表齒輪的內齒比，同x-hot為12吋框
這樣就可以知道碼表齒輪內齒比到底有沒有差了

keigomail

原則上，只要改的上，表都是通用的
速度是差在碼表齒輪
假設裝的上去好了
你用17吋框裝12吋的馬錶齒輪
速度當然有差阿
有誰的FZ
明明就是17吋的框了
還裝小框的馬錶齒輪
當然表速會有誤差

除非是改裝表為了對應所有的車款，才會有設定輪圈尺寸之外
一般的表，只要搭配一下碼表齒輪
都可以直接用

[ 文章最後由 keigomail 於 2010-1-29 17:48 編輯 ]

dragon

也不知道表速出來是怎樣

耐用度如果不至於太差倒是可以當成消耗品...kaka

dragon

原文由 keigomail 於 2010-1-29 17:24 發表
原則上，只要改的上，表都是通用的
速度是差在碼表齒輪
假設裝的上去好了
你用17吋框裝12吋的馬錶齒輪
速度當然有差阿
有誰的FZ
明明就是17吋的框了
還裝小框的馬錶齒輪
真是白痴至極~~ ...

也不能這樣說啦
因為如果是為了讓碼錶齒數不同來改變車子錶速的顯示
如果原先17"的來說是過緊.12"確實有機會變的快樂一點
同輪徑道理一樣~就是反向推導原先設定啦...

a444498

不過說不定這樣裝就會跟吃了金柯拉一樣

實速30表速100...XDDD

ryo1104k

原文由 sergt341 於 2010-1-28 19:57 發表
水溫的那條感溫頭太短且這顆表只能顯示到99度
目前打算跟koso買一條長點的線然後外加電阻
這樣溫度雖然會偏低…但是習慣了就會看的懂他的工作溫度是否正常了

至於轉速…用於原廠化油器應該都還夠用

記得曾看過fzr ...

不好意思,轉速的部分我不太懂,
單缸四行程的錶,配上單缸二行程的引擎,轉速會乘兩倍,
那拾波線圈,是曲軸兩轉為一個訊號嗎?還是.....?
我真的不懂,請指教一下!

a444498

作者  wisdom (電系工作室，內洽)                                  看板  biker
標題  Re: [問題] 二行程可以裝轉速表嗎
時間  Fri Jan 29 00:45:34 2010
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※ 引述《ntntc (阿斗跌倒沒人扶)》之銘言：
: 二行程機車可以裝轉速表嗎
: 我知道四行程是兩轉一次
: 二行程是一轉一次
: 我如果買了轉速表會不會變成兩倍的數值?????
: 二行程的車子應該怎麼挑轉速表

基本上，國產4T檔車的轉表都可以直接拿來用

訊號源不管是脈衝線圈輸出還是高壓線圈初級或是纏在高壓導線上

都可以直接使用。

不會有轉速對應的問題

四行程車種雖然是兩圈才有一次動力行程

但是國產檔車大部份都是每一圈都會跳火，

所以其實4T檔車，大多還是每圈都有點火，只是只有在動力行程會有油氣點

非動力行程那圈就是空點火，點好玩的

分辨方法不難

只要脈衝線圈是裝在電盤旁的就是每圈都會跳火(電盤碗公上會有凸出一塊脈衝磁鐵)

基本上兩陽檔車都是如此，相對的，兩陽檔車能使用的改裝轉表也都一樣

Y牌檔車(只有愛將了)，也是如此

安心使用


原理是，脈衝線圈偵測電盤上的脈衝磁鐵

電盤是跟著曲軸轉的

所以曲軸每轉一圈，就會輸出一次點火訊號

因此這些4T車，曲軸每轉一圈就會有一次點火


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 112.104.25.31
推 Somiya0123:大推:D                                               01/29 01:00
推 TWAndreas:FZX也算吧...                                          01/29 01:02
→ wisdom:FZx也算，曲軸轉一圈，點火兩次(雙缸)，抓一缸的訊號即可    01/29 01:05
→ turtao:抓後缸的話常常會不正確....                               01/29 01:06
推 gamewed:手邊的轉速表只吃脈衝訊號...Orz點火一次側並了沒反應      01/29 05:35
推 TimeToDie:用下半身推                                            01/29 06:54
推 onime0704:推啦。                                                01/29 07:01


轉自PTT敗可版wisdom

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sergt341

原文由 dragon 於 2010-1-29 17:35 發表

也不能這樣說啦
因為如果是為了讓碼錶齒數不同來改變車子錶速的顯示
如果原先17"的來說是過緊.12"確實有機會變的快樂一點
同輪徑道理一樣~就是反向推導原先設定啦... ...

哈…還是這位大大申明大意
不然平白無故被罵還真是有點嘔
不過我想那位大大應該也不是有心的吧
〔也謝謝你重新編輯過了…〕

說一下目前進度吧…
今天找來一位車友〔前總成改fz2包括表〕
對了一下表速
小n          fz2
55            60
70            80
90            100
礙於天色以晚100以後就沒試了
再來就是油表問題…
今天拿出我備用的nsr油箱浮筒測試
不管我將表線插在油箱高為還是低位
油表始終沒反應〔有搬動浮筒測試〕
唯獨插在綠色那條〔應該是負極〕
油箱居然就滿格了
〔可是搬動浮筒依然只會滿格〕
因此推論…是否為nsr浮筒電阻過大才會讓表沒有反應
唉…這下該如何是好

iamgreat

綠色那條是搭鐵

你慢慢查
離你要的答案已經不遠了........

sergt341

這麼說難道是要我將搭鐵跟高油或跟低油其中一條接一起
然後再將表的那條跟另一條接在一起嗎

keigomail

[quote]原文由 sergt341 於 2010-1-29 19:57 發表


不過我想那位大大應該也不是有心的吧
〔也謝謝你重新編輯過了…〕

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好說好說^^
我打的太急了，覺得不妥，修改也是應該的
呵呵~~

sergt341

嗯…過然z版大多數的車友都是有器量的人
以後還請多多指教喔…

ryo1104k

原來是這樣,我懂了!感謝.

sergt341

今天搞定了水溫表
實際上路騎乘溫度約在73-81度左右
就算原地待速一根煙的時間溫度也不會過83度
整體來說，所有功能都能使用
但…有一個很嚴重的問題
當機…鳥的勒…三不五時就給我當機一次
狀況大多發生在高轉時〔有時低轉也會當機〕
所以…又卡關了〔求救…求救…〕

iamgreat

當機是怎樣的情況?
整個螢幕不見
還是整個變成開機前的反黑....?

sergt341

兩種情況
1是轉速時速表停住不動
〔各按鍵都沒反應〕
2是從開機