假日閒閒系列--關於機油孔洩壓對於引擎運轉之影響實驗報告

mac123hi

原文由 ENIXKING 於 2009-12-21 05:16 發表
你相信我惡搞的功力?
我是OK阿~~快速收店不能怪我喔

...............................................

ms_0100200

TO  tedseesea

前輪原廠阿

而且拉完震動變小一點點了XD

話說要殺也是殺你的阿;P

TO  mac123hi

我只是買普通的單向閥來調

這樣比較便宜;P

nobodyhere

下回教一下XD
好久沒出來了~

MAYA100

大多都是裝單向吧....
接頭+管子+汽油過濾組~~~然後塞在油箱下面
看來有裝跟沒裝的效果是依樣的嗎??
照影片看來....自己感覺是引擎聲音比較不悶
其他孩感受不出來耶~!

1107jason

原文由 louis2923768 於 2009-12-21 00:24 發表
單向閥不適用吧
活塞上往下,曲軸箱是正壓
活塞下往上,曲軸箱是負壓

通大氣都來不及了,幹啥單向閥??
原廠吹漏系統也沒在做單向的

裝了單向閥除可以防水 or 水氣進入造成機油的乳化現像
曲軸箱內的壓力儘量能夠減壓是最好...在活塞在位移時所產生的熱氣~最好能夠一併減少
機油會因為吹漏氣的擠壓導致油封漏油~或有些許吃機油現像

tcc1965

如果我說
我不知道各位裝這玩意要幹嘛
會不會被圍勦啊

但是從機械的原理來探討
裝它到底要幹麻

dragon

愛將我不清楚

但是像速可達跟FZR等等..都有設計引擎透氣口

louis2923768

原文由 1107jason 於 2009-12-21 13:54 發表


裝了單向閥除可以防水 or 水氣進入造成機油的乳化現像
曲軸箱內的壓力儘量能夠減壓是最好...在活塞在位移時所產生的熱氣~最好能夠一併減少
機油會因為吹漏氣的擠壓導致油封漏油~或有些許吃機油現像 ...

找個地方,管子繞一下,或是通空濾,(原廠吹漏也是這樣用阿)
曲軸箱壓力,可是每秒都在變化
單向閥無法同時應付正壓,與負壓

而且吹漏系統本來就多少有乳化現象
原廠吹漏管難道沒有嗎?

4T引擎一定會有曲軸通氣孔(吹漏)
想加強通氣,是無所謂
多了單向閥,等於在原地打轉

1107jason

愛將當然原廠也有...

原廠是接回空濾..管徑也要有看過才知到

1107jason

可以序述一下~~曲軸箱需要正壓的時機為何??
小弟才疏學淺.....

單向閥應該是沒有賣雙向的吧!! 不然它就要改名了....

減壓的 目的在密閉空間因活塞慣性.曲軸箱的壓力會抑制活塞下移的速度
愛將的通病~爆油封..也是因為這壓力的關係~~

louis2923768

活塞由上死點往下死點移動時,曲軸箱是正壓
活塞由下死點往上死點移動時,曲軸箱是負壓
這很基本吧

4T引擎的曲軸箱一定不會是密閉空間(根本不能做密閉空間)
原廠都會做吹漏系統,"假如"確定爆油封原因指向壓力
那就單純的加大通大氣的"孔"就好了
不必加裝單向閥,讓它只跑一邊

ms_0100200

TO  MAYA100

在歡樂錶破萬轉前沒那麼明顯XD

還有就是機油量加超過一瓶(通常是有掛冷油排的車)

引擎悶悶的感覺會不見XD


TO  tcc1965

不會;P

因為本來就是要來討論:D



TO  dragon

原廠有

但是小不拉機管又長:Q


TO  louis2923768

原廠吹漏管是接在空濾濾棉後面(跟化油器進氣口同一位置)

有油性濾棉可以擋水氣

通氣蓋接的濾心只是一般濾汽油用的 沒有油:(


加大原廠通氣孔阿...不是不行啦

但是要對CACE動刀動槍的....麻煩又厚工XD

有機油蓋能動手腳  何必無聊修CACE;P

加單向閥只是不想讓空氣在管路裡打架

真的要裝最好連原廠吹漏也裝

低速時原廠吹漏可能還可以

高速時空氣就會在那又細又長的管路裡拔河;P

你用吸管接長在那大力吸吹空氣就知道了

空氣也是有"黏性"的  在細長的管路裡更明顯:D




這星期我再來試試原廠吹漏接單向好了

讓原廠吹漏變成純進氣

機油蓋純排氣

[ 文章最後由 ms_0100200 於 2009-12-22 00:40 編輯 ]

1107jason

曲軸箱需要正壓的時機為何??

[ 文章最後由 1107jason 於 2009-12-22 00:40 編輯 ]

CatsNight

原文由 louis2923768 於 2009-12-22 00:05 發表
活塞由上死點往下死點移動時,曲軸箱是正壓
活塞由下死點往上死點移動時,曲軸箱是負壓
這很基本吧
4T引擎的曲軸箱一定不會是密閉空間(根本不能做密閉空間)
原廠都會做吹漏系統,"假如"確定爆油封原因指向壓力
那就單純的加大通大氣的"孔"就好了
不必加裝單向閥,讓它只跑一邊

這個問題有實際的案例可解釋,某些愛將的區軸箱呼吸口會塞住
壓力無法及時宣洩,長期下來就爆油封啦(帕斯卡定理)!!
網友另外加裝的呼吸口,等於是多一層保險(雖然我不想裝,我想從原廠的呼吸口改裝)
因為直通大氣,所以裝單向閥避免進水造成機油劣化,也是一種解決方式.
逛日拍剛好看到小日本的改裝品,PO一下.:P

[ 文章最後由 CatsNight 於 2009-12-22 02:31 編輯 ]

louis2923768

原文由 1107jason 於 2009-12-22 00:38 發表
曲軸箱需要正壓的時機為何??

曲軸箱沒有什麼需要正壓,還是負壓這東西
只有產生正壓的時機,產生負壓的時機
正負壓分分秒秒都在變化
你題這問題很奇怪

加大孔,只是比較好解說
增加孔數量也可以,原理都一樣
曲軸箱最好與大氣壓力一樣
裝單向閥,等於只準曲軸箱負壓

1107jason

所以大大的意思是說~~裝單向閥是沒有用的?!

只有缺點沒有優點!!  可以確定的是裝了機油通氣蓋有明顯的好處?

感謝指教

skyeygt

區軸在旋轉的時候,會造成區軸箱內有時正壓有時負壓,所以裝單向筏會有一點點干擾到區軸運轉...

而原廠車裝機油通氣蓋個人認為效果非常有限...
因為原廠本來就有設計通氣的地方了
位置還更棒..

ms_0100200

與其說是只准負壓

不如說限制空氣流動的方向性(以原廠吹漏&機油蓋都裝單向閥來說)

與其讓空氣在同一條管路進進出出互相干擾流動

不如弄條進/出專用管路

這樣平衡曲軸箱的壓力應該會更快速有效

ifchuan

像我這種沒裝的人都不會有這種什麼~
正壓負壓的困擾~
壞了就算了=.="

ms_0100200

壞了就可以大改咩;P

我知道你的意思